Техника и вооружение 2012 01
Шрифт:
Другим важным аспектом применения АСЦ является возможность сокращения времени подготовки выстрела за счет внедрения интерактивных процедур захвата цели, не требующих от оператора точного целеуказания и выравнивания угловых скоростей цели и линии визирования до захвата цели на автоматическое сопровождение. Выигрыш по времени достигается за счеттого, что оператору необходимо произвести всего одно управляющее действие – перемещение линии визирования в район цели и, при наличии готовности АСЦ к захвату цели, разрешение на захват цели. При этом наведение прицельной марки в центр цели выполняется автоматически, с максимально возможной скоростью. Данные экспериментальной отработки интерактивного захвата показывают, что при его использовании время подготовки выстрела может быть сокращено на 2-3 с 12* .
В
Практические работы по интеграции российских образцов бронетанковой техники в создаваемую единую систему управления тактического звена (ЕСУ ТЗ) в настоящее время проводились, в основном,в направлении создания базового комплекта автоматизированной системы управления танковым батальоном (БК АСУ тб). Идеологически он разрабатывался как составная часть БК ЕСУ ТЗ в виде комплекта информационно и технически сопряженных между собой бортовых ПТК, а также переносных и носимых отдельных автоматизированных рабочих мест должностных лиц батальона, не имеющих закрепленных рабочих мест в объектах вооружения и военной техники. При оснащении бортовыми ПТК значение коэффициента военно-технического уровня для командирского и линейного танков при соответствующей интеграции танков в АСУ тб возрастает на 40-60%.
При создании комплекса ЕСУ ТЗ в рамках ОКР «Созвездие-М2» концерном «Созвездие» была разработана аппаратура внутренней связи, коммутации и управления (АВСКУ), предназначенная для установки в подвижные объекты тактического звена управления 13* . Принципы построения АВСКУ базируются на требованиях полного взаимодействия членов экипажа объекта, а также с внешними абонентами через соответствующую каналообразующую аппаратуру. Предложенная «Созвездием» аппаратура представляет собой набор небольших функционально законченных блоков, объединенных сетью Ethernet IEEE 802.3 со скоростью 100 Мбит/с. АВСКУ соответствует архитектуре открытых систем, выполнена в модульной конструкции и обеспечивает различные конфигурации установки, начиная от простейших транспортных средств и заканчивая сложнейшими объектами командно-штабных машин тактического звена управления'3 . Непосредственно разработкой ПТК занимался ВНИИТрансмаш при участии УКБТМ.
В 2010 г. ПТК был принят на вооружение и начал устанавливаться на серийных танках Т-90А
(«Объект 188А1 с ПТК», или «Объект 188А2») и Т-90АК («Объект 188А2К»), При этом линейный танк оснащается аппаратурой ПТК-Т-2, а командирский-ПТК-Т-1.
За навигационное обеспечение отвечает комбинированная система ориентирования с аппаратурой спутниковой навигации, имеющей режимы электронного картографирования и межобъектового взаимодействия. Аппаратура комплексируется с приемоиндикаторной аппаратурой ГЛОНАСС/GPS 14Ц821 «Грот-В». В состав навигационной аппаратуры входят гирокурсоизмеритель, картограф, курсоуказатель и антенна СНС.
С целью обеспечения работы ПТК модернизированный танк Т-90С оборудован средствами внутренней и внешней связи. Для внешней связи по двум каналам установлены радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, работающие на одну бортовую широкодиапазонную антенну Р-168БШДА через блок антенных фильтров Р-168БАФ-25У, а для внутренней связи в машине имеется аппаратура внутренней связи и коммутации Р-168АВСК-Б. АВСК служит для выхода на внешнюю связь командира и наводчика через радиостанции Р-168-25У и Р-168-5УВ, а механика-водителя – через радиостанцию Р-168-25У. Установка радиостанций обеспечивает 2-й класс качества связи (92-95%) и словесной разборчивости речи для радиостанции Р-168-5УВ на дальности 10 км и для радиостанции Р-168-25У – 20 км, что соответствует требованиям ГОСТа 6600-72.
Для безопасности передачи данных используется аппаратура шифрования. Аппаратура криптографической защиты информации предназначена для криптографической защиты, имитозащиты, помехоустойчивой передачи/приема данных, их распределения между каналами связи и автоматизированными рабочими местами 14* .
В
Башня модернизированного танка Т-90С – унифицированный боевой модуль.
Основные решаемые задачи КУВз и T-BMS:
– работа с электронной картой, воспроизведение тактической обстановки;
– оперативное управление боевыми единицами и обстановкой в контролируемой зоне;
– дислокация и навигационные данные;
– определение местоположения участков сети;
– информирование о ситуации в заданной зоне боевых действий, выдача сигнала тревоги при входе в запрещенную зону;
– передача и получение приказов, сообщений, технической информации.
Комплекс управления взаимодействием обеспечивает значительное сокращение времени оценки тактической обстановки и принятия решения командиром подразделения в бою, снижает загруженность членов экипажа.
В состав СУО «Калина» также интегрировано управление модернизированной системой постановки завес (СПЗ) ТШУ-1-2М, которая предназначена для защиты танка от противотанковых управляемых комплексов с полуактивными лазерными головками самонаведения и артиллерийских систем с лазерными дальномерами, а также для постановки дымовой завесы в выбранном командиром направлении.
Опытные образцы системы ТШУ-1-2М с положительным результатом прошли автономные предварительные испытания, межведомственные испытания,государственные испытания в составе БМПТ (ОКР «Рамка-99») и расширенные приемосдаточные испытания в составе танка «Объект 184М» (ОКР «Рогатка-1», 2 этап) 17* .
На модернизированном танке Т-90С значительно улучшена обзорность с рабочих мест экипажа. Номенклатура и количество установленных на машине приборов наблюдения выбраны исходя из выполнения требований ТТЗ по обзорности с рабочих мест членов экипажа и совместимости приборов по перископичности с прицелами командира и наводчика. С учетом данного подхода, на машине, кроме прицелов командира и наводчика, установлены следующие приборы наблюдения:
– у командира-восемь приборов ТНП4Э-06, расположенных по периметру блока люка;
– у наводчика – два прибора ТНП4Э-06;
– у механика-водителя – прибор наблюдения ТВН-10.
Трехканальный прибор наблюдения механика-водителя ТВН-10 обеспечивает возможность круглосуточного и всепогодного вождения танка. Он включает в себя призменный канал прямого наблюдения, тепловизионный и низкоуровневый телевизионный каналы. Оба канала имеют поле зрения в горизонтальной плоскости порядка 50', в вертикальной плоскости – 37’. Тепловизионный прибор для вождения обладает такими преимуществами по сравнению с существующими дневными и ночными приборами, как независимостью от уровня ЕНО (естественное ночное освещение) – работоспособность обеспечивается при любой внешней освещенности при использовании спектрального диапазона 8-14 мкм, а также возможностью осуществлять наблюдение в условиях тумана, дыма и пыли, что особенно актуально при движении танковой колонны по сухим летним грунтовым дорогам.