Русские адмиралы — герои Синопа

Скрицкий Николай В.

29 ноября Нахимов предлагал произвести Барановского в капитаны 1-го ранга, записав в представлении: «За быстрое приведение нового корабля в боевой порядок и за отличную храбрость, мужество и распорядительность во время боя. Контужен в обе ноги и в грудь»¹³⁹². Так как контузия Барановского требовала лечения, Павел Степанович обратился 21 декабря к А.С. Меншикову с рапортом о денежном пособии:

«...Капитан 1-го ранга Барановский контужен в обе ноги и в грудь, болезнь от этой контузии ныне увеличивается и требует издержек свыше тех средств, которые он имеет.

Начальник флотской дивизии в докладной записке к в. с-ти 28 ноября имел честь просить о исходатайствовании Барановскому 2-му аренды, но до получения этой награды при значительном семействе офицер этот ныне крайне нуждается в деньгах, необходимых для лечения»¹³⁹³.

В

рапорте от 29 декабря о дополнительном награждении участников Синопского сражения вице-адмирал Нахимов сообщал, что представленные к чину капитана 1-го ранга и аренде по чину при недостаточности состояния и большом семействе Барановский и Ергомышев получили лишь чин, и писал: «...долгом моим поставляю повторить покорнейшую просьбу — если нельзя наградить арендами или пенсиями, то, по крайней мере, исходатайствовать денежное пособие по две тысячи серебром каждому». Ходатайство возымело силу: Император 7 января 1854 года повелел назначить капитанам 1-го ранга Ергомышеву и Барановскому «аренду по чину»¹³⁹⁴.

К февралю 1854 года капитан 1-го ранга сдал командование кораблем «Императрица Мария», который заканчивал вооружение, А.И. Будище-ву¹³⁹⁵. С 13 сентября 1854 года по 1 апреля 1855 года П.И. Барановский состоял в гарнизоне Севастополя, в 1855 году командовал батареей на Северной стороне Севастополя, был награжден орденом Св. Станислава II степени с мечами¹.

1 марта 1860 года Барановского произвели в контр-адмиралы с увольнением от службы. Но 18 ноября 1878 года моряк вновь поступил в 1-й Черноморский флотский экипаж. Ему была пожалована аренда по 800 рублей на 4 года, продолженная в 1882 году егце на 2 года и увеличенная до 1500 рублей в 1883 году на 4 года. В том же году Барановского наградили орденом Св. Станислава I степени. 10 июня 1885 года Петра Ивановича произвели в вице-адмиралы с увольнением от службы^{1396 1397}. Умер адмирал 5 декабря в Севастополе.

БУТАКОВ ГРИГОРИЙ ИВАНОВИЧ

Именно Г.И. Бутаков, служивший на флоте в период перехода от парусного к паровому броненосному флоту, явился тем моряком, который не только на практике руководил первыми боевыми действиями паровых судов, но и создал признанную в мире тактику их использования.

* * *

Морская династия Бутаковых известна службой на флоте с XVIII века. Наиболее известный представитель династии, Григорий Бутаков, родился 27 сентября 1820 года в Риге. Как выходец из семьи небогатого морского офицера, он пошел по отцовской стезе. 6 мая 1831 года мальчик, подобно многим детям моряков, поступил в Морской кадетский корпус¹³⁹⁸. Он хорошо учился, проявляя особые способности к точным наукам и иностранным языкам. В письме к отцу Григорий практично замечал:

«Если меня пошлют на шхуне за границу, у меня есть талисман, которым немногие обладают: я буду нужен своему командиру, как драгоман [переводчик. — Н. С.], если он сам не силен в языках (в чем я почти не сомневаюсь), и вообще, как офицер, знающий языки»¹³⁹⁹.

9 января 1836 года Г.И. Бутаков успешно завершил курс обучения. Летом он ходил в практическое плавание по портам Балтики на фрегате «Венус», следующую весну плавал на фрегате «Александр Невский». 23 декабря 1837 года юношу произвели в мичманы и направили на Черное море. В 1838 году он на пароходе «Северная звезда» ходил из Николаева в Одессу и Севастополь; затем молодого офицера назначили на линейный корабль «Силистрия» флаг-офицером к адмиралу М.П. Лазареву, главному командиру Черноморского флота и портов¹. Он попал в знаменитую лазаревскую морскую школу.

Для молодого офицера эта школа началась с боевых действий у берегов Кавказа. В 1838 году Черноморский флот высадил ряд десантов войск для усиления цепи укреплений Кавказской береговой линии. Высадки и круглогодичные крейсерства способствовали выучке лихих морских офицеров.

