Техника и вооружение 2012 07
Шрифт:
Структура управления отраслью была чрезвычайно простой – в ней отсутствовали промежуточные звенья. Основные заводы напрямую подчинялись центральному аппарату, а часть директоров заводов одновременно наделялась правами заместителя наркома [2].
В марте 1943 г. в НКТП были организованы 2-е и 3-е Главные управления. Производство дизельмоторов, устанавливавшихся на всех средних и тяжелых танках и САУ, было сосредоточено на заводах (производствах), подчиненных 2-му ГУ (начальник главка – Д.Е. Кочетков, главный инженер – Я.И. Невяжский). Бронекорпусное производство замыкалось на 3-е ГУ наркомата. Руководил им опытный кораблестроитель А.А. Хабахпашев. В феврале 1943 г. в системе НКТП было образовано Главное управление по ремонту
Работники Кировского завода и члены комиссии по испытаниям танка КВ, 1940 г.
Первый ряд, сидят на земле (слева направо): Е.П. Дедов, В.И. Игнатьев, Н.Л. Духов, Н.Я. Скорняков, А.П. Куницин.
Второй ряд: Г.П. Носов, П.К. Ворошилов, И.И. Колотушкин, Васильев, А. Лавров, К.В. Трифонов. Третий ряд, стоят: А.И. Ланцберг, А.Ф. Шпитанов, Н.Н. Алымов, Ж.Я. Котин, А.П. Покровский, Т.П. Чупахин, Б.М. Коробков, Н. Капивода, М.С. Каулин, Г.А. Турчанинов, А.Г. Тетерев, В.А. Каргаполов.
В напряженный период расширения производства танков с июня 1942 г. в течение одного года наркомом был И.М. Зальцман, до этого – директор Челябинского Кировского завода (ЧКЗ) и руководитель комплекса уральских заводов. Нарком танковой промышленности В.А. Малышев в 1942 г. был облечен чрезвычайными полномочиями, обеспечивал работу государственных структур в период Сталинградской битвы 1942-1943 гг.
В годы войны осуществили не только значительную передислокацию заводов в восточные районы страны. Были перепрофилированы и образованы новые заводы: №38, 40, 42,43, 44, 46, 50, 76, 77, 100 (опытный завод при ЧКЗ), 200,255 и др.
Совершенно преобразились методы организации управлением производством. Приказы и распоряжения выполнялись в возможно короткие сроки. Необычайно возросла цена слова ответственного лица. Вместо месяцев и недель, требовавшихся ранее на выработку и согласование управленческого решения, теперь отводились дни и даже часы. Авторитет данного слова был дороже всяких бумаг. А ответственность за выполнение планов и приказов по законам военного времени была очень высока. Это способствовало выработке высокого доверия к кадрам.
Созданный хозяйственный механизм сочетал как планирование производства и его инженерное обеспечение с первоочередным решением комплекса вопросов материального обеспечения, так и постоянную работу с кадрами и стимулирование высокопроизводительного труда. Впервые в столь широких масштабах была организована работа на принципах крупносерийной и массово-поточной технологии, с организацией конвейерных линий. Вся многообразная деятельность сотрудников отрасли проходила под лозунгом: «Все для фронта, все для победы!»
В годы войны заводы отрасли работали практически непрерывно, в две смены длительностью по 11 ч (плюс один час — обеденный перерыв), почти без отпусков и выходных дней. Для пополнения кадрового состава в условиях расширения производства в цеха пришло много молодежи (до 43% производственных рабочих), а также женщин. После излечения в госпиталях на заводы частично направлялись вчерашние фронтовики, непригодные к строевой службе.
Численность работающих на Кировском заводе в Челябинске (директор – И.М. Зальцман) в 1943 г. превышала 49 тыс. чел., в том числе рабочих – 35,4 тыс., ИТР – 5,7 тыс. чел.; на заводе №183 им. Коминтерна (директор – Ю.Е. Максарев), соответственно, насчитывалось свыше 31,5 тыс., из них рабочих – 22,3 тыс. и ИТР – 3,6 тыс. чел. А всего в 1943 г. на заводах НКТП трудилось 226,35 тыс. чел., из них рабочих – 157,7 тыс., ИТР – 26,5
Производство легких танков Т-60 и затем Т-70 (с пушками калибров 20 и 45 мм соответственно) осуществлялось до 1943 г. на нескольких заводах НКТП: №37, 38 и 264. Наиболее крупным был Горьковский автозавод, входивший в систему Наркомата среднего машиностроения (нарком – С.А. Акопов).
Руководство Наркомата танковой промышленности, 1942 г.
Первый ряд (слева направо): М.Н. Попов, А.А. Горегляд, В.А. Малышев, И.М. Зальцман, Ж.Я. Котин.
Второй ряд: Н.В. Жерехов, Б.Г. Музруков, ГР. Фрезеров, М.А. Длугач.
Осмотр новых машин на ГАЗе, зима 1942-1943 гг.
Слева направо: Н.Н. Воронов, Н.Д. Яковлев, И.К. Лоскутов (директор завода), С.А. Акопов и Б.М. Коробков.
А.А. Морозов на сборке танков Т-34. Завод №183, 1942 г.
< image l:href="#"/>В.А. Малышев.
А.А. Горегляд.
Ж.Я. Котин.
Я.И. Невяжский.
И.М. Зальцман.
Ю.Е. Максарев.
Завершающий этап войны характеризовался серийным производством модернизированных средних танков Т-34-85 и тяжелых танков ИС, а также самоходных артиллерийских установок на их базе с орудиями калибров 85,100,122 и 152 мм. Изготовление легких танков прекратилось в 1943 г., вместо них расширился выпуск легких самоходных установок СУ-76М на заводах №38,40 и ГАЗ.
Со второго полугодия 1941 г. по первое полугодие 1945 г. было произведено 75,3 тыс. танков и 22,5 тыс. САУ. Со второго полугодия 1941 г. по август 1945 г. изготовили всего 102,9 тыс. машин. Легких танков выпущено 19,9%, средних – 69,6%, тяжелых – 10,5%, легких САУ выпущено 57%, средних – 22,2% и тяжелых 20,8% 1*.