Русско-турецкая война 1877—1878 гг.
Шрифт:
Таким образом, турки были введены в заблуждение и не имели возможности противодействовать форсированию реки русскими войсками.
После форсирования при достаточном количестве сосредоточенной на плацдарме русской пехоты там ощущался большой недостаток в кавалерии: нечем было производить разведку сил и расположения противника.
Наводка моста зависела от доставки к Зимнице и Систово предназначенных для этого деревянных понтонов. Понтоны приходилось доставлять Дунаем от устья Ольты под огнем из турецкой крепости Никополь. В ночь с 26 на 27 июня 1-й эшелон в 100 понтонов вышел на Дунай и под командованием капитана первого ранга Новосильского благополучно прошел под выстрелами никопольских батарей, отчасти подавленных огнем русской осадной артиллерии с северного берега. К 30 июня в Зимнице были уже сосредоточены все
В ночь на 1 июля буря частью потопила, частью разметала все железные понтоны, предназначенные для наводки моста. Вследствие этого мост пришлось строить из одних лишь деревянных понтонов и плотов; это задержало наводку моста, и он был наведен лишь к вечеру 1 июля. Мост состоял из двух составных частей: «Северной» - между румынским берегом и островом Аддой длиной в 624 м, и «Южной» - между островом Аддой и болгарским берегом длиной в 534 м. Впоследствии этот мост получил название «Нижнего». К 9 августа был наведен еще один мост, названный «Верхним». «Верхний» мост навели частично на плотах, частично на шаландах и паромах из десантных средств. Он состоял из трех частей: из «Румынского» - между румынским берегом и островом Бужиреску длиной в 140 м, «Среднего» - между островами Бужиреску и Адда длиной в 536 м и «Болгарского» - между островом Адда и болгарским берегом длиной в 540 м.
Длительное время, потребовавшееся для сооружения «Верхнего» моста, объясняется плохой предварительной подготовкой переправы, о которой говорилось выше. Месячное запоздание с наводкой «Верхнего» моста сильно задержало окончание переправы Дунайской армии в Болгарию, а в дальнейшем отрицательно сказалось на питании русской армии подкреплениями и различными видами снабжения, которые необходимы были для ее энергичных действий. К 10 июля на южном берегу Дуная находилось уже 100 000 русских солдат и офицеров.
Стратегическое значение форсирования Дуная у Зимницы и Систово было велико: Дунайской армии открылся путь в Болгарию. Преодоление крупной водной преграды дало возможность переправить армию в четверть миллиона человек при незначительных потерях (800 человек).
Кроме правильного выбора места переправы, средств форсирования и мер обеспечения (план Обручева), успехам форсирования способствовала дружная работа русских инженеров (сооружение батарей), моряков (постановка мин и минно-катерная борьба) и артиллеристов (артиллерийская стрельба), создавших благоприятные условия для форсирования. Взаимодействие всех перечисленных родов войск до тех пор нигде еще при форсировании так полно не применялось. При условии господства турецкого флота на Черном море и Дунае без такого предварительного обеспечения форсирование было бы обречено на провал.
Инженерное обеспечение форсирования и особенно переправы было поставлено значительно хуже, но задачи и в этой области были выполнены. Новшеством было применение при форсировании железных понтонов Томиловского. Весьма ценной явилась инициатива Деппа, предложившего ускорить форсирование реки при помощи парохода.
Назначение Драгомирова начальником десанта оказалось вполне удачным. Драгомиров был хорошо знаком с теорией этого вопроса - его перу принадлежал труд «О высадке десантов в древнейшие и новейшие времена». В то же время наиболее реакционная сторона взглядов Драгомирова, пренебрежение огнем, в специфических условиях форсирования водной преграды ночью не нашла отражения.
