Тень Перл-Харбора

Колмаков Владислав Викторович

Когда разобрали завалы, то помимо покореженного пулемета М2 и пары "Томпсонов", были найдены два трупа белых мужчин, выходцев из Флориды. В карманах у каждого из погибших террористов обнаружился небольшой флаг конфедерации и воззвание от имени Союза Освобождения Юга.

Не успел еще Гарри Трумэн, бывший вице-президентом, занять президентское место, согласно конституции США. Как на Юге полыхнула восстание. Неожиданно многочисленные повстанцы появились в Техасе, Флориде, Луизиане, Джорджии, Миссисипи и Алабаме. Эти люди под знаменами Конфедерации, захватывали мэрии, арсеналы, полицейские участки и склады с оружием. Сначала их было не много, но затем к ним стали присоединяться все больше и больше южан. Что бы там не говорили американские политики, но Америка никогда не была единой страной. Еще со времен гражданской войны в Америке 1861-1865 годов произошло это разделение. Американское общество было не однородно и делилось на множество групп, которые недолюбливали друг друга. Так, например, негры не любили белых, белые им отвечали той же монетой, южане не переносили северян, индейцы ненавидели всех остальных. Кроме этого различные этнические группы эмигрантов из разных стран, живущих в США, все время резали друг друга. Время от времени, эти противоречия прорывались наружу и вспыхивали погромами, демонстрациями,

перестрелками с полицией и ФБР, стачками и прочими проявлениями экстремизма. Японская разведка еще в 1939 году начала готовить почву для восстания южных штатов США. Кстати, нашим агентам даже не пришлось сильно стараться для этого. Отголоски гражданской войны до сих пор вспыхивали на Юге. Южане жили памятью о своем проигрыше в этой войне. Они помнили, как победители с Севера жгли, грабили и насиловали Юг. Да что там говорить. Если даже в двадцать первом веке на юге США чуть ли не в каждом баре, доме или офисе шерифа висят флаги, проигравшей гражданскую войну Конфедерации. А в 1941 году люди еще помнили, что такое Конфедерация. Во время Великой Депрессии именно южные штаты пострадали более сильно. Юг США был преимущественно аграрным регионом. И многие фермеры-южане разорились и потеряли свои фермы в тридцатые годы. Жители Юга жили гораздо беднее, чем северяне. Простые люди на юге США глухо ненавидели правительство, которое они считали ставленниками северных финансовых магнатов. И вот, когда появились люди, которые начали бороться с режимом Севера, то население Юга с большим энтузиазмом поддержало их. Опять над южными штатами Америки взвились флаги Конфедерации. Южные Штаты объявили о своей независимости и начали формировать свою армию. Кстати, наш карманный сенатор от штата Техас Томас Конналли тут попал в струю и вскоре уже вошел в правительство вновь образованной Конфедерации Южных Штатов Америки.

Новый президент США Гарри Трумэн после не долгой растерянности двинул на Юг войска. Однако новая Конфедерация была отнюдь не беззащитна. Американские вооруженные силы тут же раскололась на два лагеря. Многие военные части США, дислоцировавшиеся в южных штатах перешли на сторону мятежников. И в этом нет ничего удивительного, ведь многие военнослужащие там были из южан, которые поддались пропаганде повстанцев. Это очень сильно напугало администрацию Трумэна и вызвало совсем не демократические репрессии среди военных. Многие неблагонадежные военнослужащие США были арестованы и заключены в специальные концлагеря. Я, кстати, был совсем не удивлен узнав о таких карательных мерах американских властей. Это на словах власти США ратуют за демократию и права человека. А на самом деле они всегда жестоко подавляют всякое инакомыслие и сопротивление. Да что там говорить, если для разгона демонстраций недовольных граждан они часто использовали армию с применением бронетехники, между прочим. Эти непопулярные в воинской среде меры привели к значительному ослаблению американских вооруженных сил.

Честно говоря, японские стратеги не ожидали такого эффекта. Да что там говорить, мы не верили в успех этого восстания. Просто, хотели отвлечь Америку от подготовки к войне. А оно вон как повернулось. Неожиданно, восставшие получили под свой контроль значительные территории и военные силы. Восставшим даже удалось захватить несколько военных кораблей, стоявших в гаванях Юга. Хотя, с революциями такое случается часто. Они очень быстро выходят из-под контроля. Но такое развитие событий нам было только на руку.

