Соленый ветер. Штурман дальнего плавания. Под парусами через океаны
Шрифт:
Схематический чертеж корабля «Товарищ»,
Внутреннее расположение, рангоут и паруса
I. Внутреннее расположение:
а) Помещение под баком — слева уборные и каюта плотника, справа красный уголок. б) Фор-люк — в нем установлены трапы (лестницы) для сообщения с находящимся во второй палубе помещением учеников и команды. в) Камбуз (корабельная кухня). г) Помещение парового котла. д) Передний
II. Рангоут:
а) Бушприт. б) Фок-мачта. в) Передняя грот-мачта. г) Задняя грот-мачта. д) Бизань-мачта. е) Фор-стеньга. ж) Передняя грот-стеньга. з) Задняя грот-стеньга. и) Крюйс-стеньга. к) Фор-брам-стеньга. л) Передняя грот-брам-стеньга. м) Задняя грот-брам-стеньга. н) Крюйс-брам-стеньга. о) Фор-бом-брам-стеньга. п) Передняя грот-бом-брам-стеньга. р) Задняя грот-бом-брам-стеньга. с) Фока-рей. c/1) Передний грота-рей. с/2) Задний грота-рей. т) Нижний фор-марса-рей. т/1) Нижний передний грот-марса-рей. т/2) Нижний задний грот-марса-рей. у) Верхний фор-марса-рей. у/1) Верхний фор-марса-рей. у/2) Верхний задний грот-марса-рей. ф) Нижний фор-брам-рей. ф/1) Нижний передний грот-брам-рей. ф/2) Нижний задний грот-брам-рей. х) Верхний фор-брам-рей. х/1) Верхний передний грот-брам-рей. х/2) Верхний задний грот-брам-рей. ц) Фор-бом-брам-рей. ц/1) Передний грот-бом-брам-рей. ц/2) Задний грот-бом-брам-рей. ч) Бизань-гик. ш) Бизань-гафель. щ) Флаг-гафель. ы) Марсовые площадки. э) Салинговые площадки.
III. Паруса:
1) Фок. 2) Передний грот. 3) Задний грот. 4) Бизань. 5) Нижний фор-марсель. 6) Нижний передний грот-марсель. 7) Нижний задний грот-марсель. 8) Гаф-топсель. 9) Верхний фор-марсель. 10) Верхний передний грот-марсель. 11) Верхний задний грот-марсель. 12) Нижний фор-брамсель. 13) Нижний передний грот-брамсель. 14) Нижний задний грот-брамсель. 15) Верхний фор-брамсель. 16) Верхний передний грот-брамсель. 17) Верхний задний грот-брамсель. 18) Фор-бом-брамсель. 19) Передний грот-бом-брамсель. 20) Задний грот-бом-брамсель. 21) Фор-стеньги-стаксель. 22) Передний грот-стеньги-стаксель. 23) Задний грот-стеньги-стаксель. 24) Бизань-стаксель, или апсель. 25) Кливер. 26) Передний грот-брам-стаксель. 27) Задний грот-брам-стаксель. 28) Крюйс-стеньги-стаксель. 29) Бом-кливер. 30) Передний грот-бом-брам-стаксель. 31) Задний грот-бом-брам-стаксель. 32) Крюйс-брам-стаксель. 33) Кливер-топсель.
Примечание. Во избежание пестроты, снасти на чертеже не показаны.
Главные снасти следующие:
IV. Стоячий такелаж:
1) Ванты и фордуны держат мачты, стеньги, брам- и бом-брам-стеньги с боков и сзади и называются по имени тех частей рангоута, которые они поддерживают. Так, например, бизань-ванты держат бизань-мачту, фор-бом-брам-фордуны держат фор-бом-брам-стеньги и т. д. 2) Штаги — держат рангоутные деревья спереди, например, фока-штаг держит фок-мачту, задний грот-брам-штаг держит заднюю грот-брам-стеньгу. По штагам подымаются и спускаются на железных петлях (раксах) паруса, называемые стакселями, о которых было упомянуто выше. 3)
V. Бегучий такелаж:
1) Фалы подымают реи и паруса вверх. 2) Топенанты — ворочают концы рей и поддерживают их в вертикальном направлении. 3) Брасы ворочают и поддерживают реи в горизонтальном направлении. 4) Шкоты и галсы растягивают нижние углы парусов. 5) Ниралы стягивают вниз реи и паруса. 6) Гитовы, бык-горденя и нок-горденя подтягивают паруса и собирают их при уборке парусов. 7) Рифы служат для уменьшения величины паруса. 8) Сезени, или шлейки, служат для закрепления убранных парусов.
Маленькая морская энциклопедия
Судном называется сооружение, приспособленное к перевозке по воде грузов и людей. В зависимости от района плавания различают морские суда дальнего, или океанского, плавания, морские суда прибрежного, или каботажного, плавания, озерные и речные суда.
Разные морские современные суда: 1 — Буксир. 2 — Ледокол. 3 — Военный (эсминец).
По материалу постройки суда бывают деревянные, стальные, смешанные (железо и дерево) и железобетонные.
По роду службы они делятся на военные, почтово-пассажирские, грузовые, промысловые и служебные, как, например, ледоколы, буксиры, суда для обслуживания маяков и т. п.
В свою очередь военные суда делятся на линейные корабли (линкоры), предназначенные для борьбы с вражескими военными флотами; крейсера — суда с более легкой артиллерией, но более быстроходные, предназначенные для нападения на отдаленные вражеские колонии и уничтожения торговых кораблей; эскадренные миноносцы (эсминцы), вооруженные минами и легкой артиллерией; канонерские лодки — небольшие суда с тяжелыми пушками, предназначенные для защиты своих берегов; подводные лодки (подлодки) и др.
Грузовые суда делятся на суда, предназначенные для перевозки различных, так называемых генеральных, грузов, и суда специальные: лесовозы, зерновозы, рудовозы, угольщики, наливные суда (танкеры), перевозящие в своих трюмах нефтепродукты.
По роду двигателя суда делят на парусные, паровые (пароходы), моторные (теплоходы), гребные (лодки и шлюпки) и несамоходные (баржи), которые передвигаются при помощи буксирных пароходов и теплоходов, и барки, которые передвигаются тоже с помощью буксиров или сплавом, по течению реки.
В зависимости от службы, для которой предназначается судно, и материала, из которого строится судно, постройка производится различными способами, но главные части, так называемые члены судна (как у человека голова, руки, ноги), всегда носят одинаковые названия.
Части и конструкции 3-мачтового парусного судна: к — корма, н — нос, 1 — киль, 2 — форштевень, 3 — ахтерштевень, 4 — бак, 5 — шканцы, 6 — шкафут, 7 — ют, 8, 9 — 1-я и 2-я палубы, 10, 11 — трюм, 12 — форпик, 13 — ахтерпик, 14 — форлюк, 15 — гротлюк, 16 — ахтерлюк; а — киль, б — кильсон, в — шпангоут, г — палубные бимсы, д — трюмные бимсы.
Основанием деревянного судна является брус, а стального или железного — толстый длинный лист, который называется килем. Киль оканчивается спереди и сзади вертикальными деревянными или железными брусьями, которые составляют переднюю и заднюю грани судна и называются: передний — форштевень, или стэм, а задний — ахтерштевень, или старнпост.
На киль между штевнями устанавливаются изготовленные по форме судна рамы, или ребра, которые называются шпангоутами, и к ним приделывается обшивка — деревянная из толстых досок или металлическая из стальных листов.