Смысл авиации 5-го поколения

Пономаренко Владимир

Планируется отработать проблемы формирования внутренних резервов психики и организма, создания нового уровня компенсаторных механизмов и, наконец, создания новых функциональных органов, т. е. сформировать синергичность ответных реакций с усиленной организацией всех компенсаторных уровней для системного усиления синдрома преодоления. Преодоление, как психическая категория, есть активация мотива, интеллектуальной и творческой активности в оценке происходящего, сохранение ориентации в пространстве и оценка угроз снижения качества и своевременности проведения основных процедур боя. Крайне необходима разработка

оптимизации поступления бортовой информации с учетом одного человека на борту самолета, особенно при длительных полетах. Нужно кардинально решить психофизиологическое обеспечение поддержки дееспособности, сохраняя на высоком уровне креативную мыслительную деятельность и творческие приемы боя, исходя из конкретной ситуации.

Социальный итог работы: широкоформатное обеспечение человеческого фактора как ведущего звена в системе «летчик-самолет-боевая среда».

В теме органически предусматривается решение проблем всех видов психофизической защиты, эргономической комфортности, профессиональные тренажи, виды профподготовки с воздействием факторов-стрессогенов, а также новая организация медицинского контроля за состоянием профессионального здоровья, врачебно-летной экспертизы. Результаты лабораторных, полунатурных экспериментов окончательно проводятся в полетных заданиях на высший пилотаж и боевое применение. В процессе научных исследований будут использованы наши отечественные результаты при освоении ЛА 4+ и эксперименты на ПМК-ЦФ объекта Т-50. Планируется более углубленно проанализировать материалы освоения в США самолета «Раптор» F-22.

II. Новизна работы

1. Впервые проводятся фундаментальные исследования организма и психики человека при воздействии запредельных психофизиологических факторов полета с использованием моделей (тактики) боевого применения.

2. Оценивается роль созданных защитных средств, средств спасения, методов профессиональной и психофизиологической подготовки. Создаются методические пособия.

3. Внедряются новые формы реабилитации и восстановительной медицины.

4. Проводится подготовка элитного курсантского состава по освоению ЛА 5-го поколения. Формируется накопление новых научных фактов в интересах проектирования и испытания самолетов б-го поколения.

III. Цель и задачи исследования

1. Разработка новых психофизиологических, эргономических, медико-психологических средств, определяющих новые требования врачебно-летной экспертизы, новых средств и видов специальной тренажерной подготовки для поддержания уровня профессионализма и психофизического состояния здоровья во всех экстремальных режимах полета.

2. Обоснование принципов и методов профподготовки курсантов и методов их обучения. Создание методических пособий и тренажерных средств.

Научно-исследовательские работы (НИР) в области фундаментальных исследованиях, в интересах решения прикладных задач, должны включать:

– определение степени пространственной дезориентации при различных величинах, градиентов нарастания и времени воздействия перегрузок, в том числе с применением НСЦИ;

– оценку форм проявления влияния вестибулярных анализаторов в качестве помехи на безопасное выполнение полетных заданий;

– исследование

динамики кровообращения в базальных, вертебральных отделах, степень их влияния на зрительный и вестибулярный, мозжечковый аппарат, снижающих эффективность боевого применения (дальность обнаружения, искажение предмета цели, формы индикации на дисплее, вид, цвет, цифры, масштабы и смысловые представления).

Определенные данные есть (Ю. К. Чурилов, Р. А. Вартбаронов, М. Тихонов, И. В. Бухтияров, В. Филатов, М. Н. Хоменко, С. А. Айвазян, В. В. Лапа, Ю. В. Богданов и др.).

Есть данные при использовании вектора боковой перегрузки, провоцирующего появление новых иллюзий пространственного положения. Но нет данных об изменении предметного восприятия информационной модели, координации движения, формы, вида и времени искажения объекта цели. Нет эксперимента видов искажения восприятия образа полета и цели.

Недостаточно оценен ВКК в процессе летно-испытательных полетов: в позитиве и негативе при дыхании под повышенным давлением со сменой физиологии вдоха и выдоха, необходима более системная организация вестибулосенсорного и зрительного анализатора в позитиве и негативе, влияющего на процесс эффективного боевого применения.

Необходима модель познания объекта при перегрузках 9-12 ед. с ее тонким анализом видов затруднений и количественными доказательствами.

Что у нас есть:

– анализ переносимости курсантами и летчиками воздействие перегрузки до 6–7 ед.;

– оценка переносимости воздействия перегрузок и угловых ускорений за счет отработанной мышечной, дыхательной, мыслительной системы противодействия с наличием спецприборов.

Фундаментальные исследования касаются:

– успешности, боеспособности, работоспособности;

– методов тренажа, нормирования выделенных угроз и их классификации;

– психологического анализа результатов образного восприятия при нарушении мозгового и сосудистого кровообращения, причем при различных потоках крови, деформации сосудов и их взаимосвязи с вестибуло-сенсорными и гравитационными реакциями;

– полноценного анализа крови в оценке гипоксии и ее влияния на движение, дыхание и зрение;

– научно обоснованных методов формирования новых функциональных органов.

Из сказанного видно, что НИР, а затем ОКР будет емкая, всем хватит: физиологам, психологам, гематологам, окулистам, вестибулярщикам, специалистам по работоспособности, резервным возможностям, по безопасности полета, стандартизации, тренировкам, моделированию тестовых задач, компьютерному обеспечению и статистической обработке, разработке защитных средств, требований к здоровью, определению ограничений, разработке оптимальных тактических задач с учетом возможностей противника.

Методологическая задача не в разработке ограничений, списания с летной работы, а в создании новых органов, т. е. оперативной системы восстановления функций, психологической предуготовленности к использованию внешних и внутренних средств повышения работоспособности. Задача также заключается в производстве макетов опознания боевых ситуаций и формирования образа полета в реальном масштабе времени для тренировки принятия и реализации оптимальных решений.