Самоучитель по вождению автомобиля
Шрифт:
Водитель же второго автомобиля двигался со скоростью не более 110 км/ч без резких торможений и совершал обгоны лишь в тех случаях, когда в этом действительно возникала необходимость.
На всем маршруте он сделал 645 обгонов, его же обогнали 142 раза.
Анализ результатов этого эксперимента свидетельствует, что водитель первого автомобиля слишком дорогой ценой выиграл 31 мин, или 2,5 % времени на маршруте в 1500 км.
С какой же скоростью надо двигаться? Наиболее опытные водители всегда уходят от других. Уходят плавно, не спеша, со скоростью на 7–15 км/ч выше, чем движется основной поток автомобилей. Почему с такой скоростью, а не больше? Наблюдения показывают, что, если скорость вашего автомобиля отличается в любую сторону от средней скорости потока, равной 80–90 км/ч,
Необходимо придерживаться следующих рекомендаций:
• минимальная скорость на современной автомобильной дороге не должна быть меньше 65–70 км/ч, а максимальная желательна не более 90 км/ч;
• на дорогах, геометрические параметры которых не соответствуют современным требованиям, не рекомендуется скорость более 80 км/ч, а на закруглениях – более 50 км/ч, так как радиусы их обычно не превышают 200–400 м;
• в городах выбирайте скорость в зависимости от планировочных решений и условий движения. В некоторых случаях (узкие старинные улицы, «кривоколенные переулки», «монастырские проезды») не более 40 км/ч даже при отсутствии ограничительных знаков.
• в районах современной городской планировки в соответствии с существующими правилами движения скорость должна быть 60 км/ч;
• двигаясь в потоке автомобилей, следите за тем, чтобы минимальная скорость вашего автомобиля не отличалась от скорости потока более чем на 10–15 км/ч, а максимальная – более чем на 15–20 км/ч;
• для уверенного безопасного управления автомобилем при движении по левой полосе рядом со сформировавшимся потоком транспортных средств старайтесь двигаться со скоростью на 10 км/ч выше его средней скорости;
• не препятствуйте своими действиями (соблюдая принцип стабильности) автомобилям, обгоняющим вас или движущимся по соседним полосам с большей скоростью. Более того, им надо показывать, что вы их видите, и сигнализировать, что не будете им помехой на дороге.
Этот один из важнейших законов безопасного движения должен быть введен в кодекс автомобилистов.
Самый главный принцип соблюдения скорости – ограничение ее не только знаками, а вашим профессиональным интеллектом, вашим разумом!
Соблюдение этих принципов самоорганизации выбора скоростного режима гарантирует надежность ваших поездок.
Как останавливается автомобиль?
Ездить сложно, а парковать еще труднее. Проведенные исследования показали, что только 20 % автомобилей движутся с определенной деловой целью. Остальная огромная масса автомобилей движется с целью найти место для стоянки. Поэтому хороший водитель всегда пользуется самыми экономными (по площади) методами управления, естественно, соблюдая полную безопасность. Проштудировав отечественную и зарубежную литературу, водитель может разработать для себя наивыгоднейшие виды маневра в плане (рис. 32–39). Иногда на стоянку приходится заезжать задним ходом. В этом случае можно действовать так, как показано на рис. 40. При заезде на специально размеченную стоянку маневры могут быть различными (рис. 41).
Рис. 32. Правильный заезд на стоянку
Рис. 33. Неправильный заезд на стоянку
Рис. 34.
Рис. 35. Неправильный заезд на стоянку
При парковке советую вылезать из автомобиля, чтобы посмотреть, какие зазоры между автомобилями. Некоторые стесняются это делать. Но лучше три раза выйти и десять раз маневрировать, чем помять свой и другой автомобиль.
Наиболее сложная парковка у тротуара между двумя автомобилями. Для парковки передним ходом «просвет» должен быть 2,0–2,5 длины вашего автомобиля, задним – не менее 1,5 длины. Желательно боковой зазор выдержать порядка 1 м. Больший и меньший боковой зазор не позволит вам красиво занять свое место. Лучше всего парковать автомобиль задним ходом. Ставите свой автомобиль рядом с передним, задним ходом начиная движение и одновременно поворачивая руль вправо. Как только междверная стойка вашего автомобиля поравняется с задним бампером впередистоящего автомобиля, плавно поворачиваем руль в обратную сторону. Все надо делать очень медленно, как в медленном кино.
С увеличением числа машин в городах парковать автомобиль становится достаточно сложной задачей, решение которой требует значительного опыта практического управления автомобилем. Помятые крылья, багажник, дверцы, капот автомобиля – далеко не полный перечень расплат за низкое техническое мастерство управления, неправильность соотношения ширины пространства и неумение предвидеть последствия своих действий. Но вспомним изречение «на ошибках учатся» и постараемся их не совершать. Для этого прежде всего не надо нарушать правил остановки и стоянки.
Рис. 36. Такой разворот желателен
Рис. 37. В данном случав разворот опасен
Рис. 38. Правильный выезд
Рис. 39. Нежелательный выезд
Парковать приходится в самых разнообразных условиях, и поэтому дать абсолютно точные и категоричные инструкции для выполнения этой сложной операции невозможно. Но рассмотреть основные правила и методы паркования необходимо, естественно, оставив мелкие детали на ваше усмотрение. Например, высадить пассажира в лужу или сугроб, загородить проход пешеходам, надеясь, что обойдут, и т. д.
Рис. 40. Заезд на стоянку
Рис. 41.Различные методы заезда на размеченную стоянку:
а – при заезде без ограничения маневра (1 – 3 – последовательность действия); б – при заезде в ограниченном пространстве
Разберем несколько ошибок, допускаемых водителями при парковании.
1. Ошибка новичков. Ставят автомобиль так далеко от тротуара, что необходим знак аварийной остановки. Такой способ постановки автомобиля опасен. Позже у любителей большого пространства данный способ остановки перерастает в другую крайность – заезд на тротуар.