Такая удивительная Лиговка

Векслер Аркадий Файвишевич

В 1930-х гг. здесь жили: Ирина Алексеевна Демещенко с сыном Владимиром Яковлевичем, Афанасий Федорович Корнилов с женой Анной Ванифатьевной.

В.Я. Демещенко (родился в 1920 г. в Петрограде) призван в Красную армию в 1939 г., гвардии лейтенант, командир роты 3-го Танкового батальона 58-й Гвардейской танковой бригады, убит и похоронен 29 января 1945 г. у города Герцоговальде (Восточная Пруссия).

Железнодорожный мост над Лиговским проспекте

А.Ф. Корнилов – участник обороны Ленинграда. Старший лейтенант 1-й Горно-минно-инженерной бригады, пропал без вести 12 января 1943 г.

«Витебская – родная для меня станция. 31 год проработала я здесь. И жила тут же, в станционном доме. Он стоял в нескольких метрах от главных путей, прямо у переезда на Лиговской

улице. Тогда тут были две пассажирские платформы остановочного пункта Лиговская – четная и нечетная (платформу Боровая и путепровод через Лиговский проспект построили позже [104] ). Около платформы на территории станции и находились три жилых дома, в одном из которых я и жила вместе со многими другими моими коллегами. Помогали друг другу, вместе отмечали праздники и вместе горевали, а рядом с домом на грядках выращивали зелень и цветы. Вместе работали, знали, чем живут семьи друг друга, сообща воспитывали детей. Помню, как все обрадовались, когда территорию станции обнесли забором. Наши дома оказались на этой территории, и ребятишки не могли выбегать на Лиговскую улицу с большим движением машин», – рассказывала о труде и быте жителей этих домов бывшая стрелочница А. Картерьева в номере газеты «Октябрьская магистраль», посвященном столетию станции Ленинград-Витебская товарная [105] .

104

Металлический ферменый мост через Лиговскую улицу, построенный в ряду мостов на императорском пути между Санкт-Петербургом и Царским Селом в 1900–1901 гг., был разрушен в годы Великой Отечественной войны, и на его месте существовал переезд, а после войны построен ныне существующий железобетонный мост.

105

«Октябрьская магистраль». 2003. 13 июля.

Ныне здесь расположен Петербургский цех ОАО «Щелковский завод вторичных драгоценных металлов».

Управление Витебской товарной станцией расположено в доме № 240 на другой стороне Лиговского проспекта, и к истории станции мы вернемся в рассказе об этом доме.

За мостом проспект расширяется. Здесь заканчивается НовоРыбинская улица и начинается Воздухоплавательная улица, ведущая к Соединительной линии Октябрьской железной дороги. Название этой улицы, известное с 1980 г., дано по Учебному воздухоплавательному парку, находившемуся в начале ХХ в. на месте дома № 1а по Витебскому проспекту.

Дом № 279

В 1850-х гг. незастроенным участком, занимающим более 70 саженей по Лиговскому каналу, владел купец Петр Андреевич Котенев (№ 276).

В 1895–1900 гг. купец 1-й гильдии Федор Степанович Андреев содержал здесь тряпичные кладовые и вел торговлю тканями.

В 1905 г. от участка, которым тогда владел староста церкви святителя Николая Чудотворца при Николаевском доме призрения престарелых и увечных граждан купец Макар Алексеевич Канбин, отделили часть в пользу Санкт-Петербург – Варшавской железной дороги.

В 1917–1918 гг. в доме 279а находился механический завод Н.Г. Сургайло.

Корпус факультета физкультуры РГПУ им. А.И. Герцена и жилые дома № 277 и № 279 (всего шесть зданий) образуют своеобразный жилмассив, отделенный от города чередой промышленных и транспортных предприятий.

Дом № 281

Незастроенный участок (более 80 саженей по Лиговскому каналу) наследников купца Павла Андреевича Шрейбера (№ 276), в 1867 г. жившего в доме № 38 по наб. р. Фонтанки. В 1904 г. участком владел попечитель приюта детей калек и паралитиков Николай Андреевич Молодяшин. Его участок и участок Канбина разделяло полотно Царскосельской железной дороги.

Дом № 283

В середине XIX в. незастроенным участком (более 150 саженей по Лиговскому каналу) владели наследники купца Семена Егоровича Серова (№ 278). В конце 1850-х гг. епархиальный архитектор Г.И. Карпов построил здесь свечной и крахмальный заводы купчихи Екатерины Николаевны Канбиной.

В середине 1860-х гг. участок приобрели выкупившийся из крепостной зависимости предприимчивый ярославский крестьянин Алексей Михайлович Жуков (1821–1876), приехавший в Петербург в 1845 г., и крестьянин-домовладелец Николай Андреевич Молодяшин. Для начала Жуков открыл на Боровой улице лавку, где продавал парафиновые свечи, говяжье сало, растительное масло, жир и селедку. К 1860-м гг. лавка Жукова превратилась в оптовый магазин, на прилавках которого появилось великолепное мыло. Поначалу оно было обыкновенное желтое, потом – голубое с прожилками, «мраморное», которое Жуков производил сам в деревянном сарае на набережной Лиговского канала. Именно здесь в 1865 г. и состоялось официальное открытие мыловаренного завода Жукова.

