Техника и вооружение 2001 05-06
Шрифт:
Разработка маршевого ЖРД на высококипящих компонентах топлива для первой ступени 8К84 начата в КБ хи- мавтоматики под руководством Семена Косберга в 1963 году. После смерти Косберга работы продолжены под руководством Александра Конопатова (ныне КБ возглавляет Владимир Рачук). Для первой ступени были созданы двигатели РД-0216 и РД-0217. Двигательная установка первой ступени состояла из четырех автономных однокамерных ЖРД с поворотными соплами и турбонасосной системой подачи компонентов топлива. Число оборотов турбины – 31 000 об/мин. Каждый двигатель мог отклоняться для управления полетом ракеты.
Однокамерный маршевый неподвижно установленный ЖРД 15Д13 второй ступени и рулевой четырехкамерный ЖРД 15Д14 созданы главным конструктором Ленинградского
АЛЕКСАНДР КОНОПАТОВ родился в 1922 году. В 1945 году окончил Московский авиационно-технологический институт. С 1946 года работает в Конструкторском бюро химической автоматики инженером, ведущим конструктором, начальником КБ, первым заместителем главного конструктора. В 1965 году назначен главным конструктором КБ. В этой должности проработал до 1993 года.
СЕРГЕЙ ИЗОТОВ родился в 1917 году. После окончания в 1941 году Ленинградского политехнического института работал конструктором, заместителем начальника конструкторского отдела Уфимского авиазавода № 26 (Уфимское моторостроительное ПО). В 1946 году назначен заместителем главного конструктора Владимира Климова в Ленинградское ОКБ-117. С 1960 года – главный конструктор ОКБ-117, возглавляемого генеральным конструктором Климовым. В 1963 году назначен генеральным конструктором ОКБ-117 (с 1975 года – НПО имени В.Я.Климова). Под его руководством разработан ряд реактивных двигателей для самолетов и вертолетов. С 1963 года Сергей Изотов за нимался разработкой маршевых и рулевых ЖРД для межконтинентальных баллистических ракет Владимира Челомея.
Для разделения ступеней на первой и второй ступенях ракеты размещались тормозные пороховые ракетные двигатели. Двигатели разработаны под руководством главного конструктора КБ-2 Московского завода № 81 Ивана Картукова.
В апреле 1963 года постановлением Правительства ГСКБ Спецмаш, возглавляемое Владимиром Барминым, было назначено головным разработчиком шахтной стартовой позиции ракеты 8К84. Впервые было определено:
"В целях достижения оптимального решения по ракетному комплексу в целом не только наземное оборудование должно создаваться с учетом исходных данных разработчика ракеты, но и конструкция ракеты должна также разрабатываться с учетом встречных обоснованных требований к ней разработчика стартового комплекса". (Корнеев Н.М., Неустроев В.Н. Генеральный конструктор, академик Владимир Павлович Бармин. Основные этапы жизни и деятельности. М., 1999. С. 66). Из книги "Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США":
"Стартовый комплекс для ракеты УР-100 состоял из 10 рассредоточенных боевых стартовых позиций, на каждой из которых размещалась одна шахтная пусковая установка. Вблизи одной из боевых стартовых позиций размещался командный пункт боевого ракетного комплекса, связанный кабельными линиями системы боевого управления и связи со всеми стартовыми позициями". (Межконтинентальные баллистические ракеты СССР (РФ) и США. История создания, развития и сокращения/ Под. ред. Е.Б.Волкова. – М.: РВСН, 1996. С. 151).
Из книги "Государственный космический научно-производственный центр имени М.В.Хруничева":
"С командного пункта проводились постоянный и периодический контроль технического состояния ракеты и систем пусковой установки и управления пуском ракет, при этом предстартовая подготовка к пуску проходила в автоматическом режиме от автономных источников электроснабжения. Ракеты, для обеспечения их высокой боеготовности,
"Предусматривалось проведение не реже одного раза в год регламента технического обслуживания пусковой установки с привлечением боевого расчета и подвижных средств позиционного района. Процесс боевого дежурства пусковой установки и ракеты, а также пуск ракет осуществлялся без присутствия на них боевого расчета. Предложенная пусковая установка представляла собой сооружение, состоящее из шахтного ствола и оголовка, закрытых сверху откатывающейся крышей защитного устройства. В ней размещались технологическое оборудование и спецтехничес- кие системы, обеспечивающие длительное содержание, подготовку к пуску и пуск ракеты. В стволе шахты были размещены: пусковое устройство, элементы стыковки кабельных и газовых коммуникаций с ракетой, элементы га- зоотводящего аппарата, средства откачки грунтовых вод и другое оборудование. В оголовке пусковой установки была размещена аппаратура для подготовки ракеты к пуску и ее пуска, элементы системы дистанционного контроля и управления, аппаратура электроснабжения спецтоками, средства снабжения ракеты сжатыми газами и другое оборудование". (Корнеев Н.М., Неустроев В.Н. Генеральный конструктор, академик Владимир Павлович Бармин. Основные этапы жизни и деятельности. М., 1999. С. 67).
Командный пункт котлованного типа разработан в ЦКБ-34 под руководством Евгения Рудяка. Защитное устройство и установщик разработаны в ЦКБ ТМ под руководством Николая Кривошеина. Защитное устройство для ШПУ имело время открывания 30 секунд и было выполнено в виде сдвижной железобетонной плиты, открывающейся по наклонным рельсовым путям. Установщик был предназначен для бескрановой перегрузки контейнера с ракетой в шахтное сооружение и установки на пусковое устройство.
Транспортно-пусковой контейнер ракеты разработан в Филиале N9 2 ОКБ- 52 (ныне – ГНИП "ОКБ Вымпел") под руководством главного конструктора Владимира Барышева. Разработка начата в январе 1965 года. Основной задачей конструкторов было обеспечение решения главного принципа Челомея: "завод – пусковая установка". Выполнение этой задачи во многом и определялось созданием транспортно-пускового контейнера.
Контейнер герметизировался специальной пленкой. Автономный комплекс постоянно находился в состоянии полной боевой готовности. Шахта выдерживала давление до 2 кг/см2 . Это равнозначно энергии взрыва ядерного бо- еприпаса мегатонной мощности, произведенного на расстоянии 1 300 метров.
Система управления разработана в НИИ автоматики и приборостроения под руководством Николая Пилюгина, командные приборы – в НИИ-944 под руководством Виктора Кузнецова. Первые пять испытательных пусков с наземных стартов на Байконуре проведены с использованием радиокомандной системы управления, разработанной в НИИ- 885 под руководством Михаила Рязанского. Позже от нее отказались. После дующие испытательные пуски ракет происходили с использованием автономной инерциальной системы управления.
8К84, вместе с Р-36, была одной из первых МБР, оснащенных комплексом средств преодоления ПРО. Ракета оснащалась комплексом средств преодоления противоракетной обороны противника "Пальма". Комплекс разработан в НИИ-108 (ныне – ЦНИРТИ) под руководством Виталия Герасименко.
Ядерное оснащение 8К84 впервые создавалось не в Арзамасе-16, а в НИИ- 1011 (Челябинск-70, ныне – Российский федеральный ядерный центр – ВНИИ технической физики, г. Снежинск Челябинской области). Научные руководители работы – Е.Н.Забабахин, главные конструкторы – Б.В.Литвинов, А.Д- .Захаренков, О.Н.Тиханэ.