Танки. Иллюстрированная энциклопедия. Часть 2
Шрифт:
В 1960-х годах в Венгрии разработали плавающую бронированную разведывательно- дозорную машину с колесной формулой 4x4, которая должна была заменить советскую БРДМ. На Западе ей присвоили обозначение FUG-70, однако спустя некоторое время выяснилось, что на самом деле это был бронетранспортер PSZH-IV
PSZH-IV имеет сварной корпус из броневых листов толщиной до 14 мм. Командир и водитель располагаются в передней части машины, перед каждым из них имеется смотровое стекло, которое может закрываться броневой крышкой со встроенным перископическим прибором. В крыше над отделением управления размещается люк со смотровыми блоками. В центральной
Доступ в десантное отделение осуществляется через расположенные в бортах корпуса двери, каждая из которых состоит из открывающихся вперед верхней и нижней частей. Моторно- трансмиссионное отделение расположено в кормовой части. Два водометных движителя обеспечивают преодоление водных преград на плаву со скоростью до 9 км/ч. Как и большинство бронированных машин, стоявших на вооружении армий стран - участниц Организации Варшавского Договора, PSZH-IV оснащен системой подкачки шин для регулировки в них давления в зависимости от пересекаемой местности, системой защиты от ОМП и приборами ночного видения для командира и стрелка.
На базе PSZH-IV созданы санитарная и две разновидности командно-штабных машин (с башней и без нее), а также машина химической и радиационной разведки. Последняя оснащена приборами обнаружения химического, бактериологического или радиационного заражения и устройствами постановки маркеров на зараженной местности.
БТР PSZH-IV Силовая установка: дизельный
Экипаж: 3 + 6 двигатель «Чепель» D.414.44
Масса: 7,5 т мощностью 74,6 кВт (100 л. с.)
Габариты: длина 5,7 м, ширина Запас хода: 500 км
2,50 м, высота корпуса 2,31 м Преодолеваемые препятствия:
Максимальная скорость: по стенка высотой 0,40 м, ров шириной
шоссе 80 км/ч 0,60 м, угол подъема 30 е
Бронетранспортер ОТ- 64С( 1) оснащен такой же одноместной башней, как и советские БТР-60ПБ и БРДМ-2.
В1964 году на вооружение сухопутных войск Чехословакии и Польши поступил бронетранспортер ОТ-64, разработанный этими странами совместно в качестве альтернативы советским БТР типа БТР-60П.
Основным преимуществом этой машины перед советской был дизельный двигатель. Корпус ОТ-64 сварен из броневых листов толщиной до 10 мм и обеспечивает защиту от пуль стрелкового оружия, осколков снарядов и мин. В передней части расположено отделение управления (командир и водитель), моторно-трансмиссион- ное - сразу же за ним, а десантное - в кормовой части. Доступ в него осуществляется через две двери в корме и люки в крыше. По бортам и в корме расположены бойницы для ведения огня не выходя из машины. Водные преграды ОТ-64 преодолевает на плаву, используя два гребных винта, которые обеспечивают движение со скоростью 9 км/ч. Все машины оснащены приборами ночного видения, лебедкой в передней части корпуса и системой защиты от ОМП.
Базовая модель ОТ-64А (в Польше получила обозначение SKOT)
После войны производство продолжилось под наименованием ОТ-8Ю, а в 1950-е годы большая часть этих машин была модернизирована и оснащена дизельными двигателями и бронирован ной крышей десантного отделения. Почти все ОТ-8Ю были вооружены 82-мм безоткатной пушкой М59А и предназначались для борьбы с танками.
БТР «Панар» VCR
Плавающий бронетранспортер VCR с 20-мм пушкой в одноместной башне.
Развивая успех, достигнутый при создании семейства бронированных машин AML и М3 с колесной формулой 4x4, фирма «Панар» разработала трехосный полноприводный БТР VCR (Vehicule de Combat a Roues '- колесная боевая машина). Прототип был продемонстрирован в 1977 году, а первая партия серийных машин сошла с конвейера через два года. БТР разрабатывался для экспорт
ных поставок, его закупили Аргентина, Габон, Ирак, Мексика и ОАЭ. VCR имеет сварной корпус (толщина брони 8-12 мм), носовая часть которого почти идентична носовой части БТР «Панар» М3.
В передней части машины расположено место механика-водителя, правее и сзади него - двигатель, левее и сзади - командир. У водителя и командира имеются индивидуальные люки и перископические приборы наблюдения. Десантное отделение расположено в задней части и оснащено двустворчатой дверью в корме, люками в крыше и бойницами для наблюдения и ведения огня. Основное вооружение обычно устанавливается над передней частью машины и включает в себя 7,62- или 12,7-мм пулемет на турели, или башню с такими же пулеметами или 20-мм пушкой.
Передние колеса поворотные, рулевое управление оснащено гидроусилителем. При движении по шоссе средние колеса обычно вывешиваются. Водные преграды БТР преодолевает на плаву со скоростью до 4 км/ч, используя вращение колес. В качестве дополнительного оборудования могут устанавливаться системы кондиционирования воздуха, защиты от ОМП, приборы ночного видения и лебедка в носовой части. Производство этих машин началось с противотанкового варианта VCR/TH (106 поставлено Ираку). Они оснащены башней UTM 800 консорциума «Евромиссайл» с четырьмя ПТУР НОТ на пусковой установке и 10 запасными ракетами в корпусе. На задней части десантного отделения установлен дистанционно управляемый 7,62-мм пулемет.