Штурмовые бригады Красной Армии в бою
Шрифт:
Во второй половине 1944 г. – начале 1945 г. части 5-й и 10-й шисбр обеспечивали боевые действия войск 1-го Прибалтийского фронта. Их деятельность была столь же разнообразной и насыщенной, как и других бригад [219] .
Характер боевых действий бригад в составе 1-го Прибалтийского фронта можно проследить на следующих примерах.
10-я шисбр 15 июня 1944 г. вошла в оперативное подчинение командующего 6-й гвардейской армией с задачей инженерного обеспечения наступления войск армии северо-западнее г. Витебска в направлении на Сиротино. К этому времени в состав бригады были включены 119-й итп, 47-й отп и 35-й обро. В период с 15 по 21 июня саперы-штурмовики устроили проходы для танков и пехоты, а
219
ЦАМО. Ф. 69. Оп. 12120. Д. 283. Л. 208-275; Д. 294. Л. 2-27.
В ночь на 22 июня войска армии прорвали оборону противника и 24 июня вышли на рубеж р. Западная Двина. При форсировании реки частями бригады на подручных и табельных средствах было переправлено 319 орудий, 1200 автомашин, 760 повозок, 2200 лошадей, более 5000 человек. 26 июня наступающие войска с ходу форсировали р. Улла. Переправа войск и боевой техники осуществлялись частями бригады на подручных средствах.
К 4 июля наши войска выбили противника из левобережной части г. Полоцка. Наиболее остро встала проблема организации переправы. Саперы-штурмовики 47-го ошисб при поддержке танков 119-го итп захватили мост через Западную Двину, подготовленный противником к взрыву. Тем самым они обеспечили беспрепятственную переправу нашим войскам на правый берег и полное освобождение Полоцка.
Командующий армией приказал бригаде обеспечить переправу соединений армии на правый берег Западной Двины. Три группы 47-го ошисб под командой офицеров Сульдина, Петрова и старшины Репко при поддержке танков 119-го итп первыми вышли на левый берег реки в районе деревянного моста. Это был единственный не разрушенный, но подготовленный к взрыву мост. Саперы под прикрытием огня танков ворвались на мост, перерезали со стороны противника электровзрывную сеть и приступили к его разминированию. На мосту находилась бочка с горючим, которая была подожжена прямым попаданием снаряда. Саперы, пренебрегая опасностью взрыва моста, потушили пожар. Оценив тщетность своих попыток взорвать или отбить мост, противник открыл по нему сильный артиллерийский и минометный огонь. Но саперы-штурмовики проявили исключительную отвагу и мужество и на виду у противника тушили очаги пожара, что позволило передовым наступающим подразделениям стрелковых частей переправиться на правый берег и закрепиться там.
При разминировании моста саперы сняли 900 кг ВВ. После ремонта проезжей части моста в три часа 4 июля по нему начали переправляться войска и техника.
За отличные боевые действия по инженерному обеспечению прорыва обороны противника северо-западнее Витебска приказом Верховного Главнокомандующего 10 июля бригаде было присвоено наименование «Витебская», а личному составу бригады объявлена благодарность.
В период преследования отходящего противника с рубежа г. Полоцка части 10-й шисбр отремонтировали 965 км дорог, построили и отремонтировали 122 моста. При этом саперы не только обеспечивали войска в инженерном отношении, но и сами обороняли рубежи от контратак противника, помогали стрелковым частям. На рассвете 15 июля до батальона немецкой пехоты при поддержке танков с фланга контратаковали наши части, вклинившиеся в расположение противника. Командир 49-го ошисб, видя угрозу окружения передовых частей, приказал занять оборону на подступах к деревне. В течение четырех часов, до подхода дивизионных резервов, батальон успешно вел бой с противником.
