"Сварщик" с Юноны 3 книга
Шрифт:
– Ну, что же, - согласилась радиоведущая Алла Николаевна, - Вы совершенно правы, большего для счастья, чем жить в мире и в дружной семье, не надо! Приходите к нам ещё!
Передача закончилась, но эхо в виде утроившегося притока переселенцев звучало ещё много лет.
Глава 17: Суэцкий кризис
в которой Савелий за всё хватается сам
Шифровка: "Рыжий Центру. Операция прошла успешно. Потерь нет".
Иван
Савелий из вежливости ходил за судовым архитектором, послушно ощупывал гладкие реи, солидные скользкие мачты, посочувствовав внутренне матросам, вынужденным лазить по ним, дёргал за канаты, кивал в подходящих местах, поджимал губы, Мол "Ууу! Красота! Да-да-да!". Но понимал плохо.
Несмотря на то, что несколько раз ходил в длительные плавания с Караванами судов.
А вот отличия видел прекрасно.
На носу нету паруса. И мачты сдвинуты назад, к корме. Судно задорно задирает нос, Едва только ветерок хотя бы маленько усиливается.
И стартует, словно резвый скакун. Или "как спортивная тачка" - подумал Савелий: чуть газку поддашь и - Опа!
– вжимает в сиденье. Так и здесь было ощущение прям идентичное!
Быстроходное судно, помесь барка и яхты, новый класс "клипер", Савелий, надавив своим статусом СоКесаря, и важно надув щёки, повелел назвать "Хромая лошадь". А чтоб враги лоханулись!
Корабль длиной в тридцать пять, шириной семь и осадкой полтора метра опровергал своё название. Как уверял его создатель, по расчётам судно до 15 узлов крейсерской скорости будет выдавать. А то и до 18!
Вообще-то Савелий руками и ногами отбрыкивался от парусников - прошлый век же! Ставил на пароходы. Тем более что вторые, казалось бы, оправдывали его надежды. Но то, что ловко выходило в задумках, да и на бумаге смотрелось красиво, внезапно застопорилось.
Мало того, что в Княжестве сталь варить получится самое меньшее только через год, так ещё и опрометчиво обещанное Резанову умощнение паровратов за счёт пароперегрева разбилось о рифы отсутствия жаропрочной стали! Бьются, бьются наиопытнейшие металлурги на Урале, да пока бестолку...
А помимо того, мотор надо ведь поставить, потом подогнать по месту. Всё это требует, чтобы верфи находились поблизости от производственных мощностей. Чтобы подточить, по-быстрому заменить запчасть. А мощности эти в Русской Америке и сами ещё чахлые...
А Княжество распирает от товаров. Урожай пшеницы в долине Виламет сам сто пятьдесят! Аляску, Курилы, Сахалин, Владивосток с избытком снабдили, так осталось ещё столько же. Савелий дёрнулся было продать соседям, но Рябушинский, Морозов, Мамонтов и другие купцы на дыбы: "Ты что, Твоё СоВеличество!"
Оказывается, в подмятой Бонапартом Европе цены впятеро выше. Хватают и наши меха, особенно модные сейчас морские бобры почти в пятьдесят раз дороже традиционного для русско-американской компании Китайского рынка! Отрывают с руками и продукцию китобойного промысла: ворвань, китовый ус, даже консервированное
И тут парусники в самый раз. Для Тихого океана как раз то, что надо. Ветра и маршруты прощупаны.
Если не огибать африканский мыс Доброй Надежды или южноамериканский мыс Горн и не следовать далее в Европу через Атлантический океан. А сразу идти в Средиземное море через Красное и Суэцкий канал.
Вот для прохода двести километров которого, а потом, коли потребуется в Российскую Империю, через Дарданеллы и Босфор, в Чёрное море, поставили вспомогательную паросиловую установку.
Да и миновать зоны штиля мотор посодействует. Три - пять узлов для преодоления мёртвой зыби предостаточно. Да и маневрировать у причальной стенки или в узких фарватерах самое то. Вот как сегодня. Или в том же Суэцком канале.
Зря, что ли Савелий ещё Наполеону идею канала озвучил. А вот англичанам задумка конкурентов против шерсти.
В мае пришли сообщения от резидентуры в Стамбуле, а чуть позже и со стройки Суэцкого канала радиограммы о постоянных задержках в Босфоре турецкими властями судов со строителями, оборудованием из России. Придираются к несущественным мелочам в документах, рвались досмотреть, вызывают на конфликт.
Обеспокоенный Савелий, пользуясь правом СоКесаря, передал шифровку для Александра Первого с просьбой урезонить турок.
И в июне в Стамбул посланником прибыл Николай Павлович Игнатьев.
Эта весть очень обрадовала Савелия. Как-никак, а этот человек в СВР, где Савелий проходил службу, считался едва ли не родоначальником. А многие операции этого дипломата и разведчика изучали как образцы. Взять хотя бы его дебют в Лондоне.
Когда 24-летний Николай Павлович, ещё офицер Генерального штаба и дипломат, стырил новейшую британскую оружейную разработку, унитарный патрон, с выставки Из музея естественных наук.
Да и присоединение Приморского края его прямая заслуга. Когда играя на противоречиях, разрулил Китайско французско английскую вторую опиумную войну.
А присоединение к Российской Империи азиатских ханств, Коканда, Хивы и эмирата Бухары - всё это беспримерными по замыслу и отчаянными по храбрости трудами Игнатьева.
Савелий не ошибся. И в Стамбуле Николай Павлович развил бурную деятельность.
Самый молодой генерал Российской Империи, 28 лет от роду, и тут действовал по-гусарски. Когда он выезжал на белом коне, в ослепительно белом генеральском мундире со всеми орденами, подкручивая будёновские усы, это зрелище выходили посмотреть Стамбульцы.