Кроме самих США, наша разведка не забыла и о заокеанских владениях Америки. На Филиппинах и Кубе вдруг практически одновременно активизировались местные националисты, которые начали везти интенсивную партизанскую войну против американских оккупантов и их приспешников. Их отряды были неожиданно хорошо вооружены и обучены. И это стало превращаться в проблему для войск США, расквартированных на этих островах.

Приготовление к нападению на США тем временем шли полным ходом. Наши корабли вернулись в порты Японии, где прошли техобслуживание и мелкий ремонт. Корабли грузили боеприпасы, пополняли свой личный состав и заправлялись топливом. Конечно, не все японские суда ушли с боевых позиций, а лишь те что будут действовать против американского флота и его баз. Кроме этого в строй вступали и новые корабли. К началу ноября 1941 года в состав Объединенного флота вошли: тяжелый ударный авианосец "Тайхо"; легкие авианосцы "Рюхо", "Синъё", "Сёхо"и семь эсминцев. Кстати, все эти новые боевые корабли были оснащены новейшими радарами, что меня сильно порадовало. Кроме того, еще на пять японских линейных кораблей и восемь тяжелых крейсеров были установлены радары. Помимо боевых кораблей, наш флот получил еще тридцать два малых и четырнадцать больших десантных транспортов. Еще были построены восемь небольших противолодочных кораблей.

Так же с моей подачи была запущена программа по строительству пятнадцати легких эскортных авианосцев. Эдакая дешевая альтернатива большим авианосцам. Когда брался большой транспортный корабль и довольно быстро и с минимальными затратами средств перестраивался в небольшой эскортный авианосец. Такие корабли имели несколько зенитных орудий для самообороны и двадцать палубных самолетов. Эскортные авианосцы можно было использовать и для наступательных боевых действий, но главная их функция была в сопровождении конвоев наших транспортных судов, и защита их от надводных и подводных рейдеров противника. Особенно эскортные авианосцы были эффективны против подводных лодок противника при проводке конвоя. Это уже ощутили немецкие подводники на собственной шкуре. В данный момент большинство германских субмарин, действовавших против английского торгового флота в Атлантическом океане, было потоплено именно палубной авиацией британских эскортных авианосцев, или при ее непосредственном участии. Скоро у Японской империи появится та же проблема, что и у Британии. Япония была островным государством, и она очень сильно зависела от морских грузоперевозок. Наши вооруженные силы за два месяца смогли захватить большую территорию, ранее принадлежавшую Британии и ее союзникам. Эти земли были богаты нефтью, каучуком и разнообразными металлами, необходимыми для японской промышленности. И доставкой этих стратегически важных грузов в Японию скоро займутся многочисленные транспортные корабли, которые надо будет охранять. И эскортные авианосцы, в связке с эсминцами и эскортными сторожевыми кораблями очень хорошо подходят для охраны наших транспортов. К счастью, пока у британцев и их союзников в этом районе было мало подлодок. Но вступление Америки в эту войну может все изменить. Я помнил из той истории, что американские субмарины будут очень сильно досаждать японцам, топя их транспорты в огромных количествах.

Впрочем, наш морской министр быстро согласился с моими доводами, и скоро флот начал выкупать пятнадцать транспортов, чтобы превратить их затем в эскортные авианосцы. Как я уже говорил ранее, денег и ресурсов у Японской империи в этой реальности было гораздо больше. И ничто не тормозило расширение и модернизацию нашего военного флота.

