Танки и люди. Дневник главного конструктора

Морозов Александр Александрович

После смерти Соича обязанности директора выполняет Лычагин, а Главный инженер – Шухов А.С. Иванников В.Т. ушел в тарифный отпуск.

19 октября Махонину Сергею Несторовичу исполняется 75 лет.

Во второй половине дня Шомин почувствовал, что у него парализована правая сторона. Срочно была вызвана заводская скорая помощь, сделали несколько уколов и отправили домой, где ему предписали постельный режим. Предварительный диагноз – инсульт.

14.10.75.

Как стало известно, в начале этой недели Гречко А.А. смотрел бронетанковую технику на Кубинке. Венедиктов представил Т-72 с пушкой калибра 130

мм и «Буйвола». От Харькова представлялась «447» с «Коброй». О «Кобре» Гречко отозвался одобрительно, указав, что «такая машина нам нужна». При серийном выпуске она должна значительно подешеветь. О машинах Венедиктова указал, что с войск поступает много жалоб на их качество. О танках Т-64 в ПриВО отзывались очень хорошо. Предложил УВЗ «догонять» Харьков.

16.10.75. В Ленинграде, в ВНИИТрансмаше Воронин проводит совещание по «Перспективе» от Харькова поедет Е.А. Морозов.

В 16–00 в зале заводоуправления чествовали Соколова Алексея Васильевича в связи с 60 – летием. От имени КБ выступал я, преподнес адрес и транзисторный приемник.

18.10.75.

Начала работу заводская партийная конференция. Присутствовали: Крючков Василий Дмитриевич (зав. оборонным отделом ЦК КПУ), Свердлов Юрий Николаевич (зав. оборонным отделом Харьковского обкома КПУ), Сахнюк Иван Иванович (секретарь Харьковского горкома КПУ).

В 15 часов зашли ко мне в КБ Крючков и Свердлов для ознакомления с «Коброй», изд. «476» и «Перспективой». Начали с того, что поинтересовались моим мнением о кандидатуре на должность директора завода. Я сказал, что насколько хватит сил и здоровья эту обязанность должен выполнять Лычагин, иначе завод может «провалиться» с работой. «Варяги» тут не допустимы, а своя молодежь еще не созрела. На должность Главного инженера я порекомендовал Пивоварова Вячеслава Вячеславовича как перспективного работника. Свердлов предложил кандидатуру Шестака (директор 115 танкоремонтного завода). Я не поддержал эту кандидатуру. Затем я сходу поставил такой же вопрос о себе. Подробно осветил состояние здоровья и попросил освободить от руководства КБ. Началось удивление и пр. Затем рассматривали, кем заменить. Конечно, сразу кандидата не нашли и вопрос повис в воздухе.

Крючков во всех случаях настаивал на том, чтобы я не терял связи с ХКБМ и оставался бы консультантом. Я упомянул, что этот вопрос и у меня назрел серьезно и считаю его в первую очередь поставить перед ними. Договорились сделать перерыв до 18 часов.

21.10.75.

Сегодня Коллегия МОП по контролю изготовления 15 машин с «Коброй». От завода выехали Лычагин и Степанов. Руководил коллегией Финогенов. В Москву вызваны все участники этой работы.

Шомин болеет уже 10 дней, пока находится дома, состояние здоровья удовлетворительное.

24.10.75.

Шомин после болезни поднялся. Вчера приходил в КБ. Дали ему освобождение по болезни до 01.11. Внешне у него все в порядке.

28.10.75.

По слухам из Москвы, МОП, по итогам работы «Завода имени Малышева» в 9 пятилетке, представит Лычагина Н.С. к званию Героя Социалистического труда. Правильное решение! Заслуженно!

29.10.75.

Сегодня мне исполнилось 71 год. Женя с материалами по «Перспективе» уезжает в Москву, на совещание к Воронину. Там собираются Главные конструктора и директора

институтов. Через Женю передал Воронину свое заявление с просьбой об освобождении от должности Главного конструктора в связи с уходом на пенсию по состоянию здоровья. О своем уходе я уже начинаю говорить «вслух».

Из облвоенкомата мне передали следующие награды ко Дню Победы в Великой отечественной войне:

1. Почетный знак СКВВ (Советский комитет ветеранов войны).

2. Юбилейную медаль «Тридцать лет Победы в ВОВ 1941–1945гг (участнику войны).

При вручении медалей я всем объявил о своем уходе на пенсию. По состоянию здоровья.

Герои Социалистического труда нашей отрасли:

Морозов А.А. (дважды).

Зверев С.А.

Котин Ж.Я.

Исаков П.П.

Егоров Б.Г.

Трашутин И.Я. (дважды).

Попов Н.С.

Нудельман А.Э.

Максарев Ю.Е.

Кочетков Д.Е.

Зальцман И.М.

Окунев И.В.

Бахирев В.В.

Патон Е.О.

Петухов К.Д.

Малышев В.А.

Петров Ф.Ф.

Калашников (дважды)

Духов Н.А. (трижды)

Горегляд

Сергеев (Волгоград, «Баррикады»).

Улыбин

Грабин В.Г.

Непобедимый С.П.

Шавырин Б.И.

Мазуруков

Лычагин Н.С.

04.11.75.

Сегодня на Советской площади г. Харькова состоялся митинг по случаю открытия памятника «Борцам Революции». На открытие прибыл 1 секретарь КП Украины Щербицкий Владимир Васильевич. На «Заводе имени Малышева» все было подготовлено к возможному его приезду. Мне требовалось подготовить доклад по изделиям «434», «476» и двигателю 6ТД.

05.11.75.

Щербицкого на заводе не было. Он срочно вернулся в Киев.

10.11.75.

Машина с ГОТ прошла 3700 км. Проведено тензометрирование режима поворота и наведения пушки на цель с помощью корпуса. Предварительные результаты хорошие, такой метод управления огнем вполне возможен.

Кажется, нашел еще одну неплохую компоновку машины без башни… Ширину машины должно определять МТО. Все подчинить минимальное колее. Нижний лист сделать с максимальным углом наклона. Завтра поручу Листровому проработать этот вариант.

12.11.75. По моему заявлению, об освобождении от должности Главного конструктора, от Воронина «ни слуху – ни духу». Все знают и все молчат. В КБ не верят, что уйду.

13.11.75.

Работы по проекту памятника Т-34 не двигаются, нет заинтересованного лица, каким был Соич. Хотя Лычагин и Лащенко Г.И. и высказывали согласие возглавить эту работу, но практически ничего не сделали и интереса к работе не проявили. Тоже и со стороны комитета комсомола, который обещал взять шевство над проектом.

14.11.75.

Тагил сделал за октябрь 73 машины. Можно сказать, что к концу 1976 года удвоит месячный выпуск. Тогда годовой план Тагила может быть более 1200 машин! Как передал Шомин, на следующей неделе Воронин собирается приехать в Харьков для принятия совместного решения с обкомом партии на мое заявление на увольнение и о назначении Лычагина на должность директора «Завода имени Малышева».

17.11.75.

По слухам из Москвы, Гречко А.А. не дал своего согласия на введение в серию изд. «219», т.к. это будет третья одинаковая машина, а расход топлива у нее в два раза выше нашей.