С природой один на один (Человек в условиях автономного существования)
Шрифт:
хранении – солонину, галеты, вяленую рыбу, крупы. Так, например, на борт португальской каравеллы с экипажем 120 человек, направлявшийся в океан,
погружали из расчета на 8 мес 21 132 кг галет, 14100 кг солонины, 2400 штук соленого хека (морская промысловая рыба, семейства тресковых), 38640 ли
вина, 2520 л уксуса, 280 кг соли, 55 бочонков оливкового масла, десятки мешков с чечевицей, бобами, луком и чесноком.
В наше время благодаря достижениям консервной промышленности изобретению новых способов сушки различных
совершающих полеты над океаном, созданы разнообразные аварийные рационы пищи.
Помимо многочисленных требований, предъявляемых к таким рационам, продукты, входящие в их состав, должны в наибольшей степени способствовать
сохранению и экономии жидкости в организме. По мнению гигиенистов и физиологов, в наибольшей степени этому требованию соответствуют рационы,
состоящие из одних углеводов – сахара, леденцов, мармелада и т.п.
Например, американский физиолог М.Хокинс считает, что 100 г углеводов в сутки обеспечивают без каких-либо обменных нарушений экономию белков и
воды в течение 5 сут. По данным Всемирной организации здравоохранения. рацион из 100 г углеводов и 500 мл воды в сутки обеспечивает
жизнедеятельность организма в условиях плавания на спасательной шлюпке в течение 5 сут.
Со времен второй мировой войны аварийные пищевые рационы для морской авиации создавались главным образом из продуктов, содержащих углеводы. На
этом принципе был скомплектован аварийный паек для летчиков, состоявший из шоколада, сухарей и таблеток декстрозы, а также вариант пайка,
включавший 760 г концентрата кексовой муки в таблетках и 350 г таблетированной глюкозы. А например, в английский пятисуточный морской рацион входят
500 г карамели, 50 г конфет с 30%-ной добавкой жира, 500 г сгущенного молока и 500 г галет.
Еще в 60-е годы морской врач Л.Н.Комаревцев с группой специалистов провел исследования влияния малокалорийного питания, состоящего
преимущественно из углеводов (150 г карамели и сахара калорийностью 600 ккал/сут) на организм человека в условиях плавания на плотах ПСН-6.
Медицинское обследование, проведенное на пятые сутки, показало, что при водопотреблении 0,5 л в сутки испытатели, "сидевшие" на углеводном питании,
сохраняли удовлетворительное самочувствие и белковый обмен оказался более нормализованным, чем у группы, питавшейся концентратами, хлебом и
маслом с калорийностью 1700 ккал/сут. Для решения некоторых вопросов организации аварийного питания в условиях автономного плавания мы провели
летом 1977 г. эксперимент в Черном море при температуре воздуха 15- 26°С. Две группы испытателей, по 16 человек в каждой, находились в течение 7 сут
на плотах ПСН-6 в условиях автономного плаванья. Первая группа питалась смешанным рационом, вторая – витаминизированной карамелью. Калорийность
обоих рационов составляла 400
время углеводный рацион имеет ряд преимуществ по сравнению со смешанным питанием – меньше водопотребление, меньше водопотерь с мочой, лучше
субъективные ощущения.
Оказавшись на спасательной шлюпке или плоту, приходится сразу же подумать о пополнении своих продовольственных запасов. Океан – достаточно богатая
кладовая, надо только умело распорядиться ее дарами. Практически в пищу можно использовать все живые существа – рыб, птиц, моллюсков, даже медуз.
Дополнением к ним могут служить водоросли, зоо- и фитопланктон. Мясо большинства рыб, обитающих в океане съедобно даже в сыром виде.
При удачном улове всю пойманную рыбу, чтобы она не испортилась, немедленно заготавливают впрок. Тушку очищают от внутренностей, удаляют
позвоночник и голову, а затем нарезают тонкими ломтями и, чуть присолив, развешивают на солнце. Когда мясо подсохнет и побуреет, его можно завернуть
в ткань и хранить длительное время.
В зависимости от района аварии с помощью рыболовных снастей, имеющихся в аварийных комплектах спасательных плотов и лодок, в летных аварийных
укладках, можно отлавливать ставриду, морского окуня, сельдь, тунцов и т.д.
Пожалуй, наибольший практический интерес для людей, оказавшихся среди океана на утлом суденышке, представляет золотистая корифена, или дорада. Эту
стремительную хищную рыбу природа наградила воистину прекрасным цветным нарядом. Чаще всего встречаются корифены ярко-желтого цвета с
зелеными боковыми плавниками и зеленым спинным плавником, широким словно раскрытый дамский веер. Он тянется от головы с высоким крутым лбом,
придающим хищнице некоторое сходство с бульдогом, до самого хвоста, заостренного словно бранши ножниц. Но иногда попадаются сказочные красавицы
цвета старой бронзы с многочисленными синими точечками-глазками, голубым хвостом и боковыми плавниками, ослепительно синим спинным плавником.
Корифена – довольно крупная рыба. Неоднократно нам удавалось поймать экземпляры длиной свыше 1м, весившие более 20 кг. Во время экспедиции в
тропики мы, как правило, встречали корифен, "дежуривших" возле буев, оставленных на несколько дней для проведения гидрологических исследований.
Нередко стаи корифен сопровождают небольшие парусные суда, шлюпки и плоты, стараясь поживиться мелкой рыбешкой, укрывающейся в их тени.
Корифену лучше всего ловить на крючки № 10, 11 12, на тройники с приманкой из мяса кальмара или рыбы. При отсутствии приманки можно
воспользоваться шоколадной оберткой. Привлеченная блеском серебристых кусочков фольги, корифена набрасывается на них, видимо принимая за летучую