Скорость. Назад в СССР 2
Шрифт:
При этом я пересекал пути уже после того, как хвостовой вагон проедет. Составы двигались медленно, потому часто мне приходилось ждать, пока мимо проплывет весь состав.
Наверно со стороны это смотрелось, как неудачная попытка бросится под колеса поезда. И слава Богу, что меня никто не мог видеть в этом месте.
Таким образом я тренировал не только смелость, но и внутренний секундомер.
Зная свою скорость и время, за которое я добегал до путей, я рассчитывал начальное время
Я уменьшал и уменьшал интервалы до тех пор, пока не научился пересекать пути через секунду после проходившего вагона.
Но правда, я никому не рекомендовал бы повторять мой опыт.
Он был вызван безысходностью и отсутствием занятий на треке.
Все упражнения и тренировки служили одной цели: убедить себя, что любой человек сильнее страха. Тренированный гонщик, ведя машину на предельной скорости, не перестает бояться, но уже понимает, что страх ему не господин.
Самые опытные умеют превратить страх в контролируемое волнение.
Если человек побеждает страх, то его возможности становятся беспредельны.
Я придумал еще одно упражнение, помогающее справляться со страхом. Изучив склон я стал медленно спускаться по нему спиной без оглядки.
На носках, сильно наклоняя тело вперед к склону.
Делал я это, когда знал что, попаду в длительный промежуток между составами.
Решиться на такой спуск самом по себе было достаточно сложно. Сознание приказывало обернуться и посмотреть на пути вниз. Мне стоило больших усилий не поддаваться.
Парадокс заключался в том, что как только я останавливался и оглядывался, то терял равновесие и скатывался вниз.
Чтобы убедиться в том, что я научился управлять страхами. Я съездил в лес на Лосиный Остров на окраину Москвы и переночевал там без огня, света и тепла.
Особого впечатления эта ночевка на меня не произвела, я ожидал большего. Причиной всему ранний рассвет, озаривший кроны деревьев в начале пятого утра.
Не смотря на густоту леса и безлюдность, а там обитают лоси, кабаны и другая живность, испытать и побороть страх я так и не сумел.
Во дворе дома комбинатора я нашел вполне подходящий велик, принадлежащий одному бывшему спортсмену.
Я брал у него ХВЗ Чемпион 551 за две бутылки пива аренду и выходные я отправлялся в Лужники. Там тренировались шоссейники-велосипедисты.
Я пристраивался в хвост колонны и пытался ездить с ними наравне. Тренер пытался меня прогонять во время коротких передышек, но у него ничего не вышло.
Я просто молча ждал, когда он выпустит пар, а потом ехал за всеми, как ни в чем не бывало.
Конечно, мне было до них далеко в плане техники и скорости и сумел обогнать впередиидущий велосипед всего два
Кроме психологических тренировок я ежедневно упражнялся физически.
Начиная утро с пробежки и зарядки на турнике во дворе дома, продолжал на автобазе.
Я нашел списанную шину от 256го Икаруса, сварганил что-то типа упряжки, лямки которой накидывал на плечи.
При помощи альпинистского корда и карабинов я цеплял покрышку за спину и таскал ее волоком по территории автобазы да начала рабочей смены.
Тяжелее всего было тащить ее на единственном подъеме. Каждый шаг давался с приложением адова усилием. Ребята, видевшие эту картину и знавшие меня, потешались и спрашивали в чем я провинился.
Они считали, что меня таким образом наказали. Шутка ли, покрышка весили примерно столько сколько и я — килограмм семьдесят.
А если добавлять силу трения, то и все восемьдесят.
Начинал я шагом, с трудом отрывая покрышку с места.
С каждым днем мои мускулы становились сильнее и уже через неделю я мог проходить бегом всю дистанцию с волочащейся покрышкой сзади.
Упражнения с шиной помогли не только развить силу и выносливость, но и умение преодолевать себя и трудности волевым усилием.
Саша отзванивалась каждый вечер и рассказывала, что у нее все хорошо. Мы немного с ней болтали о несущественных пустяках и потом прощались.
Вечером и ночью я строчил автомобильные чехлы. И так насобачился, что иногда мне удавалось шить по два комплекта в сутки.
Очень скоро я набрал нужную сумму, которая позволила бы нам выехать на финальный этап в Бикерниеки.
Плюс деньги для тотализатора.
Я больше не пытался выяснить, кто стоял за последним нападением на бокс. Комбинатор должен был сделать ставки от имени всех подозреваемых, через подставных.
Атташе должен был себя проявить, понимая что кто-то воспользовался его именем.
Конечно, я немного рисковал репутацией остальных, но Комбинатор сумел меня убедить в том, что все имена игроков навсегда остаются «в схеме».
Синдикат не заинтересован в разглашении информации о счастливчиках, иначе никто не будет играть по серьезному на черном тотализаторе.
Поговаривали, что сама Галина Брежнева баловалась подобными ставками, и скорее всего это были не слухи, но ни у кого не было доказательств.
Кроме тренировок я занимался подготовкой машины. Ездил в гараж и винтик за винтиком заново обследовал всю машину.
Убедившись, что все в идеале, я сумел договориться о перевозке на трейлере с таксопарком, где работала Саша.