Завод, руководимый сыном

основателя Александром Алексеевичем Жуковым, достаточно быстро развивался, достигнув выпуска 600 пудов мыла в год. Первоначальные деревянные заводские постройки вскоре заменили на кирпичные, которые стоят до сих пор, занимая все соседние участки (дома №№ 285–289). По соседству с производственными сооружениями построили жилые дома для рабочих и специалистов. (В 1904 г. здесь жили директор мыловаренного завода Андрей Егорович Ильгес и помощник директора ученый-химик Константин Ильич Ногин. Жуковы жили в собственном доме на Боровой, 86, и владели еще десятью домами в Петербурге). А.А. Жуков в 1895 г. стал членом Совета государственных кредитных установлений (одним из шести его выборных членов от купечества), попечителем приюта принца Петра Ольденбургского, в 1898 г. он вошел в состав членов Петербургской биржи и принял на себя обязанности церковного старосты церкви Утоли Моя Печали, стал деятелем обществ для распространения коммерческих знаний и попечения о бедных и больных детях. 19 февраля 1902 г. он скоропостижно скончался на 57-м году жизни и был похоронен рядом с отцом на Волковском православном кладбище. Кроме мыловаренного его наследники получили маслобойный (Боровая ул., 86, основан в 1885 г.), стеариновый (Лиговская ул., 285, основан в 1884 г.), нефтеперегонный (Лиговская ул., 291, основан в 1887 г.) и салотопенный (Волково поле, 25, позднее ликвидирован) заводы.

Несмотря на прибыли предприятия, рабочие Жукова в основном снимали углы у извозопромышленников Ямской слободы. Согласно медицинскому отчету полиции (1897) «теснота в домах переходит всякое вероятие; чердаки и подвалы и вообще множество квартир заняты угловыми жильцами, число которых доходило до десятков тысяч в шестистах угловых квартирах (в среднем по 5–6 человек в комнате); <…> все дома и квартиры, занятые угловыми жильцами, в санитарном отношении представляют верх безобразия… ввиду большой тесноты… Две трети общего количества инфекционных заболеваний в Александро-Невской части дает описываемый район». Сдача квартир внаем приносила огромные прибыли, поэтому предприниматели зачастую не уделяли должного внимания санитарно-техническим параметрам зданий. Содержатель Зоологического сада Эрнест Рост купил 5-этажный корпус заброшенной ватной фабрики и устроил там 79 квартир для сдачи их внаем угловым жильцам и разным артелям. Была разобрана даже фабричная труба, из кирпича которой затем построили четырехэтажный дом…

После смерти Александра Жукова руководство делом перешло к его сыну Алексею, ставшему членом совета Министерства торговли и мануфактур, членом и председателем правлений нескольких петербургских и российских акционерных обществ, вице-председателем общества заводчиков и фабрикантов. Содиректором и членом правления акционерного общества «А.М. Жуков» и других предприятий был и младший сын Александра Жукова потомственный почетный гражданин Григорий.

Александр Алексеевич Жуков, с 1877 г. участвовавший в управлении заводом, основавший вместе с отцом Торговый дом «А.М. Жуков» и унаследовавший его вместе с братом Николаем Алексеевичем, получил образование в Петербургском университете и стал в 1897 г. доктором философии в одном из немецких университетов. Он организовал на заводе большую химическую лабораторию, пригласив в нее Петра Ивановича Шестакова, Константина Ильича Ногина, Льва Яковлевича Карпова, Василия Александровича Щавинского и других ученых-химиков. В 1889–1900 гг. на Третьем Международном конгрессе по прикладной химии в Вене были представлены две работы, выполненные учеными лаборатории, в том числе проведенное А.А. Жуковым и П.И. Шестаковым исследование строения оксистеариновых кислот. В 1896 г. на Всероссийской художественной и промышленной ярмарке завод получил право изображать государственный герб на «мраморном» мыле.

В 1903 г. на смежных участках по Лиговке находились нефтеперегонный и вазелиновый завод (Лиговская ул., 285; 60 рабочих), стеариновый (Лиговская ул., 283; 159 рабочих) и мыловаренный (144 рабочих); а на Боровой ул., 86, – маслобойный завод (213 рабочих). Общая годовая прибыль всех предприятий наследников Жукова равнялась 6 590 900 руб.

В 1912 г. производство достигло максимума, завод процветал, а торговый дом, преобразованный в Акционерное общество, был близок к превращению в российскую монополию. В 1914 г. было образовано Акционерное общество заводов Жукова (основной капитал 4 млн руб.), в составе которого находились мыловаренное и стеариновое предприятия. На 1915 г. общество планировало получить 12 % годового дохода. Однако революции 1917 г. круто изменили не только судьбу Жуковых. Изменилось и само мыло: после национализации завода «буржуйского» мыла и след простыл, а вместо него стали выпускать суррогатное [106] .

106

Блохин С.Е., Керзум А.П. Мыло: энциклопедия «Три века Санкт-Петербурга». Т. 2. Девятнадцатый век. Книга четвертая. СПб., 2005. С. 370, 371.