Справочник по строительству и реконструкции линий электропередачи напряжением 0,4–750 кВ

Узелков Борис

Исходными материалами для разработки ППР по строительству ВОЛС-ВЛ служат:

задание на разработку, с указанием сроков;

проект организации строительства;

необходимая рабочая документация;

условия поставки конструкций, готовых изделий и материалов, использования строительных машин, транспортных средств.

В состав ППР включаются: календарный план производства работ; схематический план трассы ВОЛС-ВЛ;

график поступления на трассу конструкций, изделий, материалов; график потребности в рабочих кадрах; график потребности в машинах, транспортных средствах; технология

монтажа ОК;

документация для осуществления контроля и оценки качества;

перечень используемых технологических карт;

рабочие чертежи;

пояснительная записка.

Пояснительная записка должна содержать:

техническую характеристику ВОЛС-ВЛ, объемы строительно-монтажных работ;

обоснованное решение по производству строительно-монтажных работ, в том числе выполняемых в зимнее время;

организационную структуру строительства;

материально-техническое обеспечение;

расход горючесмазочных (ГСМ) и вспомогательных материалов; схему организации связи между руководством строительства, монтажными участками и бригадами;

требования техники безопасности и производственной санитарии; технико-экономические показатели.

В ППР должны быть приведены следующие основные технико-экономические показатели: продолжительность строительства, трудоемкость, затраты труда на единицу строительной продукции (например, на 1 км ВОЛС-ВЛ).

Проект организации строительства включает в себя:

краткие положения технологической части проекта (методы производства работ, системы передачи, типы ОК, протяженность и схему трассы, расположение соединительных муфт и подстанций, варианты и схемы резервирования и др.);

характеристику местности, в том числе по участкам ВОЛС-ВЛ, с указанием административных районов и собственников территории;

метеорологические сведения по трассе с рекомендуемыми периодами времени выполнения работ;

характеристику оптических кабелей и их количество по участкам и строительным длинам;

проектные объемы основных работ и способы их выполнения;

ведомость потребности мехколонн, машин, транспортных средств;

календарный план работ;

схемы расположения баз, расстановки мехколонн и развозки кабеля по трассе;

расчет потребности рабочей силы;

ведомость поставки оборудования, основных материалов, кабельных изделий, арматуры;

схему организации связи во время работы.

Работы по монтажу волоконно-оптического кабеля должны производиться в соответствии с инструкциями и руководствами по применению конкретных типов кабеля, машин и оборудования.

За месяц до начала монтажных работ исполнителям работы должна быть передана техническая документация, включающая в себя проекты: линейной части подвески ОК на ВЛ; организации работ; производства работ. На основании этих документов, а также на основании паспорта, профилей местности, результатов обследования элементов ВЛ определяют номера опор, на которых будут установлены муфты, и строительные длины кабеля.

Строительные длины ОК на барабанах рассчитывают исходя из расстояний между опорами и стрел провеса с учетом технологического запаса на монтаж соединительных муфт (СМ), равного расстоянию от раскаточного ролика до земли плюс 15–20 м. Каждому барабану

с ОК присваивается номер, соответствующий номеру определенного строительного участка. На бирке, закрепленной на барабане, должны быть указаны тип кабеля, его длина и номер барабана.

При монтаже ВОЛС на действующих ВЛ необходимо провести согласование с организацией, эксплуатирующей ВЛ, на которой будут осуществляться работы, а также с организациями – владельцами пересекаемых линий и оформить наряд-допуск в установленном порядке.

При проведении обследования действующей ВЛ, на которой будет монтироваться ВОЛС, должно быть проверено состояние грозозащитного троса, узлов его крепления и соединения, состояние будущих мест крепления кабеля и других элементов опор. Выявленные повреждения ВЛ должны быть устранены до начала монтажа ОК.

Производство работ по монтажу кабеля на переходах через линии электропередачи, линии связи, железные и автомобильные дороги, судоходные реки строительно-монтажная организация до начала этих работ согласовывает с владельцами пересекаемых объектов. В составляемых совместно протоколах согласования должны быть указаны:

дата и время производства монтажных работ;

дата и время отключения ВЛ, контактных сетей железных дорог;

дата и время прекращения движения по автодороге и судоходной реке;

фамилии ответственных руководителей работ (от монтажной организации) и наблюдающих (от организации, эксплуатирующей пересекаемый объект);

организационные мероприятия по подготовке и безопасному проведению работ.

Во избежание соприкосновения ОК с проводами действующей линии электропередачи контактными проводами железной дороги применяются гидроподъемники или устраиваются деревянные защиты с обеих сторон пересекаемого препятствия.

Монтаж OK ведут специализированные бригады с применением специальных машин и монтажных приспособлений (рис. 3.5). Раскатка и подвеска OK должны проводиться под тяжением с применением специальных раскаточных устройств (тяговой и тормозной машин, раскаточных роликов и т. д.) и использованием специальных монтажных приспособлений и инструмента. Во время раскатки OK под тяжением по трассе должны быть расставлены наблюдатели, обеспеченные радиотелефонной связью с операторами машин. При нарушении радиосвязи раскатка OK должна немедленно прекращаться.

Рис. 3.5. Схема выполнения работ по раскатке и подвеске ОК:

I – барабан с ОК; 2 – тормозная машина; 3 – концевой раскаточный ролик; 4 – опора ВЛ; 5 – ОК; 6 – промежуточный раскаточный ролик; 7 – узел соединения троса-лидера с ОК; 8 – трос-лидер; 9 – натяжная машина; 10 – вертлюг; II – монтажный чулок