Техника и вооружение 2016 10

Коллектив авторов

Постройка и служба

Головной катер проекта 03160 «П-274» (заводской номер 701) был спущен на воду 15 августа 2013 г., а 27 августа уже приступил к программе заводских ходовых испытаний. 30 сентября он был представлен руководству Объединенной судостроительной корпорации и командованию ВМФ России.

После одобрения программы серийной постройки таких быстроходных катеров появилась информация о том, что в 2013- 2014 гг планировалась сдача в эксплуатацию ВМФ России пяти «Рапторов». Позже, 30 июня 2014 г., было объявлено о заключении Министерством обороны РФ контракта на постройку восьми катеров данного типа: четырех - в том же году и четырех - в 2015 г.

17 июня 2014

г. на заводе «Пелла» спустили на воду первый серийный катер проекта 03160, а на конец декабря в Новороссийской военно-морской базе Черноморского флота ВМФ РФ проходили испытания уже три «Раптора»: головной катер «П-274» (заводской номер 701), первый и второй серийные катера - «П-275» (№702) и «П-276» (№703). 5 марта 2015 г.
– после проверки ходовых и мореходных качеств, систем навигации, связи, жизнеобеспечения и комплексов бортового вооружения - катера были приняты Государственной комиссией, а 12 июня на них подняли Андреевские флаги. Эти «Рапторы» вошли в боевой состав отряда противодиверсионных сил и средств Новороссийской военно-морской базы Черноморского флота ВМФ России.

Еще один, четвертый по счету и третий серийный катер проекта 03160 - «П-281» (№704), был также спущен на воду в 2014 г., но Государственная комиссия приняла его только 24 марта 2015 г. После этого катер переправили в Кронштадт - к месту постоянного базирования на Балтийском флоте ВМФ России. Туда же 21 сентября 2015 г доставили и четвертый серийный «Раптор» - «П-280» (№705), который был принят Государственной комиссией 19 августа 2015 г.

Доставка раненого на берег с помощью катера проекта 03160.

Пятый серийный быстроходный патрульный катер проекта 03160 - КСВ (№706) был спущен на воду в мае 2015 г., а 10 августа принят Государственной приемной комиссией. В отличие от собратьев, данный «Хищник» выполнен «без зубов» - вооружение на нем отсутствует. Этот катер окрашен не по камуфлированной схеме десантно-штурмового катера (деформирующая силуэт катера окраска под фон береговой линии, на незначительном расстоянии от которой и действует «Раптор»), а в обычный «серый» цвет. Предполагается, что он будет использоваться в качестве катера связи и разъездного для представителей высшего командования ВС России. Причем, находясь в боевом составе Балтийского флота, катер будет базироваться в Москве. По имеющимся данным, ему присвоен тактический (бортовой) номер «П-344».

Шестой серийный катер типа «Раптор» (№707) успешно завершил швартовные и заводские ходовые испытания в ноябре 2015 г., а 9 декабря был принят в состав ВМФ России. Он вошел в состав Черноморского флота. Седьмой серийный (по счету - восьмой) катер с заводским номером 708 закончил швартовные и заводские ходовые испытания 17 декабря 2015 г. (по данным компании-строителя), а 25 декабря он был включен в боевой состав ВМФ РФ и также пополнил состав Черноморского флота России. Предположительно, данные катера получили тактические (бортовые) номера «П-845» и «П-838».

Таким образом, первый контракт на поставку восьми катеров типа «Раптор» российские корабелы успешно выполнили.

Медицинский «Раптор»

Специалисты Ленинградского судостроительного завода «Пелла» на базе проекта 03160 разработали проект медицинского катера, который будет с высокой эффективностью осуществлять скоростную доставку не менее двух пациентов при поддержке двух медиков и работе системы жизнеобеспечения. Он сможет нести дежурства в прибрежных зонах морей, проливах, устьях рек с удалением от места убежища до 100 миль, а также на внутренних водных путях. Кроме того, он способен решать задачи по спасению людей в районах несения дежурств.

10

мая 2016 г. в Интернете появилась информация о том, что на борту российского судна «КИЛ-158» из состава Черноморского флота, прошедшего утром 8 мая 2016 г через пролив Босфор в направлении Сирии, среди прочего размещались два боевых катера под маскировочными сетями. Высказывались предположения, что это - патрульные катера проекта 03160[* «Сирийский экспресс» везет в Сирию «Рапторов» и «Рысей».
– html?thread=189940525.]

15 мая 2016 г. пресс-служба Министерства обороны РФ сообщила о том, что «в рамках реализации государственного оборонного заказа ГОЗ 2016-2018 Министерство обороны Российской Федерации и ОАО Ленинградский судостроительный завод «Пелла» заключили контракты на поставку быстроходных патрульных катеров проекта 03160 «Раптор» и рейдовых буксиров специального назначения проекта 16609». По условиям контракта, отечественный флот до конца 2018 г должен получить более десяти патрульных катеров и рейдовых буксиров. Сколько из них относится непосредственно к катерам типа «Раптор», пока непонятно, но, скорее всего, вторая серия может быть равнозначна первой, т.е. до 2018 г. ВМФ может получить еще восемь катеров данного типа.

В статье использованы фото Д. Пичугина, иллюстрации завода «Пелла» и из архива автора.

Патрульный катер проекта 03160 (шифр «Раптор»)

Фото Д. Пичугина.

Дмитрий Пичугин

Специальное учение материально-технического обеспечения в Южном военном округе

15 августа 2016 г. стартовало масштабное специальное учение по материально- техническому обеспечению войск Южного военного округа (ЮВО), которое стало определенным подготовительным этапом стратегического командно-штабного учения «Кавказ-2016». По словам заместителя министра обороны РФ генерала армии Дмитрия Булгакова, в нем приняли участие более 2,5 тыс. военнослужащих и было задействовано около 350 единиц военной и специальной техники. Учение, проводившееся на территориях Волгоградской области, Краснодарского края, Северной Осетии и акватории Черного моря, завершилось 20 августа на полигоне Опук в Крыму. Д. Булгаков отметил, что при этом отрабатывались вопросы всестороннего тылового и технического обеспечения подразделений Сухопутных войск, Воздушно-космических сил и Военно-морского флота «при локализации внутреннего вооруженного конфликта».

В первый день на полигонах Волгоградской области Железнодорожные войска и подразделения материально-технического обеспечения (МТО) решали задачи наведения мостов через водные рубежи для обеспечения пропуска войск и техники.

По легенде учений, в районе речного порта г. Волжский по наплавному железнодорожному мосту из комплекта НЖМ-56 противник нанес авиационный удар с целью сорвать перегруппировку войск ЮВО, в частности, 20-й отдельной мотострелковой бригады (омсбр). В результате загорелся и был выведен из строя выводной паром длиной 37,5 м. В кратчайшие сроки поврежденный паром удалось отвести (с помощью двух самоходных секций понтонов) на безопасное расстояние для ликвидации очагов возгорания мостовых конструкций и замены этой секции моста. Тушение пожаров велось совместно с экипажами и расчетами МЧС России, в том числе с использованием пожарно-спасательного катера КС-110-39.