Русская военно-промышленная политика 1914—1917
Шрифт:
(обратно)
615
РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 49–51 об. Фонштейн — ГАУ, 7.IX.1917.
(обратно)
616
Там же. Д. 8. Л. 224 об.
(обратно)
617
РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 51 об.; Д. 8. Л. 220.
(обратно)
618
Кротт И.И. Применение тракторов в сельском хозяйстве Западной Сибири в начале XX
(обратно)
619
Шепелев А.Н., Деревянченко А.А. Яков Мамин. Очерк о жизни и творчестве изобретателя Я.В. Мамина. Челябинск, 1988. С. 82, 83, 85–89.
(обратно)
620
Кирилец С., Канинский Г. Указ. соч. С. 168.
(обратно)
621
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 167–168 об. Шаховской — Поливанову, 13.XI.1915.
(обратно)
622
Гольберг Я.М. Указ. соч. С. 180–185.
(обратно)
623
Пискотин М.И. Россия в XX веке: неоконченная трагедия. М., 2001. С. 118.
(обратно)
624
Конотопов М.В., Сметанин С.И. Очерки истории экономики. М., 1993. С. 220; Кувшинов В.А. П.П. Рябушинский — предприниматель, финансист, политик // Клио. 1997. № 3. С. 202;Смирнова Ю.Б. Предпринимательство и монополистический капитализм в России в конце XIX — начале XX в. Ярославль, 1999. С. 42.
(обратно)
625
ВПР. С. 557–559.
(обратно)
626
ЖОСО 1917. С. 879–880; История автомобильного транспорта. С. 43.
(обратно)
627
Шпотов Б.М. Автомобили Форда в России, русские рабочие у Форда (1909–1919 гг.) // Экономическая история. Ежегодник. 2000. М., 2001. С. 333.
(обратно)
628
ЭПР. Ч. 1. С. 387–391; Петров Ю.А. Династия Рябушинских. М., 1997. С. 64–65; Покровский А.С. Материалы промышленной переписи 1918 г. о предприятиях, работавших на оборону // Труды Московского государственного историко-архивного института. 1961. Т. 16. С. 209; Шугуров Л.М. Автомобили России и СССР. Ч. 1. С. 47; РГВИА. Ф. 509. Оп. 1. Д. 1. Л. 51.
(обратно)
629
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 97. Л. 252. Журнал соединенного заседания в РАО, 16.ХI.1915; Там же. Ф. 962. Оп. 2. Д. 82. Л. 8. Разъяснения о состоянии снабжения армии.
(обратно)
630
РГВИА.
(обратно)
631
Соболев Д.А. К 100-летию отечественной авиапромышленности. Российское самолетостроение в 1910–1917 гг. // Вопросы истории естествознания и техники. 2011. № 1. С. 153.
(обратно)
632
ВПР. С. 401.
(обратно)
633
Сидоров А.Л. Экономическое положение России. С. 178.
(обратно)
634
Дузь П.Д. История воздухоплавания и авиации в России (июль 1914 — октябрь 1917 г.). 3-е изд. М., 1989. С. 305–308; ЭПР. Ч. 2. С. 489.
(обратно)
635
Мухин М.Ю. Авиапромышленность СССР в 1921–1941 годах. М., 2006. С. 28–29.
(обратно)
636
Сорокин В.Н. Авиамоторостроение в России // Авиация в России. М., 1988. С. 276–277, 270–271; Дузь Л.Д. Указ. соч.
(обратно)
637
РГВИА. Ф. 1. Оп. 2. Д. ПО. Л. 26 об.; Оп. 1. Д. 78702. Л. 23 об., 3 об., 6 и об., 108 и об.
(обратно)
638
Сорокин В.Н. Указ. соч. С. 270; Vitarbo G. Army of the Sky. Russian Military Aviation Before the Great War, 1904–1914. N.Y.; Washington, 2012. P. 60.
(обратно)
639
Михайлов А.В., Малахов Г.В., Птицын В.В. Указ. соч. С. 204.
(обратно)
640
Котельников В. Р. Отечественные авиационные поршневые моторы (1910–2009). М., 2010. С. 44–48; Соболев Д.А. Указ. соч. С. 123.
(обратно)
641
РГВИА. Ф. 369. Оп. 16. Д. 541. Л. 1–2. Журнал Подготовительной комиссии по авиационным вопросам, 2.II.1917.
(обратно)
642