Мичман при Лазареве крейсировал у берегов Абхазии. Он участвовал в высадке 12 мая 1838 года при устье реки Туапсе. С борта «Сили-стрии» Бутаков наблюдал, как после обстрела из корабельных орудий к берегу ринулись шлюпки с десантом. Высадившиеся войска и моряки заставили обороняющихся горцев отступить и основали лагерь. На следующий день эскадра ушла. Лазарев, согласившись с просьбой мичмана, перевел его на тендер «Луч», который с отрядом судов оставался при войсках, начавших постройку Вельяминовского укрепления. Однако 30 мая налетел сильный шторм. Отряд

судов, стоявших у Туапсе (пароход «Язон», бриг «Фемистокл», два тендера и девять транспортных судов), оказался в опасном положении. Якоря не держали, и все 13 судов были выброшены штормом на берег. «Луч» отнесло в сторону от русских аванпостов, за реку Туапсе. Поблизости лежал и «Фемистокл». С рассветом горцы начали обстреливать русских моряков, оказавшихся на берегу в отчаянном положении без оружия. Мичман Бутаков, не желая бессмысленно погибать, схватил весло и, размахивая им, бросился вперед, за ним устремились остальные. Не без потерь моряки пробились к реке, а там солдаты организовали переправу и отогнали нападавших^{1400 1401}. Мичман за высадку десанта был награжден орденом Св. Анны IV степени, а за находчивость и храбрость в бою с горцами — орденом Св. Станислава III степени с мечами¹⁴⁰².

21 сентября 1838 года моряка назначили на шхуну «Ласточка», которая уходила в Грецию, в распоряжение российской миссии. До августа 1840 года Бутаков на шхуне находился на Средиземном море, затем на фрегате «Флора» крейсировал у берегов Кавказа. В 1841-м и 1842 годах он служил на транспорте «Кубань» и фрегате «Флора». Осенью 1842 года моряк был назначен на шхуну «Вестник» старшим офицером. Так как шхуну готовили к заграничному плаванию, одно время Бутаков командовал тендером «Струя». В этот период он предложил усовершенствование брашпиля и способ сигнализации в тумане. 11 апреля 1843 года Бутакова произвели в лейтенанты. Только в июне 1844 года, после двухлетней подготовки, шхуна «Вестник» отправилась на Средиземное море. Бутаков побывал в Неаполе, Ливорно, Риме, на Мальте, плавал в Архипелаге, ознакомился с новыми портами и слркбой на иностранных судах. После возвращения он в 1845 году на фрегатах «Флора» и «Сизополь» крейсировал у берегов Абхазии¹.

Осенью 1846 года лейтенанта назначили командиром судна. Однако уже в первом плавании тендер «Поспешный» в Днепровском лимане сел на мель. В мороз по льду Бутакову с командой пришлось пешком добираться до Кинбурна за помощью. После ремонта тендеры «Поспешный» и «Скорый» лейтенантов Г.И. Бутакова и И.А. Шестакова назначили для описи берегов Черного моря. Начав весной 1847 года с отечественных берегов, в 1850 году моряки получили разрешение исследовать побережье Малой Азии и Румелии, включая Босфор. 10 сентября 1850 года задача была выполнена, и тендеры вернулись в Севастополь. За отличное выполнение задания Бутакова и Шестакова произвели в капитан-лейтенанты и наградили орденами Св. Анны III степени, за составление лоции, которая вышла из печати в 1851 году, — бриллиантовыми перстнями^{1403 1404}.

К этому периоду относится первая публикация Бутакова. Моряк получил хорошую практику на легком одномачтовом судне. «Морской сборник» в сентябрьском номере 1849 года поместил статью «Командир тендера ***. Несколько слов о тендерах и управлении ими», в которой офицер изложил опыт командования тендером, свои наблюдения и заключения. Он писал о том, что судно такого рода постоянно должно быть готово выполнить приказ: «Такой «куттер», а по-нашему тендер, должен быть боек, ловок и легок, как мысль: вечно готовый пуститься к указанной цели, обреченный на всегдашнюю деятельность, даже в минуты отдыха в море он обязан быть настороже и по первому знаку вспорхнуть, как птица! Разделавшись с портом, тендер выходит на рейд, но не для того, чтобы красоваться, как яхта, или ожидать посетителей (его могут даже и не заметить), — а для того, чтобы быть готовым ежеминутно сорваться с цепи и лететь, куда толкнет его воля начальника»¹⁴⁰⁵.

Тендеры выполняли важные задачи, доставляя приказы и срочные грузы на большие расстояния. Вопреки устоявшимся мнениям, Бутаков доказывал, что на таком судне можно сниматься с якоря на желаемый галс, предлагал способ ставить паруса в рекордные сроки. Несмотря на малые размеры тендера, лейтенант считал, что и на нем можно и нужно заботиться о здоровье и отдыхе команды.

27 марта 1851 года Бутакова командировали в Англию, где он наблюдал за постройкой буксирного парохода «Дунай», проводил его испытания на Темзе и установил, что судно имеет чрезмерную осадку, которая не позволит ему проходить через мелководные гирла Дуная. Однако, несмотря на замечания, Бутаков по приказу главного командира Черноморского флота и портов М.Б. Берха принял «Дунай» и 22 ноября привел пароход в Николаев. Осенью 1851 года моряк получил благоприятный отзыв на предложенный им компас с наклонной стрелкой. Его конструкция позволяла уменьшить рыскание стрелки и упрощала работу с компасом¹.