В августе 1944 г. при завершении операции по разгрому группы немецких армий «Центр» и освобождению Белоруссии, Литвы и Восточной Польши противник проявил наибольшую активность в полосе наступления войск 1-го Прибалтийского фронта. В качестве фронтового ПОЗ была задействована 10-я шисбр. Части бригады оборудовали противотанковую оборону в ближайшей глубине фронта в районах Помияны, Добеле и Жагаре, на подступах к г. Митава с задачей обороны этих районов в случае прорыва фронта противником.
В октябре – ноябре части бригады выполняли
Во второй половине октября части бригады оборудовали противотанковые районы обороны северо-восточнее Мемеля у м. Рюцава. За шесть дней саперы установили 32 минных поля с общим количеством 22 303 противотанковые и противопехотные мины. При отражении контратак противника на минных полях, установленных 49-м ошисб, подорвались около 80 солдат противника. Огнем РОКС группы истребителей танков 35-го обро подожгли 3 немецких танка. Занимая район противотанковой обороны севернее Рюцава, умело действовал 47-й ошисб, отбив 4 контратаки противника.
В ноябре 1944 г. – январе 1945 г. 10-я шисбр осуществляла инженерное обеспечение наступательных действий 51-й армии на либавском направлении. Части бригады ремонтировали армейские дороги, несли службу регулирования на основных армейских и фронтовых маршрутах в момент перегруппировки войск, вели наступательные бои в составе 4-й ударной армии на салдуском направлении 2-го Прибалтийского фронта.
В 1945 г. части бригады обеспечивали в инженерном отношении боевые действия войск 51-й и 6-й гвардейской армий. Характер ее боевой деятельности практически не изменился [220] . Сохранился он и для других шисбр.
220
ЦАМО. Ф. 69. Оп. 12120. Д. 294. Л. 11 -15.
Как подчеркивалось ранее, весной – в начале лета были сформированы моторизованные штурмовые инженерно-саперные бригады (мшисбр). В целом общее количество штурмовых инженерно-саперных бригад резерва ВГК позволяло усилить фронты одной-тремя бригадами, что в сочетании с другими мероприятиями значительно повышало возможности инженерных войск как по объему решаемых задач, так и по срокам их выполнения. В 1944–1945 гг. в действующей армии находились порядка 20 бригад (см. Приложение 7 ).
Принципиальных отличий организации мшисбр от шисбр не было. Но большее количество автотранспорта в бригаде увеличивало ее мобильные возможности и позволяло лучшим образом осуществлять инженерное обеспечение механизированных и танковых соединений, что и определяло основное предназначение мшисбр.
В результате анализа документов и материалов о деятельности моторизованных штурмовых инженерно-саперных бригад установлено, что использование бригад носило на себе явный след уже устоявшегося стереотипа в применении шисбр. Боевые действия мшисбр представляли собой максимально насыщенный набор инженерных работ и мероприятий в условиях непосредственного соприкосновения с противником [221] .
221
ЦАМО. Ф. 69. Оп. 12120. Д. 214. Л. 186-209; Д. 287. Л. 2-16; Д. 240.Л. 18-48; Д. 203. Л. 3-35; Д. 280. Л. 2-84.
Прежде всего следует отметить большой динамизм в движении бригад. Они довольно успешно и быстро совершали марши, с ходу вступая в бой, эффективно обеспечивая в инженерном отношении стрелковые и механизированные соединения.
В качестве примера рассмотрим характерные, наиболее показательные для всех бригад, боевые действия частей 21-й мшисбр. На основании распоряжения штаба инженерных войск Красной Армии 132-й и 229-й отдельные мотоштурмовые инженерно-саперные батальоны (омшисб) бригады 17 сентября прибыли в оперативное подчинение 3-го Прибалтийского фронта. По 2 октября батальоны обеспечивали боевые действия и продвижение частей 11-го стрелкового корпуса 61-й армии, производя разминирование и восстановление мостов и дорог, постройку КП и НП, совершив 500-км марш по маршруту Кобры, Валга, Лигатне.