В целом, помимо уже упоминавшегося образцового поведения русских войск, с тактической точки зрения при форсировании Среднего Дуная положительной оценки заслуживают:
– доблесть, выносливость и стойкость рядовой солдатской и матросской массы, а также низших офицеров;
– многосторонние меры, направленные на сохранение в тайне пункта и срока форсирования;
– меры, принятые для введения противника в заблуждение;
– уточнение пунктов форсирования разведкой;
– тщательная тренировка войск в приемах посадки на паромы, поведении на воде и т.п.;
– правильный расчет войск на рейсы (с включением в каждый из них артиллерии (8) ) и вообще четкое планирование всех действий на основе правильного предвидения;
– выбор для форсирования темного времени суток;
– подготовка артиллерии к поддержке
– быстрое и организованное расширение захваченного первым рейсом плацдарма;
– разумная инициатива частных начальников.
I.3.8
(8) После потопления турками плота с двумя русскими орудиями первого рейса отправление артиллерии с последующими рейсами было временно задержано, что, конечно, нельзя признать правильным.
Опыт форсирования Среднего Дуная в 1877 году явился ценным вкладом в развитие русского военного искусства и в целом дал много нового в области форсирования крупных водных преград большой армией.
4. Распределение сил русской Дунайской армии после перехода через Дунай. Контрмероприятия турецкого командования
К вечеру 9 июля на систовском плацдарме сосредоточилось уже полтора корпуса русских войск: почти вся пехота 8-го корпуса, часть 13-го корпуса и 4-я стрелковая бригада. В то же время на северном берегу Дуная находилось 4 1/2 русских корпуса: 9-й, 12-й, часть 13-го, двигавшийся к Зимнице 11-й и только что прибывший к Бухаресту 4-й корпус. 14-й корпус располагался в Добрудже. Кроме этих корпусов, входивших в состав Дунайской армии, 7-й и 10-й корпуса обеспечивали побережье Черного моря от устья Дуная до Крыма включительно (1) .
I.4.1
(1) 7-й и 10-й корпуса в состав Дунайской армии не входили.
Таким образом, для ведения военных действий в Болгарии Дунайская армия располагала шестью корпусами при трех обеспечивающих ее корпусах.
Перед шестью корпусами Дунайской армии выдвигались следующие ближайшие задачи: расширить систовский плацдарм, обеспечить его фланги и собрать данные о противнике.
В связи с этими задачами главнокомандующий Дунайской армией принял решение направить веерообразно на юг, запад и восток три отряда: Передовой, Западный и Рущукский.
Передовой отряд был создан еще 30 июня под командой генерал-лейтенанта Гурко. В состав отряда входили: сводная драгунская бригада (8-й Астраханский и 9-й Казанский драгунские полки) под начальством герцога Е.М. Лейхтенбергского, сводная бригада (9-й Киевский гусарский и 30-й Донской казачий полки) под начальством герцога Н.М. Лейхтенбергского (2) , Донская казачья бригада полковника Чернозубова (21-й и 26-й полки), Кавказская казачья бригада полковника Тутолмина (2-й Кубанский и Владикавказско-Осетинский полки), 4-я стрелковая бригада, шесть дружин болгарского ополчения Столетова, две сотни кубанских пластунов и сотня уральских казаков - всего 4 батальона, 6 дружин, 45 сотен и эскадронов общей численностью 12 000 человек при 40 орудиях. В задачу отряда входило выдвижение к Сельви и Тырнову и овладение Балканскими горными проходами на пути из Тырнова в Адрианополь.
I.4.2
(2) Для того чтобы дать возможность отличиться двум герцогам, раздробили две кавалерийские дивизии и создали четыре сводные бригады. Сами герцоги в военном отношении представляли собой чистый пуль. Об этом см. Милютин. Дневник, т. II, стр. 186. При этом между прочим оказался не у дел командовавший одной из расформированных дивизий Скобелев 1-й, отец М.Д. Скобелева 2-го.
Западный отряд был создан под общим начальством командира 9-го корпуса генерал-лейтенанта Криденера. В состав отряда входили: 9-й корпус без бригады конницы, 34-й Донской казачий полк и Кавказская казачья бригада (Терско-Горский и Владикавказский полки) - всего 24 батальона, 28 эскадронов и сотен общей численностью около 35 000 человек и 108 орудий. В задачи отряда входило овладение Никополем и в дальнейшем занятие Плевны, после чего весь отряд, за исключением заслона для обеспечения правого фланга, должен был двигаться к Балканам.