Танки и боевые машины
Шрифт:
Производство завершено. Состоит на вооружении Индонезии, Люксембурга и США (ВВС, ВМС). В ВВС США Ranger постепенно заменяется бронетранспортером М1116 (4x4) на шасси AM General HMMWV с дополнительным бронированием.
Textron Marine amp; Land Systems, Нью-Орлеан, Луизиана, США.
Ranger
Бронемашина Cadillac Gage ASV 150 (США)
По внешнему виду сильно напоминает LAV-150 и Dragoon, также описанные в данном справочнике, за исключением иного расположения двигателя и дополнительного бронирования. Передняя часть корпуса заострена, слева расположена решетка радиатора. Крыша горизонтальная. Корма вертикальная. Борта оборудованы открывающимися наружу дверьми, по окну и амбразуре в верхней части каждой; в правом борту расположен двустворчатый люк.
Экипаж 1+3
Колесная формула 4x4
Вооружение 40-мм гранатомет, 12,7-мм пулемет, 8 ГПД
Боекомплект 600х40-мм, 800x12,7-мм
Длина 6,22 м
Ширина 2,56 м
Высота по корпусу 2,46 м
Высота общая 2,59 м
Клиренс 0,45 м
Боевая масса 13408 кг
Неснаряженная масса 11884 кг
Удельная мощность 19,39 л.с./т
Двигатель дизель Cummins 6СТА 8.3 с ТН, мощностью 260 л.с. при 2200 об./мин
Макс, скорость по шоссе 100 км/ч
Запас хода 708 км
Запас топлива 264 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод 1,5 м
– стенка 0,6 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная/композитная
Система РХБЗ есть
ПНВ есть
Машина разработана компанией Textron Marine 8, Land Systems для армии США как бронемашина службы безопасности (ASV). После испытания прототипов первые 94 серийные машины были заказаны в начале 1990 г. В войсках они получили обозначение ХМ 1117.
ASV-150 – модификация машины Cadillac Gage Textron LAV-150, и в дальнейшем останется единственной машиной, предлагаемой этой компанией на рынке.
Места водителя и командира находятся впереди, в центре – башня, моторное отделение – в корме слева, справа – узкий проход. Главные улучшения, отличающие ASV-150 от Cadillac Gage Textron LAV-150 ST, – замена старой подвески новой, полностью независимой, повышающей проходимость машины. Применено дополнительное бронирование корпуса броней, разработанной германской компанией IBD. На крыше устанавливается башня с 40-мм гранатометом и 12,7-мм пулеметом, угол возвышения которых от -8° до +48°. Машина плавающая, на плаву приводится в движение кормовыми водометами. Перед форсированием водной преграды поднимается волноотражательный щиток и включаются насосы.
В комплект стандартного оборудования входит ППС, электрическая носовая лебедка, система контроля давления в шинах, позволяющая водителю приспособиться к типу местности.
До сих пор информации о таковых не поступало, но планируется оснащение базовой
Производство начинается. Будет состоять на вооружении США.
Textron Marine amp; Land Systems.
Все фото:ASV-150
Бронемашины Cadillac Gage LAV-150 (США)
По внешнему виду напоминает машину Dragoon. Отличается от нее левым расположением двигателя. Передняя часть корпуса заострена. Крыша горизонтальная, в кормовой части наклонена, в ее центре расположена башня с вооружением. Борта оборудованы двустворчатыми люками, как и справа в корме, есть двери, по окну в верхней части каждой.
Экипаж 3+2
Колесная формула 4x4
Вооружение 20-мм пушка, 2 7,62-мм пулемета (СП и ЗП), 12 ГПД
Боекомплект 400х20-мм, 3200x7,62-мм
Длина 5,689 м
Ширина 2,26 м
Высота по корпусу 1,981 м
Высота по башне 2,54 м
Клиренс по оси 0,381 м
Клиренс по корпусу 0,648 м
Колесная база 2,667 м
Боевая масса 9888 кг
Удельная мощность 20,42 л.с./т
Двигатель V504 V-8, дизель с ТН, ЖО, мощностью 202 л.с. при 3300 об./мин
Макс, скорость:
по шоссе 88,54 км/ч
по воде 5 км/ч
Запас хода 643 км
Запас топлива 303 л
Преодолеваемые препятствия:
– брод плавает
– стенка 0,6 м
– ров -
– подъем 60%
– боковой уклон 30%
Тип брони стальная
Система РХБЗ нет
ПНВ по заказу
В 1962 г. компанией Cadillac Gage в частном порядке разработана машина LAV-100, прототип которой изготовлен в 1963 г., а первая серийная машина – в 1964 г. С двигателем Chrysler она широко применялась в Южном Вьетнаме. Ее усовершенствованная версия, LAV-200, строилась серийно, но продавалась только в Сингапур.
В 1971 г. обе машины заменили на конвейере машиной LAV-150, которая имела ряд усовершенствований, в том числе дизель. В 1975 г. ее заменили в производстве LAV-150S с удлиненной базой и, следовательно, большей массой. К настоящему моменту построено более 3200 единиц. Водитель и командир находятся впереди, десантное отделение – в корме, за исключением пространства, занимаемого MTО.
Машина плавающая, на плаву приводится в движение вращением колес.
Возможна поставка дополнительного оборудования и вооружения.