Современная Африка: войны и оружие 2-е издание

Коновалов Иван Павлович

315* Было произведено свыше 4000 «летающих лодок» Каталина в США в 1936–1945 гг.

316* Варианты Z.38 строились после Второй мировой войны по лицензии в Египте под названием Gomhouria.

317* Bu. 181 Bestmann использовался в ВВС Алжира.

318* Советский истребитель вертикального взлёта Як-38 не применялся в боях в Африке, но входил в вооружение авианесущих крейсеров, часто посещавших ряд стран Чёрного континента.

319* Его итальянский вариант M-346 активно предлагается Италией на африканский рынок. Так же проталкивает на рынки Африки

и китайский вариант российского Як-130 под названием L-15 Falcon (L-15 Lift).

320* Также производится Pilatus PC-12 в Италии под названием SA 202.

321* К-8 Karakorum состоит на вооружении Судана, Замбии, Зимбабве, Танзании, Намибии, Ганы и Египта.

322* SF.260 итальянского производства является одним из наиболее широко распространённых учебно-тренировочных винтовых самолётов на Чёрном континенте. Состоит или состоял на вооружении Зимбабве (Южной Родезии), Туниса, Сомали, Мавритании, Заира (Демократической Республики Конго), Марокко, Замбии, Ливии, Бурунди и Буркина-Фасо.

323* Nanchang CJ-6 состоит на вооружении Танзании и Замбии.

324* MFI-17 Mushshak состоит на вооружении Египта и Сьерра-Леоне.

325* HA-200 Saeta состоял на вооружении ВВС Египта.

326* Saab 29 использовался наёмниками в Бельгийском Конго в гражданской войне в начале 1960-х в качестве истребителя-бомбардировщика, а винтовой MFI-9 Junior (MiniCOIN) использовался там же впервые как лёгкий штурмовик.

327* Saab 91 Safir использовался, в частности, в ВВС Туниса и Эфиопии.

328* Во время войны в Ливии в 2011 г. Францией использовался устаревший реактивный штурмовик морского базирования Super Etandard (Супер Этандар). В том же году он был списан из состава ВВС Франции.

329* Двухмоторный турбовинтовой Ан-32 советского и украинского производства пользуется большой популярностью в Африке благодаря хорошей грузоподъёмности (свыше восьми тонн) и способности садиться как на высокогорные аэродромы, так и на грунтовые площадки.

330* DH.89 Dragon Rapide интересен своим деревянным корпусом а так же тем, что данный самолёт, производившийся в Великобритании в 1930-е годы использовался как пассажирский вплоть до начала XXI столетия и самолёт в небольших количествах всё ещё используется частными коллекционерами.

331* Англо-американский (создан в Англии и производился в Великобритании и по лицензии в США) истребитель вертикального взлёта Харриер II применялся в 2011 г. против Ливии.

332* Meteor (Gloster Meteor) состоял на вооружении Египта и ЮАР (ЮАС). Использовался в арабо-израильских войнах как со стороны Египта, так и со стороны Израиля.

333* Hunter состоял на вооружении Кении, Сомали и Южной Родезии (Зимбаве).

334* de Havilland Vampire состоял на вооружении Египта, Катанги (во время войны в бывшем Бельгийском Конго), Конго, Южной Родезии (Зимбабве) и ЮАР

335* Ныне истребители Cheetah (Чита) (лицензионный вариант израильского истребителя Kfir) (Кфир) сняты с вооружения ВВС ЮАР и проданы в Латинскую Америку (Эквадор и Чили). Часть истребителей Чита были произведены

в Израиле.

336* Также в арабо-израильских войнах (со стороны Израиля) использовался реактивный истребитель F-15 (Ф-15) и реактивный штурмовик A-4 Skyhawk (Скайхок). Но данные типы боевых самолётов никогда не состояли и не состоят на вооружении стран Чёрного континента.

337* Канадский вариант истребителя F-5 под названием CF-5 используется в ВВС Ботсваны. Истребитель F-5 ранее состоял на вооружении Эфиопии и Ливии и ныне стоит на вооружении ВВС Ботсваны, Судана, Туниса, Марокко и Кении.

338* Истребитель F-16 состоит на вооружении ВВС Марокко и Египта, о намерении закупить F-16 заявило правительство Ботсваны.

339* Истребителей МиГ-15 было произведено в СССР 1344 единиц.

340* Истребителей МиГ-17 было произведено в СССР 7999 единиц.

341* Истребителей МиГ-19 было произведено в СССР 2172 единиц.

342* Истребителей МиГ-21 было произведено в СССР 10 645 единиц.

343* Истребителей МиГ-23 было произведено в СССР 3630 единиц и 769 учебно-боевых.

344* Самый быстрый по скорости в мире двухмоторный реактивный перехватчик МиГ-25 состоит на вооружении Алжира и ранее состоял на вооружении в Ливии.

345* Истребителей МиГ-29 было произведено в СССР 1600 единиц.

346* МиГ-23 в различных модификациях состоит или состоял на вооружении Анголы, Алжира, Египта, Камеруна, Кот д' Ивуара, Эфиопии, Ливии, Намибии, Сомали, Замбии, Судана и Зимбабве.

347* МиГ-29 в различных модификациях состоит на вооружении Алжира, Судана и Эритреи.

348* Истребитель-бомбардировщик МиГ-27 никогда не поставлялся в Африку.

349* Истребителей-бомбардировщиков Су-20 (Су-22) и его более ранней штурмовой модификации Су-17 было произведено в СССР и России 2868 единиц. Состоял или состоит на вооружении Анголы, Ливии, Египта и Алжира.

350* Перехватчик Су-27 состоит на вооружении Анголы, Эфиопии и Эритреи.

351* Су-30 в различных модификациях состоит на вооружении Алжира и Уганды и ранее (до гражданской войны 2011 г.) был заказан Ливией.

352* J-5 состоял на вооружении Танзании, Сомали, Судана и Зимбабве.

353* МиГ-17 состоял или состоит на вооружении Эфиопии, Танзании, Уганды, Судана, Сомали, Мозамбика, Нигерии, Марокко, Ливии, Мадагаскара, Республики Конго, Гвинеи-Бисау, Египта, Гвинеи, Буркина-Фасо, Гвинеи-Бисау, Алжира и Анголы.

354* J-6 состоит или состоял на вооружении Египта, Замбии, Танзании, Сомали и Судана.

355* J-7 состоит или состоял на вооружении Египта, Камеруна, Зимбабве, Мозамбика, Танзании, Судана, Намибии и Нигерии.

356* Миг-21 состоял или состоит на вооружении Анголы, Ливии, Египта, Мадагаскара, Замбии, Мали, Уганды, Эфиопии, Гвинеи, Буркина-Фасо, Гвинеи- Биссау, Республика Конго, ДРК, Нигерии, Мозамбика и Танзании.

357* Миг-15 состоял на вооружении Анголы, Алжира, Буркина-Фасо, Гвинеи-Бисау, ДРК, Гвинеи, Египта, Ливии, Мадагаскара, Мали, Мозамбика, Марокко, Сомали, Судана, Танзании и Уганды.