Справедливость

Афанасьев Семён

Хабиб, разумеется, не был в курсе, что на самых низовых ступенях организации таких, как он, как набирали, так и отсеивали с каждым годом десятками.

Другое дело что доходы от «бизнеса» позволяли давать «рекрутам» определённую самостоятельность даже на начальных этапах, с последующей «фильтрацией» неподходящих.

Высокогорные поля мака, помимо красивых цветов в период цветения, приносят достаточно прибыли настоящим владельцам. О коих люди уровня Хабиба даже не догадываются (хотя порой и задумываются).

Хабиб не имел никакого образования (не считая нескольких классов

весьма посредственной школы в окрестностях дома), но был энергичен, неглуп, не труслив и весьма предприимчив.

Чего он не знал, так это всех масштабов организации, в которой по факту являлся сотрудником. И системы менеджмента.

В отличие от прошлых диких времён, в новом веке, во всех серьёзных бизнесах всё управлялось «правильно». То есть, в полном соответствии с самой передовой теорией (управления бизнес процессами), весьма неплохо изученной собственниками бизнес-цепочки (через детей, племянников, родственников, окончивших достаточно престижные заведения, в числе коих числилась даже LONDON SCHOOL OF BUSINESS AND ECONOMY. Причём неизменно с отличием — за иное бы дома по возвращении покарали не шуточно).

По науке управлялось само сельское хозяйство: орошение (включая сезонные поливы в засуху), мелиорация, передовые технологии сбора, даже выведение специальных сортов мака — всё имело чётко обоснованную научную базу, из которой сам Хабиб понимал только одно слово: «районированный сорт». Ну, или думал, что понимал…

Люди, задействованные на работах, давно представляли собой сложившиеся семьи, тоже, в свою очередь, управлявшиеся системами мотивации, разработанными профессионалами. В области эйч ар, и не только.

О финансах и говорить нечего, финансами занимались вообще такие люди, что об их дипломах и думать страшно…

Если бы у Хабиба было чуть больше образования, он бы продолжил аналогию: соответственно, логистика и управление рисками тоже должны были быть под контролем не менее серьёзных профи.

Увы, сам Хабиб знать не мог (а догадаться был не в состоянии), что такие вот «разведки боем», как была поручена ему, проводятся каждый год, перед сезоном. По многим странам, по нескольким маршрутам сразу, чтоб, в случае чего, помимо основной логистической цепочки, иметь систему дублирующих.

Ибо всё как у серьёзных людей.

Но Хабиба никто в детали не посвящал, а сам он мнил себя не менее чем караванщиком-первопроходцем (под искреннее удовольствие куратора, веселящегося от общения с таким колоритным персонажем).

В одной из стран, удачно была подобрана партия товара, на которой тестировался маршрут Хабиба: и груз «чистый», и нарушения есть. Путём проводки (вернее, мониторинга прохождения) данного груза, руководители Хабиба (которых он даже не знал ни в лицо, ни по имени) планировали, по принципу «собачьего хвоста», изучить конкретно этот маршрут: собака, залезая в репейник, своим хвостом собирает все самые значимые колючки.

Соответственно, наблюдая за прохождением «каравана» с документами, которые чуть не в порядке, можно было прикинуть и степень проходимости данного маршрута (случись вдруг в нём необходимость), и количество логистических (и сопутствующих) расходов на нём, и методику преодоления межгосударственных границ, и многое другое… Что Хабибу было даже не то что не почину, а просто выше уровня понимания.

Хабиб, узнав от куратора, что GPS датчики всё-таки в машине есть (только

размещены в самой середине груза), проявил самостоятельность (в надежде на награду по окончании, так как победителей не судят): в блок с датчиками, он, на свой страх и риск, поместил небольшую закладку с товаром (около пары килограмм, но на родине это стоило копейки, в отличие от страны реализации). И, добросовестно рассчитавшись с профильным «специалистом», зачем-то заминировал и закладку с товаром, и сам блок с GPS-датчиком (поскольку это был один и тот же «стакан»).

Зачем он это сделал, ещё и тайком от куратора. Хабиб бы в жизни ответить не смог: понятием «интуиция» он не оперировал, а логики в его решении не было никакой.

Впрочем, люди, стоявшие за куратором, в год теряли не один десяток таких «Хабибов» по всему миру. И сам «инициатор нештатных сапёрных манипуляций с грузом» не предполагал, что его удачно скрытое ото всех рвение было не просто излишним. А где-то даже вредным.

Но новичкам, как известно, везёт.

Благо, теория движения тоже была давно отработана: впереди и позади двух фур, ехали экипажи на легковых машинах, которые, в случае чего…

Разводили за деньги тоже они.

Фуры, согласно трекингу, остановились в придорожном ресторанчике на трассе. Что было вполне по правилам. Соответственно, Хабиб тоже притормозил но в паре десятков километров впереди.

А когда одна из машин, следовавших в арьегарде, сообщила, что Акрама (старшего водителей) вместе с парой его людей зачем-то провезли мимо них в обратном направлении сотрудники местной полиции, Хабиб восхитился своей предусмотрительности: всего машина арьегарда насчитала четыре полицейских машины. Которые вначале, завывая сиренами, пролетели в направлении ресторанчика (где, судя по датчикам, питался Акрам сотоварищи); затем то же количество машин пролетело обратно.

Соответственно, вычислил Хабиб, остаться возле фур много людей не могло. Если вообще остался кто-то…

Причины задержания Акрама не ясны, но с грузом это было явно не сильно связано: в таком случае, груз бы следовал с Акрамом вместе. Пусть и под конвоем полиции. Ну, по крайней мере, сам Хабиб считал именно так.

В решительной голове Хабиба схема сложилась сразу: нужно из фур, на всякий случай, изъять свою закладку. В остальном, и фуры, и груз чисты, как горный снег. А Акрама и его людей, если что, можно будет отмазать в местной полиции за деньги: Хабиб хорошо знал от старших, что именно в этой стране за деньги полиция закрывала глаза на всё. Даже на насилие над… ладно, не под руку будет помянуто. Главное, что за деньги т у т решалось всё.

Скомандовав остальным двигаться дальше по маршруту, Хабиб решил, подобно настоящему вождю, всё сделать собственноручно. Трое людей, бывших с ним в машине, были, как и он, не новичками в разного рода деликатных ситуациях; а местная полиция, судя по количеству сновавших по трассе машин и людям в них, либо не оставила никого, либо максимум пару человек, с которыми группа Хабиба легко справится.

Оставить следы Хабиб не боялся, поскольку пребывать на этой территории им всем оставалось не более нескольких часов. Да и комплекты запасных документов имелись, причём настоящих… А за руль машин, если что, можно посадить и следующую смену: сам Акрам, в случае чего, после полиции будет весьма натурально размахивать руками и кричать, что машины угнаны.