Советские Военно-воздушные силы в Великой Отечественной войне 1941-1945 годов
Шрифт:
Решающие успехи ВВС во многом были обеспечены героической деятельностью тружеников тыла. Быстрое развитие тяжелой промышленности и машиностроения позволило значительно расширить военное производство. В 1943 - 1944 гг. авиационные заводы ежегодно выпускали боевых самолетов в 4 раза больше, чем в довоенные годы.
В ходе боевых действий ВВС совершенствовали свою организационную структуру, улучшали управление и взаимодействие авиации с сухопутными войсками. Дальнейшее оснащение ВВС новой техникой, рост морального духа и военной подготовки командования и штабов всех степеней, летного и инженерно-технического состава благотворно влияли на дальнейшее развитие оперативного искусства
Борьба за удержание господства в воздухе по-прежнему была одной из основных задач советской авиации. Опыт двух предыдущих периодов войны показал, что господство в воздухе - это прежде всего одно из основных условий успеха действий сухопутных войск в проводимых ими наступательных операциях.
Верховное Главнокомандование, придавая исключительно важное значение действиям авиации, сосредоточивало ее крупные группировки на направлении главных ударов сухопутных войск. В третьем периоде войны осуществлялся широкий маневр авиационными корпусами РГК, что позволяло иметь большое превосходство над противником и добиваться крупных оперативно-стратегических результатов.
Создание крупных авиационных группировок достигалось главным образом за счет привлечения резервов ВГК, удельный вес которых от общей численности самолетного парка по сравнению со вторым периодом войны значительно возрос. К началу Белорусской наступательной операции в 1, 3, 4 и 16-ю воздушные армии прибыло из резерва ВГК 11 авиационных корпусов, имевших более 3 тыс. боевых самолетов. Во время подготовки к Львовско-Сандомирской наступательной операции 2-я воздушная армия получила 4 авиационных корпуса и 2 авиационные дивизии в составе 1440 боевых самолетов. Ставка ВГК осуществляла гибкий маневр авиационными резервами, создавала наиболее благоприятную воздушную обстановку, что способствовало повышению роли ВВС в разгроме важнейших группировок войск противника.
Во всех наступательных операциях 1944 - 1945 гг. благодаря надежному прикрытию с воздуха ударные группировки войск фронтов вводились в сражение и вели стремительное наступление без существенного воздействия со стороны авиации противника. Третий период войны со всей очевидностью показал превосходство советской авиации. Она прочно владела инициативой в воздухе, обладала большой ударной силой и огромными резервами, превосходила противника в искусстве маневрирования силами, управления боевыми действиями, мастерстве и моральных качествах личного состава.
При самой активной поддержке нашей авиации в 1944 г. были разгромлены немецкие группы армий "Север", "Центр", "Северная Украина", "Южная Украина".
Еще более сокрушительным ударам авиации в наступательных операциях 1945 г. подверглись все стратегические группировки врага, действовавшие на советско-германском фронте.
В третьем периоде войны благодаря неуклонному росту могущества ВВС авиационное наступление осуществлялось с привлечением более крупных сил авиации, что позволило повысить размах наступательных операций и способствовало развитию теории боевого применения авиации.
В материалах по обобщению прорыва позиционной обороны указывалось, что действия авиации при прорыве обороны противника выливаются в форму авиационного наступления, которое имеет целью обеспечение господства в воздухе и непрерывную поддержку наступающих войск. Кроме того, в них было дано определение предварительной и непосредственной авиационной подготовки атаки. Считалось, что предварительная авиационная подготовка атаки начинается задолго до наступления и проводится сосредоточенными ударами, а также действиями мелких групп
В 1944 - 1945 гг. фронтовая и дальняя авиация расширила борьбу с оперативными перевозками и резервами противника, что способствовало увеличению размаха наступательных операций. Периодически она срывала перевозки противника (Белорусская операция), уничтожала его войска на шоссейных дорогах при подходе к полю боя (Львовско-Сандомирская операция), подавляла и уничтожала вражеские резервы в районах сосредоточения (Лодзь, Кельце).
Большое значение для повышения боеспособности ВВС имела повседневно проводимая военно-научная работа. На основе изучения и обобщения боевого опыта разрабатывались и доводились до частей и соединений ВВС наставления по боевому применению родов авиации.
Штабом ВВС Красной Армии систематически издавались информационные сборники, бюллетени и другие документы. При подготовке к наступательным операциям много уделялось внимания использованию опыта войны, подготовке командного, летного и остального состава авиационных частей и соединений.
Темы для занятий с командирами и офицерами штаба выбирались с учетом боевых действий авиации в предстоящей операции. Особенно тщательно отрабатывались важнейшие вопросы по управлению частями и соединениями в операции и осуществлению их взаимодействия с сухопутными войсками и между родами авиации.
Продолжали развиваться и укрепляться авиационные службы. Они пополнились личным составом, получили значительное количество технических средств для обслуживания и ремонта боевой техники. Благодаря наличию большого опыта в работе, высокому моральному духу и повседневной напряженной работе личный состав служб справился со своими обязанностями по всестороннему обеспечению боевых действий ВВС в крупнейших наступательных операциях.
Много уделялось внимания ведению воздушной разведки. Она рассматривалась командованием фронтов как одно из основных средств обеспечения наиболее ценными и достоверными сведениями о противнике, а во время операций по освобождению Правобережной Украины, Белоруссии, Польши, Румынии, Болгарии и других - главным средством обеспечения этими данными. Перед каждой наступательной операцией воздушными разведчиками вскрывались и фотографировались расположение главных сил противостоящей группировки противника, система и характер его оборонительных сооружений, что позволяло успешно планировать и проводить наступательные операции.
Штурманская служба приобрела большой опыт в обеспечении боевых действий авиации в крупных наступательных операциях. Одним из главных результатов ее работы было сокращение до минимума потерь ориентировки экипажами н невыходов их на цель, а также повышение качества бомбометания.
В целях улучшения подготовки летного состава и повышения меткости бомбардировочных ударов штурманской службой ВВС Красной Армии в 1944 г. были выпущены новые руководства по бомбометанию (РБ-44), применению бомб и взрывателей и бомбардировочным расчетам, а также ряд необходимых инструкций. На оснащение самолетов были приняты бомбардировочные прицелы ОПБ-1Д (для сбрасывания бомб с горизонтального полета) и ПБП-4 (для бомбометания с пикирования). Это позволило повысить меткость ударов в 1944 г. в среднем на 11% по сравнению с предыдущим годом.