Техника и вооружение 2003 09

Коллектив авторов

Повышение подвижности планировалось достигнуть установкой на танк более мощного двигателя и новой трансмиссии, усовершенствованием подвески ходовой части и увеличением почти в 1,5 раза запаса хода.

Корпус и башня танка должны были иметь большие углы наклона броневых деталей в соответствии с ТП'. а в качестве основного вооружения была выбрана 100-мм танковая пушка Д-54ТС.

В июле 1956 г. в Харьковском КБМ был разработан уже и технический проект нового среднего танка "объект 430". В этом проекте были учтены замечания НТК ГБТУ и скорректированные ТТТ. В соответствии с ними планировалась установка на танк более мощного дизельного двигателя 5ТД.

После утверждения технического проекта началось изготовление деталей танка на харьковском заводе № 75 (ХЗТМ). Параллельно проводились испытания отдельных узлов и агрегатов

на специальных стендах и на ходовом макете, а также испытания обстрелом опытных корпуса и башни. И уже в 1957 г. были готовы два опытных образца "объекта 430" для заводских испытании, а также получен заказ на производство еще трех машин для полигонных и войсковых испытании.

Как уже отмечалось, компоновка машины имела классическую схему: отделение управления спереди, боевое отделение по центру машины и моторно-трансмиссионное отделение сзади. Механик-водитель располагался впереди по оси машины. Корпус танка был сварным с большими углами наклона броневых деталей лобовой части. Верхний лобовой лист корпуса достигал толщины 120 мм с утлом наклона 60 град. Башня танка литая, с вварными деталями крыши и люков командира и заряжающего. Толщина брони башни дифференцированная, достигающая в лобовой части 240 мм. Обтекаемые формы башни и корпуса повышали стойкость к воздействию бронебойных снарядов и ударной волны ядерного взрыва. Так, например, танк в лобовых проекциях с дальности 1000 м выдерживал действие 100-мм бронебойных снарядов.

В мировом танкостроении впервые удалось достичь такой плотной компоновки для среднего танка. Внутренний забронированный объем составлял менее 10 м. При этом экипаж танка состоял из четырех человек. Конструкция танка, кроме того, предусматривала его действия в условиях радиационного и химического заражения местности за счет герметизации боевого отделения и отделения управления путем создания избыточного давления в танке при помощи поступающего внутрь фильтрованною воздуха.

Танк был вооружен 100-мм нарезной пушкой Д-54ТС унитарного заряжания и двумя пулеметами, один из них зенитный — 14.5 мм КПВТ с боекомплектом 300 патронов. Боекомплект пушки составлял 50 снарядов, а 7,62-мм пулемета СГМТ — 3000 патронов. Для ведения огня использовались двухплоскосной стабилизатор вооружения "Метель" и оптический стереоскопический прицел-дальномер ТПД-43Б. С целью уменьшения загазованности в боевом отделении и удобства работы заряжающего стреляные гильзы выбрасывались через небольшой люк в кормовой части башни при помощи специального механизма.

Жесткие тактико-технические требования, касающиеся весовых характеристик машины (масса танка не должна была превышать 36 т), заставили А.А. Морозова отказаться от применения на танке ходовой части с опорными катками большого диаметра с внешними резиновыми бандажами. Под его руководством была разработана ходовая часть с опорными катками уменьшенного диаметра из алюминиевых сплавов с внутренней амортизацией, поддерживающими роликами для верхней ветви гусеницы. Поддерживающие ролики также имели внутреннюю амортизацию. Кстати, как показала практика, на ходовой части без поддерживающих роликов с опорными катками большого диаметра при достижении скоростей движения танка 55–60 км/ч верхняя ветвь гусеницы начинает бить по надгусеничной полке. Гусеничная лента имела траки с последовательным открытым металлическим шарниром.

