Страна Гнара. Стареем, оставаясь здоровыми
Шрифт:
Faction в "Faction CT 2.0" - это название компании, технически - Faction Collective. CT означает легенду лыжного спорта Кандида Товекса, то есть CT - это инструмент, разработанный CT для того, чтобы делать то, что CT делает лучше всего: ехать очень быстро везде на горе, вытворять возмутительные трюки везде на горе.
2.0 относится к модели, которая обозначает ширину лыж под подошвой стопы, или то, что имеют в виду лыжники, когда задают вопрос: "Sick kicks, brah, what's it underfoot?".
Мои лыжи Faction CT 2.0 имеют 102 миллиметра под ногами, что относит их к нижней части диапазона midfat,
Кроме того, существует более тонкая версия CT с длиной стопы 92 миллиметра, получившая креативное название 1.0. Эта модель предназначена для лыжников восточного побережья, катающихся по льду, или для лыжников, катающихся в террейн-парках, или для тех и других. Есть также модель 3.0, более толстая, 120-миллиметровая версия, которая подходит для порошковых дней, а также для отбивания грязи, необходимой для после порошковых дней. И наконец, есть 130-миллиметровые супержирные лыжи, предназначенные для Японии, Британской Колумбии и других мекканских центров супер глубокого паудера со сноркелем.
Если вы задаетесь вопросом, зачем брать с собой в Мекку трубку, то это для того, чтобы подышать в белой комнате. Если вам интересно, что такое белая комната, то мы говорим о катании на лыжах по такому глубокому снегу, что у вас буквально перехватывает дыхание.
Мы с CT сделали два прогревочных круга на Maggie's. Амбиции быстро разгорелись, и я решил попробовать свой первый в сезоне слайд-спид 360. На левой стороне трассы были высокие берега, которые выглядели идеально для этого трюка. Тем не менее, до этого я лишь дважды крутил 360 на стенке. Один раз в Кирквуде в конце прошлого сезона и один раз в Маунт-Худе летом. Оба раза трюк получался органично: Я видел особенность рельефа, мое тело знало, что делать, и я делал трюк задолго до того, как мое сознание успевало включиться в процесс.
Сегодня я увидел эти высокие берега с расстояния в сотню ярдов и задумался. Я слишком много думал. Голос в моей голове твердил: "Нет, нет, не сегодня".
Но я все равно это сделала.
Проблема в скорости. Candide Thovex катается по горам на полной скорости - от сорока до шестидесяти миль в час. При первом же кручении на скорости около пятнадцати миль в час я обнаружил, что CT не предназначены для медленного вращения. Края казались липкими. Хвосты казались длинными.
На третьей попытке сделать скользящее вращение я обнаружил, что это не просто ощущение. Мои хвосты затрещали, когда я перевернулся со спины на ноги. Земля, навстречу Стивену, Стивен, навстречу земле. Основная тяжесть удара пришлась на мою правую щеку.
Чуть позже я снова поймал хвост. В один момент я проносился по кочкам, а в другой врезался в твердую землю. Я потерял лыжи - хорошо, что новые крепления действительно работают - и снова разбил правую щеку. Ушиб кости. Следующие два месяца я буду черно-синим.
Я все равно проехал еще шестнадцать кругов.
КИРКВУД, 28 НОЯБРЯ 2020 ГОДА, ТРЕТИЙ ДЕНЬ НА СНЕГУ
Я взял выходной, чтобы отдохнуть, а затем снова взялся за дело. Катание на лыжах три дня из четырех было бы хорошим началом сезона.
Тем не менее, сегодня был мой первый день в Кирквуде, и это было бы более сложным испытанием. Даже поездка в Кирквуд - нелегкое испытание.
Чтобы добраться до Кирквуда, нужно преодолеть пару коварных горных перевалов, которые подвержены капризам погоды. Вьюги застилают их на несколько дней. Лавины задерживают водителей в машинах на ночь.Этой зимой, отправляясь в Кирквуд, я брал с собой аптечку, запасную одежду, тяжелые снегоступы,, фонарик, лопату, два шерстяных одеяла, одно одеяло, запас еды и воды на три дня.
Кроме того, называть Кирквуд горнолыжным курортом - это преувеличение. Кроме горы, здесь мало что происходит, и все это не модно. Общий магазин, лыжный магазин, кафетерий, пиццерия, один ресторан, пара баров, и больше ничего.
Гора - это настоящая приманка. Ее рельеф свиреп. Креселка 10 - она же "Стена" - регулярно попадает в списки "Самых сложных трасс в Америке". Чтобы попасть на подъемник, нужно просто протиснуться мимо большого флага с черепом и скрещенными костями. Это не ложная бравада. На самом деле флаг - это лыжный патруль, который пытается отговорить туристов от ложной бравады. Кресло 10, возможно, единственный кресельный подъемник в Америке, где операторы регулярно пытаются отговорить клиентов от поездки. Или, как я сказал Райану в прошлом году: "Это не может быть законным".
А сегодня этого не произошло. Курорт был еще в двух снежных бурях от того, чтобы открыть верхнюю часть горы. Вместо этого мы остались в нижней части горы, огибая малоугловатые склоны и ища способы сделать наши круги интересными.
Это не заняло много времени. Во время второго захода Райан заметил трехфутовый пень, зажатый между двумя высокими деревьями. Райан ни за что не собирался прыгать с него во время второго захода.
Мгновение спустя Райан перепрыгнул через пень, приземлился и унесся на лыжах прочь. "Если Райан может это сделать, то и ты сможешь", - сказал голос в моей голове.
"Отвали", - ответил я.
И тут меня осенило: Чтобы провести сезон так, как я хочу, мне придется регулярно делать то, что меня пугает. Это означало, что страх, который я испытывал сейчас, я буду испытывать еще долгое время.
Но правила были правилами.
Так что, пытаясь сравняться по скорости с Райаном, я перепрыгнул пень, потоптался на месте и уехал на лыжах с широкой улыбкой на лице. Я знал, что это значит. Как и в случае с подъемом на стену 540 в Маунт-Худ, прыжок через пень был скорее доказательством концепции.
Затем я перепрыгнул через все остальные чертовы пни, которые Райан нашел сегодня, - потому что нельзя доверять понятиям.
НЕБЕСНАЯ ДОЛИНА, 3 ДЕКАБРЯ 2020 ГОДА, ЧЕТВЕРТЫЙ ДЕНЬ НА СНЕГУ
Четвертый день сезона, а я уже болела. Но я выгуливала Кико, занималась йогой и чувствовала себя лучше. И все же я отправилась в Хив - так местные жители называют Небесную долину - с заниженными ожиданиями.
Я превзошел все ожидания: проехал восемнадцать кругов, включая три пробных круга назад, в своей первой попытке научиться кататься на лыжах с переключением.