Те, кто выжил
Шрифт:
– На фига такие? – чуть удивился я.
– Каботажное плавание, например, – пожал он плечами. – Что-то из одного порта в другой таскать. На острова здесь такими всякое возят: народу там немного живет – не гонять же туда всякие здоровые сухогрузы, верно? Или, скажем, куда экскаватор доставить или что подобное.
– Вроде баржи получается? – уточнил я.
– Точно! Только мореходность высокая, дальность хоть куда, и главное… – Он начал изображать что-то руками, вроде как для большей понятности: – Оно так построено: спереди вроде как корыто, пустой трюм с крышками, сзади надстройка. Дизель под ней, там же каюты… а над трюмами вроде
Мне пришла в голову машина-«мародерка», та, что мы с Сэмом притрофеили в Испании. Не знал, что еще и такие суда бывают. Но это хорошо, что бывают, я уже понял, к чему разговор клонится. Он к правильному клонится, к действительно идеальному варианту.
– В общем, теперь таким корытам полное будущее, – опять влез Дима. – Если мы найдем себе такое, метров тридцати, например, то потом с него жить сможем, ходить вдоль берега. Так? – почему-то спросил он меня.
– Ну… так, наверное, – кивнул я. – Уточнить попробую: вы знаете, где такое корыто взять, я помогаю вам с этим делом, вы везете меня в Питер в качестве оплаты? А затем тут начинаете процветать на перевозках?
– Точно! – хлопнул он ладонью по столу. – Годится? А мы еще в рейс груз какой-нибудь найдем, там наживем, чтобы не просто так, конем скататься.
Я сделал вид, что сильно задумался, хотя на самом деле все для себя решил еще до того, как Дима сказал вслух то, что собирался. Он ведь в главном прав – для меня это самый идеальный вариант. В компашке два моряка, то есть не совсем дилетанты, должны дойти до места. Посудина побольше – риску поменьше. И все свое везу с собой, и на месте ни от кого не завишу. Выгружусь – и в Москву поеду. Все. Никаких хитростей.
Риск такой вылазки? А он не так чтобы очень большой, если с воды заходить: это мы уже делали раньше. Они не бойцы? Ну и не страшно, может, оно и к лучшему: меньше будет соблазна от меня избавиться. Я не то чтобы им все, что угодно, готов доверить, компашка немного мутная, но и я уже предупрежден, а следовательно, вооружен, не я это придумал, но верю в постулат безоговорочно. Надо будет – безопасность обеспечу, да и рука «дрогать» давно перестала, чего уж скрывать. Вопрос в другом: насколько все же реально? Времени с начала Катастрофы прошло много – где гарантии, что не увели добычу?
– Ты все же насколько уверен, что они там стоят? – спросил я у Паши.
– Ну… – чуть запнулся тот, – здорово уверен. Больше чем на пятьдесят процентов. Почти на сто. Просто если бы такие суда оттуда забрали, то мы бы их видели, а пока не видать. А мародеры пока ближе шарятся – я же знаю, разговариваем.
– А чего они в том месте стоят, суда эти?
– А там заводов всяких много, и много небольших грузов оттуда везут.
В Нью-Йорке замертвяченном нетронутым большой нефтяной терминал оставили, не то что несколько грузовых судов. Очень возможно, очень даже возможно. А когда живых мало, руки до всего не дойдут сразу, могло добро уцелеть. Могло, в это я очень легко могу поверить.
– Я бы скатался, – кивнул я, поразмыслив. – Вы здесь надолго?
– Завтра обратно, – ответил Дима. – Но мы тут часто, недели через две снова будем.
– А поехать-то сможете?
– Сможем, – сказал он. – Только нам уже с пустыми руками возврата не будет. Работу мы точно теряем – надо судно добывать.
– А
– А тогда и болт на них, – усмехнулся Дима. – По всей роже, тонким слоем. Придем в Ден-Хелдер сами себе хозяева, места в порту есть, так на борту и жить будем.
Логично. Так все логично, они в этом деле могут быть больше меня заинтересованы, так что во временные попутчики и проводники их можно взять. Только сперва надо сильно подумать насчет собственной безопасности и спиной к ним не поворачиваться. Я на таких не только за границей насмотрелся, но и в России, еще когда «дела делал». Нюх на откаты, нанимателя готовы на каждом углу кидать, – ловятся на это тоже запросто, попадая на деньги, теряя квартиры и все, что удалось украсть. Вот эти именно такие и есть. Паша попроще выглядит, Витя – и нашим, и вашим, а вот Дима – «многоумный», может и сам до худого додуматься, и других убедить.
– Значит, по срокам, – вернул я разговор в конструктивное русло. – Когда здесь будете?
– Минимум через неделю, максимум – через две, – сказал Дима.
– Хорошо, – кивнул я. – Так и порешим. Я здесь буду через неделю, подожду вас. Если через две недели вы не появитесь – договора не было, занимаюсь по плану. Так?
– Так, – подтвердил тот. – А как увидимся?
– А вот здесь, – постучал я ладонью по столу. – На этом самом месте. Буду каждый вечер заходить.
Называть им даже гостиницу, в которой остановился, не хотелось: ну его, так спокойней.
10 июня, воскресенье, утро. Мюйден,
окрестности Амстердама
Разведчики появились в «Амстеле» около восьми утра, когда я сидел в баре у окошка и доедал pannenkoek met ham en kaas, то есть огромный такой толстый блин, засыпанный сверху резаной ветчиной и залитый расплавленным сыром. Неплохо так, кстати, на завтрак. А своей очереди дожидалась большая чашка кофе, которую только что поставила передо мной хозяйка гостиницы, заодно здесь и кухарничающая.
Слегка скрипнув тормозами, прямо перед окнами гостиницы остановился широкий и низкий бронеавтомобиль камуфляжной расцветки, размером с БРДМ [15] примерно, но сильно приплюснутый сверху, с большими колесами, узкими, закрытыми толстым бронестеклом окнами и крупнокалиберным пулеметом на вертлюге. Фырчащий дизель, гонявший эхо между домами, заглох, тяжелые дверцы распахнулись. Из машины вышли двое в камуфляже, еще один остался за рулем. Все рослые, крепкие, светловолосые, возрастом за тридцать. Один из них, явно старший, перехватил мой взгляд из-за окна, и я помахал им рукой.
15
Боевая разведывательно-дозорная машина.
Распахнулась дверь, звякнул колокольчик. Старший подошел к столу, протянул руку, спросив сразу по-английски:
– Андре? Мы вас ищем?
– Меня, – кивнул я, пожимая руку. – Кофе хотите?
Старший сказал:
– Да, спасибо.
Они синхронно отодвинули стулья, уселись. Я попросил еще два кофе для них у заулыбавшейся хозяйки.
– Я ритмеестер Де Гроот, из гусарского полка Ван Бореель, – представился командир. – Можно просто Вим. – Он указал на своего спутника: – Это оппервахтмеестер Нидермейер, опять же можно проще – Бастиан, можно еще проще – Баст. За рулем – Йос, он же вахтмеестер Коот.