Самоучитель по вождению автомобиля

Иванов Виктор

2. Справку медицинского учреждения установленного образца о годности к управлению транспортным средством соответствующей категории.

3. Две фотографии размером 3,5–4,5 см (с правым углом) на матовой бумаге, за исключением случаев автоматизированного изготовления водительских удостоверений в ГИБДД.

4. Квитанции учреждения Сбербанка РФ об уплате установленного сбора за экзамены и водительское удостоверение.

5. Паспорт или документ его заменяющий и подтверждающий необходимую прописку.

Квалификационные экзамены состоят из трех частей: теоретического экзамена

и двух этапов практического экзамена (первый этап – на закрытой от движения площадке или автодроме, второй этап – на испытательном маршруте в условиях реального дорожного движения).

Каждая из трех частей экзамена оценивается независимо друг от друга по следующей системе: положительная оценка – «СДАЛ», отрицательная – «НЕ СДАЛ».

В случае, если кандидат в водители получил отрицательную оценку за какую-либо из частей экзамена, пересдача ранее сданных частей экзамена не требуется. Положительная оценка, полученная на теоретическом экзамене, считается действительной в течение 3 месяцев. По истечении указанного срока кандидат в водители вновь должен сдать теоретический экзамен. Положительная оценка, полученная на первом этапе практического экзамена, считается действительной в течение срока действия положительной оценки, полученной на теоретическом экзамене.

Повторный экзамен, как теоретический, так и практический, назначается не ранее, чем через 7 дней со дня проведения экзамена.

Экзамен по практическому вождению проводится на транспортном средстве той категории, разрешение на управление которой экзаменуемый хочет получить. Так, для получения водительского удостоверения категории «В» экзамен по практическому вождению принимается на автомобилях, разрешенная максимальная масса которых не превышает 3,5 т, число сидячих мест, помимо сиденья водителя, не превышает 8 мест (легковые автомобили), а технические характеристики которых позволяют развивать скорость не менее 100 км/ч.

1. Экзамен на площадке (автодроме)

Первый этап практического экзамена проводится одним из двух методов:

а) один кандидат в водители выполняет в определенной последовательности все упражнения, предусмотренные комплексом;

б) несколько кандидатов в водители поочередно выполняют одно и то же упражнение, предусмотренное комплексом, и затем приступают к выполнению следующего упражнения.

При проведении этой части экзамена по первому методу кандидат в водители, не останавливая двигателя, переключением света фар информирует экзаменатора об окончании выполнения одного упражнения и о готовности к выполнению следующего.

При использовании второго метода проведения экзамена кандидат в водители, получив задание, по команде экзаменатора должен:

• занять место в автомобиле;

• подготовиться к движению;

• запустить двигатель;

• просигнализировать включением ближнего света фар о своей готовности к старту.

После выполнения упражнения и остановки автомобиля кандидат в водители должен:

• включить нейтральную передачу;

• включить стояночный тормоз;

• заглушить двигатель;

• выключить свет фар;

• покинуть автомобиль.

Для

адаптации к экзаменационному транспортному средству кандидату в водители предоставляется право осуществить пробную поездку в пределах площадки не более 2-х минут. При этом в экзаменационном автомобиле должен присутствовать его собственник. Ошибки, допущенные в ходе пробной поездки, не протоколируются и не влияют на результат экзамена.

После выполнения пробной поездки кандидат в водители может заявить о своей неготовности и отказаться от сдачи экзамена. В этом случае ее выполнение не засчитывается в качестве попытки сдачи экзамена.

Для определения подготовленности кандидата в водители на первом этапе практического экзамена оценивается исполнение им следующих элементов:

1.1. Элемент экзамена № 1: «Остановка и трогание на подъеме»

Экзаменуемый должен остановить автомобиль на подъеме с уклоном 16 %, после чего продолжить движение. При этом трогание должно быть плавным, двигатель не должен заглохнуть, а автомобиль не должен скатиться назад более чем на 30 см.

Техника исполнения

Перед выполнением этого элемента экзамена вам будет необходимо из положения I у линии «СТАРТ» (рис. 1) предварительно заехать на наклонный участок, не пересекая линии горизонтальной разметки площадки и не сбивая элементы разметочного оборудования (конуса). Въехав на горку, остановитесь у линии «СТОП-1» (положение II) (рис. 1), не пересекая ее. Удерживая автомобиль на месте нажатием на педаль тормоза, включите стояночный тормоз, и затем снимите ногу с педали тормоза.

После чего можно приступить непосредственно к троганию на подъеме. Для этого вы должны:

• нажать педаль сцепления до пола, выключив сцепление, и включить первую передачу;

• немного отпустить педаль сцепления, выбрав свободный ход и слегка нажать на педаль «газа», несколько увеличив обороты двигателя;

• после этого медленно отпускать педаль сцепления с дальнейшим плавным увеличением частоты вращения коленчатого вала двигателя;

• в тот момент, когда вы почувствуете, что автомобиль вот-вот начнет движение (момент включения сцепления) начинайте отпускать стояночный тормоз, еще больше нажимая на педаль «газа»;

• после чего полностью отпустите стояночный тормоз и педаль сцепления.

рис. 1

При этом автомобиль должен плавно тронуться без скатывания назад.

Обязательно обратите внимание, что при трогании в этих условиях автомобиль должен дополнительно преодолеть силу сопротивления подъему. Поэтому частота вращения коленчатого вала двигателя должна быть большей, чем при трогании на горизонтальном участке (на подъеме следует несколько сильнее нажимать на педаль газа). В противном случае двигатель может заглохнуть.