Скорость. Назад в СССР 2
Шрифт:
Кофе выпускался под названием «Indian Instant Coffee», в жестяной банке, по форме напоминавшей шайбу.
А из-за индийской танцовщицы, замершей в замысловатых позах на боковой поверхности банки,напиток так и называли: «кофе с танцовщицей».
Из других продуктов в квартире были только сахар и макароны. Но и на этом спасибо.
Рядом стояли привезенные бутылки водки «Пшеничная» и трехзвездочный армянский коньяк «Арарат».
Обе бутылки оставались нетронутыми, все понимали, что на утро всем нужны
Посмотрев на стоящий на кухне красный телефонный аппарат, я начал думать о Генке.
Трижды звонил Марго перед отъездом в разное время, но так и не дозвонился. На том конце трубки никто не отвечал.
Я хотел предупредить о том, что уезжаю и узнать, как дела у мальчишки.
Попробовал еще раз набрать по межгороду телефон Марго, но опять никто не поднял.
Меня это немного тревожило. Но я надеялся, что с парнем ничего не произошло. Хотя я уже сомневался в том, стоило ли отдавать пацана Марго.
Мы договорились встретиться с водителями трейлера, везущих нашу машину, встретиться возле раздевалки на территории РП.
РП — это ремонтный парк с боксами, где можно готовить машину к старту.
Серое туманное утро растеряло свою тишину. На закрытой площадке уже стояли заведенные машины, дожидаясь своей очереди на техосмотр.
В самой раздевалке царила предстартовая суета нарождающегося дня. Люди входили и выходили. Сталкивались на входе, здоровались друг с другом, улыбались, завидев старых приятелей или просто соперников.
Это только со стороны кажется, что в соревнованиях участвуют десятки малознакомых людей. Гоночный мир тесен. Можно сказать, что все знают друг друга.
Внутри помещения в тесной комнате переодевались механики, гонщики. Толпа полуодетых мужчин гудела наполняя пространство грубыми шутками, смешанными с воспоминаниями о прошлых состязаниях, житейских историях.
Наша одежда, шлемы и обувь и все что полагается для гонок лежали внутри машины. Мы оправили багаж с трейлером, чтобы не тащить это все на себе.
Только я отвернулся в сторону въезда, как какой-то человек выходивший из раздевалки, ощутимо толкнул меня плечом. Меня качнуло в сторону Он не обернулся, даже не извинился и пошел дальше своей дорогой.
Это был высокий широкоплечий прибалт, которого я раньше не видел.
Я хотел было остановить его и потребовать объяснений, но передумал. Конечно, парень я драчливый и дорожу чувством собственного достоинства, но голова на месте.
Устраивать боксерский поединок в день старта, после которого меня лишат права на участие в соревнованиях — это полная глупость.
Я похвалил себя за сдержанность, глядя на его удаляющуюся спину, и думал о том, что если он попадется мне после соревнований, то я ему напомню о себе. А нет — так нет.
В время толчка у него из бокового кармана куртки выпала записка —
Поначалу я не придал этому значения, но потом решил все же поднять и окликнуть.
— Эй! У вас тут выпало из кармана! — я громко крикнул вслед уходящему прибалту.
Но в это время стоящая неподалеку чернильная копейка начала газовать и заглушина мой голос. Он меня не услышал и скрылся за боксом.
Я покрутил в руках записку и решил ее развернуть.
— Ни фига себе! — вырвалось у меня после того, как я прочел написанное внутри, — да вы просто оборзели! Хрен вам!
Оказалось, что записка предназначалась мне. В ней было написано буквально следующее:
«На контрольном и основном заезде придешь последним. Или кое-кому будет худо»
На обратной стороне цифрами был прописан стартовый номер нашей машины.
Я начал лихорадочно соображать. Кому кое-кому? Старику? Генке? Что за дурацкое слово «худо».
Узнать, что наша команда сегодня будет гонять не представляло большого труда. На стендах висело расписание со списком участников.
Но мои мысли прервал подъезжающий к ЗП трейлер с «Соколом». Перед тем, как машину запустят на территорию ремонтной площадкки нужно было пройти предстартовый техосмотр.
Выгрузив машину и встав в очередь, я достал документы и пошел в помещение Судейской коллегии. Я думал, что меня будут засыпать вопросами об отсутствии Трубецкого, но к счастью, до меня не было дела.
Я получил талон, в котором должны поставить отметку о прохождении стартового осмотра.
Меня немного волновал этот процесс, перед самым выездом мы обнаружили небольшую течь масла на сальнике первичного вала коробки.
Пришлось все разбирать и собирать по новой, а времени на проверку совсем не оставалось.
— Дорога все покажет, — философски заметил Слава, когда мы закатывали машину в трейлер, — если потечет, то по приезду будет пятно.
Я внимательно осмотрел днище и ничего подозрительного не нашел. Мы знали, что здесь в боксах не было условий для работы с коробкой.
Инспектор технической комиссии сел за руль и тщательно проверил тормоза, исправность рулевого механизма и рулевых тяг.
Правильность установки и крепления каркаса безопасности, подергав со всей силы его руками, внимательно осмотрев места соединений.
Он проверил специальные дополнительные замки на капоте, крышке багажника.
Этот казалось бы простой дополнительный механизм безопасности спасал много жизней.
Его повсеместно ввели после того, как авария на гонке «24 часа Ле-Мана» 1955 года стала крупнейшей катастрофе в истории автоспорта. погибло восемьдесят три человека, включая гонщика Пьера Левега. А сто двадцать было ранено.