Опытный танк «объект 430»

Новшеством было и то. что в подвеске ходовой части были применены гидравлические телескопические амортизаторы на первых и шестых узлах подвески. а не лопастные или рычажнопоршневые, как на всех предшествующих отечественных танках. Кроме снижения массы ходовой части, уменьшение диаметра опорного катка позволяло увеличить его динамический ход, что. в комплексе с телескопическими амортизаторами, в конечном итоге, улучшает плавность хода и позволяет увеличить средние скорости движения танка по пересеченной местности.

К 1960 г. было построено несколько опытных образцов "объекта 430", всесторонние испытания которых, проведенные на заводском полигоне под Харьковом и полигоне НИИ БТВТ в подмосковной Кубинке в 1957–1959 гг…

показали, что опытный танк по основным показателям превосходит серийные Т-54 и Т-55, только что принятый на вооружение. Но, несмотря на то, что ТТТ НТК ГБТУ были выполнены, превосходство "объекта 430" над серийными танками было не очень существенным. С учетом переучивания личного состава Сухопутных войск, сложностей организации обслуживания и ремонта в войсках из-за применения новых систем и конструкции, серийное производство машины становилось нецелесообразным. Поэтому А.А. Морозов принимает решение на модернизацию "объекта 430", и один из образцов опытной машины в 1960 г. был доработан по проекту "объект 430М". Модернизация коснулась, в основном. ходовой части и трансмиссии. С танка также убрали зенитный пулемет КПВТ. И все же А.А.Морозов понимал, что эта машина еще не созрела для серийного производства.

Продолжение следует

Алексей Ардашев Семен Федосеев

Огненный Меч

Огнеметные танки Второй мировой войны

См ТиВ №№ 3–5,7-10, 12/2002 г №№ 1,3–5.8/2003 г

Продолжение. Начало см. в ТиВ № 4,5,8/2003 г.

Великобритания

В Великобритании, а тем более в странах Британского Содружества нации, огнеметными танками всерьез занялись, по сути, только с началом воины под явным впечатлением от применения такого оружия противником.

Огнеметный танк Матильда Фрог

Огнеметный танк "Матильда Фрог" в действии, фото 1945 г

Пехотный огнеметный танк "Матильда Фрог" (Frog — лягушка)

Австралийская разработка. 25 танков "Матильда" были переоборудованы в конце 1944 г. — прежде всего, для боев в джунглях тихоокеанских островов.

Брандспойт огнемета в бронекожухе заменил 2-фунтовую пушку в стандартной маске в башнях танков «Матильда» IV или V. Резервуар емкостью 8 галлонов (364 л) огнесмеси типа "Гелетроль" и баллоны со сжатым воздухом размещались в башне на местах наводчика и заряжающего. На корме корпуса размещался сбрасываемый бак с еще 100 галлонами (около 455 л) огнесмеси. кроме того. 62 галлона заливалось в бачки в отделении управления — из них огнесмесь подкачивалась в основной резервуар по мере расходования.

Дальность огнеметания достигала 100 ярдов (около 91 м). но на практике получалось меньше. За один выстрел расходовалось до 10 галлонов смеси.

Первое применение "Матильды Фрог" получили на о. Борнео, использовались и в Новой Гвинее. Между выстрелами проходило от 20 до 30 с. необходимых для получения необходимого давления воздуха с помощью насоса. Уязвимый кормовой бак танкисты-огнеметчики обычно оставляли пустым, дабы не рисковать.

Пехотный огнеметный танк "Матильда Мюррей" (Murray)

Усовершенствованная ближе к концу войны модификация самоходного огнемета, созданная австралийцами для замены «Фрог», чья эффективность ограничивалась паузой между выстрелами. «Матильда Мюррей», строившаяся в 1945 г… внешне была аналогична "Фрог". за исключением того, что пневматический огнемет теперь был заменен фугасным, действовавшим за счет давления пороховых газов, образующихся при сгорании заряда кордитного пороха, что позволило обеспечить огнеметание очередями. Емкость основного резервуара в башне увеличилась до 130 галлонов (591 л). Успешному применению огнемета способствовало бронирование танка «Матильда» — толщина лобовой брони составляла 78 мм. Огнеметные танки оснащались дымовыми гранатометами на бортах башни.