Служба в потешных войсках ХХ века
Шрифт:
– Не зажигай свет в туалете!
Сын не услышал слова "не" и мгновенно зажёг свет, испортив плёнку.
Веня нагнулся к десантнику и прокричал ему:
– Ничего не делай!
К удивлению, тот повернул немного голову и понимающе кивнул.
Веня взял в руки нож, висевший у двери специально для этих целей и обрезал стропы парашюта, а затем руками отсоединил фал и всё это хозяйство полетело вниз.
Садить самолёт было нельзя, так как десантника обязательно ударит о землю в момент касания и как минимум, покалечит. На земле поняли, наконец, ситуацию, но предложить ничего не могли и понимали, что опасность главная исходит от запасного парашюта, раскройся он и страшно
Командиром того экипажа являлся капитан Прохоров, мужественный человек, среднего роста, с иссиня выбритыми щеками и с лицом древнеримского воина. В Галерее УФФИЦИ, что во Флоренции, Отян видел скульптуру Прохорова, на которой было написано Север (полководец).
Он воевал на самолётах ПО-2 и был единственным в эскадрильи лётчиком, награждённым орденом "Красного знамени".
Прохоров оценил ситуацию, и поняв, что штурман Курбацкий со своим животом не сможет помочь Вене, передал Курбацкому управление, накинул лямки парашюта, закрыв их замком, и вышел на помощи Вене.
Они стали вдвоём тянуть солдата внутрь, но набегающий от винта воздух прижимал того левым боком к двери и не давал возможности это сделать. Тогда Прохоров крикнул Курбацкому:
– Сбрось газ!
Курбацкий сбросил газ и перевёл самолёт в планирование. В самолёте стало тихо, Прохоров и Веня затащили солдата в самолёт, закрыли двери и усадили его на скамейку.
Первое время пулемётчик сидел с отрешённым видом, но, когда самолёт совершил посадку, он сам выпрыгнул из двери на землю.
Пулемётчик страшно переживал, что ему сейчас влетит от его начальства, и после всего случившегося, ещё не отдавал себе отчёта, что он второй раз родился, и роды были долгими и мучительными. Он стоял растерянный и когда к нему подошли и начали поздравлять с новым появлением на свет божий, заулыбался и пытался изо всех сил рассказать что он пережил, но его в тот момент никто не слушал, и все галдели, уже расспрашивая Веню и пилотов о случившемся.
Прохоров подошёл к Командиру эскадрильи, руководившему полётами, что-то с ним говорил, и до Отяна долетела фраза сказанная Прохоровым: "Ничего, командир, страшного не произошло, надо продолжать работать". Они с командиром ещё переговорили, Прохоров подошёл к Отяну и сказал:
– В поле лежит отрезанный купол парашюта, десантники его вряд ли найдут. Садись в самолёт, слетаем, посмотришь где он лежит, возьмёшь машину и привезёшь его.
Анатолий сел в самолёт, запустили двигатель, мотор пару раз приветливо чмыхнул, побежал по полю и полетел. Отян слушал ещё возбуждённого случившимся Веню и думал о том, что эти мужественные люди сейчас совершили подвиг, но не осознают этого и спокойно продолжают делать своё дело. Он вспомнил, как во время своего дежурства в эскадрильи Прохоров, окружённый группой солдат, рассказывал им о войне.
– За пятьсот вылетов на бомбардировку немецких объектов, пилотам самолётов ПО-2 присваивали звание Героев Советского Союза. Удавалось это немногим, так как мы были хорошей добычей для немецких и лётчиков и зенитчиков. Всё это пропагандистские штучки, которые рассказывают о неуязвимости "ночных ведьм" или страх немцев перед "русс фанер". Чаще всего наши пилоты пропадали без вести, так как гибли на немецкой территории, притом ночью.
– И служил у нас один лихой парень, получивший Героя. Летал он хорошо, выступал на собраниях, и был примером для молодых пилотов.
Но было что-то подозрительное в его полётах. Когда пилоты не хуже него, не возвращались с задания, он каждый раз возвращался цел и невредим и докладывал о выполнении задания. Однажды один
– Пилот, проследивший за Героем, доложил командиру, а тот поднял на него крик, что как он может из-за зависти компрометировать Героя, да его сейчас самого, да мать перемать и так далее. Тогда пилот сказал, что доложит в Особый отдел. Командир притих, понимая, что это уже серьёзно, в следующую ночь вылетел на проверку и убедился в том, что тот совершал ложные бомбардировки. Героя в кавычках разжаловали, лишили всех наград и расстреляли перед строем.
– А кто расстреливал, свои пилоты?
– Нет, прислали пятерых из заградотряда и кокнули.
– А что это были за заградотряды?
– Идите спать ребята, завтра полёты и вам надо выспаться.
Это и вспомнил Анатолий под урчанье самолётного двигателя.
Купол лежал на гречишном поле и казался серым на цветущей гречихе. Отяну даже показалось, что в самолёте запахло её цветом..
Через полчаса Анатолий приехал сюда на машине и, как ребёнок, радовался красоте цветущей земли.
Купол лежал в метрах в тридцати от межи. Отян шёл по гречихе и пчёлы с жёлтыми ножками от пыльцы и загруженные нектаром поднимались тяжело, как бомбардировщики в воздух и летели все в одну сторону, туда, где была их пасека. Пчёлы ещё не загрузившие пыльцу и нектар, поднимались на метр от цветков гречихи, садились рядом и продолжали свою работу. Одна пчела села Анатолию на шею, и тот по привычке прихлопнул её как комара и сразу же почувствовал боль от вошедшего под кожу жала. Нащупав его, Отян выдернул жало, но кончик остался под кожей, образовалась маленькая опухоль, которая продолжала жечь.
Когда Анатолий подошёл к куполу, то увидел, что на нём сидят тысячи насекомых. Он стряхивал их, сворачивая купол, и вдруг услышал близкий шум самолётного мотора. Поднял голову и увидел "пятёрку"
Прохорова на небольшой высоте закладывающей вираж. Прохоров. смотрел через открытое боковое окошко и Анатолий помахал ему рукой.
Ранее говорилось, что при прыжках с парашютом применяются приборы, которые без участия человека сами открывают парашют. Это нужно в том случае, когда парашютист по какой-то причине не может сам дёрнуть за кольцо или в других необходимых случаях. Чаще всего эти приборы применяются, как страховочные. Применяются подобные приборы и при десантировании техники, грузов, спуске космических аппаратов. Они имеют различные модификации и основаны на принципе часового механизма и высотомера.
Это прекрасное изобретение спасло много жизней и было передовым и лучшим в мире. Достаточно сказать, что американцы за такой прибор КАП-3 ещё в семидесятых годах на международных соревнованиях отдавали нашим спортсменам новейшие парашюты, каких у нас ещё не было. Такие парашюты стоили в десятки раз дороже наших приборов.
Изобрели прибор Доронины – три брата: Владимир, Николай и Анатолий.
Говорили, что конструировал средний брат Николай, младший Анатолий испытывал, прыгая с этими приборами, старший Владимир пробивал в необходимых инстанциях. Все братья были трёх или четырёхкратными Лауреатами Сталинских премий и были известны в войсках. К сожалению, Анатолий Доронин в начале пятидесятых годов погиб в Кривом Роге, а с двумя братьями Николаем и Владимиром Отяну пришлось сталкиваться довольно близко.