Современная Африка: войны и оружие 2-е издание

Коновалов Иван Павлович

358* S-103 и CS-102 поставлялись в Египет.

359* Lim-6 состоял на вооружении Гвинеи-Бисау, Мали и Египта.

360* Французский реактивные истребитель Dassault Mystere IV (Дассо Мистер IV) (Mystere IV) и истребитель-бомбардировщик Dassault Super Mystere (Дассо Супер Мистер) (Super Mystere) и истребитель-бомбардировщик Dassault Ouragan (Дассо Ураган) принимали участие в арабо-израильских войнах со стороны Израиля.

361* Французских истребителей (истребителей-бомбардировщиков) Mirage F1 (Мираж F1)

было произведено 720 единиц. Состоял или состоит на вооружении Ливии, ЮАР, Марокко и Габона.

362* Французских истребителей (истребителей-бомбардировщиков) Mirage FIII (Мираж FIII) было произведено 1422 единиц. Состоял или состоит на вооружении Ливии, ЮАР, Заира, Габона и Египта.

363* Mirage 5 поставлялся в Египет, Заир и Ливию.

364* Mirage-2000 поставлялся в Египет и поставляется в Ливию.

365* Лёгкий истребитель JAS 39 Gripen (Грипен) производства в количестве 26 единиц состоит на вооружении ВВС ЮАР. Его использовали ВВС Швеции для патрулирования бесполётной зоны над Ливией в 2011 г.

366* В ВВС США истребители Ф-16 переделывают в управляемые с земли воздушные мишени.

367* Все перечисленные выше типы бомбардировщиков американского производства применялись, в частности, в войне в Алжире в 1954–1962 гг.

368* Французские двухмоторные реактивные бомбардировщики Vautour II (Вотур II) использовались Израилем во время арабо-израильских войн.

369* Реактивный британский бомбардировщик Canberra (Канберра) (благодаря высокой скорости) нередко использовали в ВВС Англии в качестве самолёта-разведчика вплоть до 2006 г.

370* Buccaneer (Буканир) чаще относят к тяжёлым морским штурмовикам, но его использовали в основном в качестве тяжёлого реактивного бомбардировщика. Состоял на вооружении Эфиопии, Южной Родезии (Зимбабве) и ЮАР

371* Ил-28 состоял на вооружении Египта, Нигерии, Сомали и Марокко. В Африку поставлялись и его китайский вариант B-6 (Б-6), и китайский вариант бомбардировщика Ту-16 под именованием B-5 (H-6) (Ту-16 и H-6 состоял на вооружении ВВС Египта). На бомбардировщиках Ил-28 и Ту-16 летал, в частности, будущий маршал авиации и бывший президент Египта Хосни Мубарак.

372* Су-24 состоит или состоял на вооружении ВВС Алжира, Ливии и Анголы.

373* Ту-22 интересен тем, что являлся единственным в мире тяжёлым дальним реактивным бомбардировщиком управляемым одним лётчиком. Оснащён двумя реактивными двигателями расположенными на хвосте. Его не следует путать с Ту-22М3 — дальним тяжёлым реактивным бомбардировщиком, оснащённым двумя двигателями расположенными в крыльях, поскольку Ту- 22М3 в отличие от Ту-22 никогда не поставлялся за пределы СССР

374* А-5 поставлялся в Судан.

375* Су-7 Б поставлялся в Египет.

376* Су-25 состоит или состоял на вооружении Экваториальной Гвинеи,

Эфиопии, Эритреи, Гамбии, ДРК и Кот д' Ивуара.

377* Jaguar состоял на вооружении Нигерии.

378* Strikemaster 167 состоял на вооружении Кении, Судана и Ботсваны.

379* J-21 Jastreb состоял или состоит на вооружении Заира и Ливии.

380* G-2 Galeb состоял или состоит на вооружении Заира, Замбии и Ливии.

381* Alpha Jet состоял или состоит на вооружении Того, Нигерии, Марокко, Египта, Кот д' Ивуара и Камеруна.

382* Fiat G.91 использовался Португалией во время антиколониальных войн в Африке (в Мозамбике).

383* SF260 использовался или используется в Сомали, Заире, Южной Родезии (Зимбабве), Замбии, Уганде, Тунисе, Ливии, Марокко, Чада, Буркина-Фасо и Бурунди.

384* Шесть штурмовиков Impala (Импала) южноафриканского производства поставлялись в Камерун.

385* MB339 использовался или используется в Заире, Замбии, Того, Тунисе, Камеруна и ДРК.

386* Штурмовик A-1 Skyraider состоял на вооружении Габона и Чада.

387* OV-10 Bronco состоял на вооружении Марокко.

388* T-37 Tweet состоит на вооружении Марокко.

389* Tucano T-51 состоит на вооружении Кении.

390* ВВС США собираются списать 100 единиц двухмоторных реактивных штурмовиков A-10 Thunderbolt II (Тандеболт II). Соответственно часть из них могут оказаться в составе ВВС стран Африки как «американская военная помощь дружественным странам Чёрного континента».

391* К примеру Татра-111, Татра 148 и Татра 813.

392* CA-30 (Jiefang CA-30) — китайский лицензионный вариант советского ЗиЛ- 157 с бензиновым двигателем так же поставлялся в Африку.

393* Поставлялся на Чёрный континент и Юэцзинь-№ 130- китайский вариант советского ГАЗ-51 с бензиновым двигателем.

394* Серьёзным недостатком ГАЗ-66 (при применении в боевых условиях) является то, что будучи бескапотным грузовиком (двигатель расположен под кабиной) при подрыве на противотанковой мине погибают все находящиеся в кабине. Тот же недостаток характерен для IFA W50 производства ГДР.

395* Mercedes (серии L) (с длинным капотом) с 1994 года производится по немецкой лицензии в Бразилии и поставляется в Африку.

396* В частности, итальянские грузовики Fiat 330 и Fiat 682 и Fiat 6602 (3х3) и армейский грузовик Fiat 6605 (3х3), использовавшийся в качестве тяжёлого артиллерийского тягача (и благодаря большой кабине и для перевозки артиллерийских расчётов) в армиях Ливии и Сомали.

397* К примеру, французский армейский грузовик TRM 4000 (ТРМ 4000) (2х2).

398* Французская фирма Грифе поставляла в Африку тяжёлые автокраны G-8 (3х3), G-15 (3х3), R-12 (2х2).

399* К примеру, французские грузовики (3х3) Рено (Renault TRM-1000).