Системы безопасности локомотивов

Поляков Валерий Анатольевич

задний ход локомотива;

включенное положение ЭПК автостопа;

наличие на локомотивном светофоре «Ж», «КЖ» и «К» огней;

включенное или отключенное состояние САУТ, нажатие кнопок на пульте управления, во время движения – регистрация проследования светофоров (сигнальных точек).

Электромагниты

регистрирующего устройства включены параллельно (Рис. 9.6. б): ЭЭ – в цепь катушки ЭПК; ЭЖ – в цепь лампы желтого огня локомотивного светофора; ЭБ (ЭКЖ) – в цепь лампы «КЖ» огня; ЭК – в цепь лампы красного огня.

Расположение писцов.

Писцы скорости и времени расположены на одной вертикали и сдвинуты вправо по отношению к писцу ЭЖ на 27 мм; писцы ЭК, ЭБ (ЭКЖ), давления в ТМ и заднего хода также расположены на одной вертикали и смещены вправо по отношению к писцам скорости и времени на 20 мм; писец ЭЭ сдвинут вправо на 22,5 мм по отношению к писцам давления в ТМ и заднего хода. Писцы ЭЖ, ЭБ (ЭКЖ), ЭК и ЭЭ приводятся в действие при возбуждении катушки соответствующего электромагнита, а писцы скорости, заднего хода, времени и давления в ТМ – механическим путем при движении локомотива и включенном часовом механизме.

Для регистрации параметров используется два вида скоростемерных лент: на 150 км/ч и на 220 км/ч; ширина ленты составляет 79,5 мм, длина 12 м.

Верхнее поле ленты шириной 30 мм регистрируются:

время движения и стоянок

в часах от 0 до 24 и минутах от 0 до 30 мин. При часовом спаде производится накол на ленте по линии соответствующего часа.

показания локомотивного светофора, включенное положение ЭПК и АЛСН.

Нижнее поле ленты шириной 40 мм используется для:

регистрации скорости движения (от 0 до 150 или до 220 км/ч);

пройденного пути;

направления движения;

давления воздуха в ТМ;

регистрации включенного или отключенного состояния САУТ.

Запись параметров на скоростемерной ленте

Фиксация времени

Линия «1» на верхнем поле ленты характеризует время движения локомотива в минутах. Через каждые 30 мин. писец времени поднимается на 30 мм, после чего падает вниз до нулевой отметки, прочерчивая вертикальную линию «4». По высоте этой вертикальной линии определяется также время стоянки локомотива. При движении локомотива (лента при этом также перемещается) запись времени в минутах происходит по наклонной линии, угол наклона которой зависит от скорости движения. Время в часах регистрируется точечными наколами «ч» на расстоянии 6 мм влево от каждого второго вертикального получасового спада писца времени. Расстояние по вертикали между часовыми наколами составляет 1,25 мм.

Конец ознакомительного фрагмента.