Не думайте, что только я ратовал за строительство новых кораблей. Наши премьер-министр и морской министр были выходцами из флотской среды, а значит всячески лоббировали интересы Объединенного флота. А расширение флота вело к росту его влияния. Противостояние японской армии и флота никуда не делись. С подачи японского правительства была запущена новая кораблестроительная программа, включавшая постройку: трех больших авианосцев, одного линейного корабля, четырех крейсеров, двадцати эсминцев, тридцати сторожевых кораблей и двадцати пяти подводных лодок. Нельзя сказать, что я об этой программе не знал. Со мною даже посоветовались по этому поводу. Приятно черт возьми! Кстати, с подлодками вышло очень смешно. Некие флотские энтузиасты придумали проект подводного авианосца. Да, да! Именно подводного, и именно авианосца. Вы не ослышались. Сама проектируемая субмарина была просто огромна по нынешним временам. Кроме торпед она несла бы на борту четыре гидросамолета-бомбардировщика, помещенных в специальный герметичный ангар. Дальность плавания такой подлодки тоже впечатляла. Я припомнил, что в той реальности у японцев нечто подобное уже было. Но такие вот монструозные субмарины так и не смогли совершить ничего выдающегося и использовались по большей части как обычные подлодки. Короче говоря - это напрасная трата ресурсов флота. Кстати в данный момент подводный флот Японской империи, единственный в мире, уже имел в своем составе несколько подлодок, оснащенных одним разведывательным гидропланом. Но авианосцами эти лодки назвать было нельзя. В общем, я был категорически против такой идеи. Субмарина должна быть субмариной и не чем более. Правда, я допускал существование в составе нашего флота транспортных подлодок, подводных танкеров и подводных минных заградителей. В итоге, пафосный проект подводных авианосцев был зарезан на корню, а вместо этого на японских верфях начали строить довольно неплохие большие японские субмарины океанского класса с большой дальностью действия. Тихий океан большой, и там эти подлодки пригодятся нашему флоту.

Но не только новые корабли радовали мою попаданскую душу. Японские изобретатели довели до ума новое оружие. Первым номером шли тяжелые авиационные реактивные снаряды РС-2 "Рю" (в переводе звучит как "дракон"). Эти неуправляемые ракеты имели 200-кг боеголовку и дальность полета в 2500 метров. Попадание такой ракеты могло нанести серьезные повреждения эсминцу или крейсеру. Вторым видом нового оружия была бронебойная радиоуправляемая ракета Ки-148 "Тодороки" (переводится как "большой гром"). Японская фирма "Кавасаки", плотно сотрудничавшая с немецким концерном "Хеншель", смогла получить от немцев еще в феврале 1940 года чертежи их новой экспериментальной планирующей бомбы "Хеншель" Hs-293. Немцы сами еще вполне не осознали, что же такое они изобрели, как японцы уже сумели скопировать эту первую в истории высокоточную планирующую бомбу. Правда эта штука меня совершенно разочаровала. Немецкие инженеры заявили об этом агрегате, как о радиоуправляемой авиационной бомбе, оснащенной ракетным двигателем и предназначенной для поражения морских целей. Эта штука была похожа на детский самолетик с короткими обрубленными крыльями и сигарообразным фюзеляжем пятиметровой длины. Большой вес в 1500 килограмм и размеры не позволяли использовать этого монстра с самолетов нашей палубной авиации. Разве что с двухмоторных "Бетти" наземного базирования такую штуку можно было запускать. И то с большими трудностями. Я то помнил, что у немцев были и другие радиоуправляемые ракеты в той реальности.

Например, их планирующая бомба Fx-1400 "Фриц-Х" была очень даже неплохой штукой. Насколько я помнил в той истории, именно такая вот радиоуправляемая бомбочка потопила итальянский линкор "Рома", когда он шел сдаваться во Францию. Поэтому, я изложил инженерам фирмы "Кавасаки" свое видение того, какой должна быть такая вот радиоуправляемая бомба. Которую Объединенный флот Японской империи захочет взять на вооружение. Название немецкой фирмы, создавшей Fx-1400 я не помнил, но вроде бы, она уже в 1938 году начала разработки. Как я узнал позднее тут пришлось подключить даже японскую разведку, чтобы достать наработки немецких изобретателей.

И вот теперь, спустя два года, фирма "Кавасаки" представила для испытаний новую бронебойную радиоуправляемую ракету Ки-148 "Тодороки". Эта ракета по своим очертаниям очень сильно напоминала немецкий прототип. Эдакая вытянутая бомба с расширяющейся заостренной головной часть, оснащенная крестообразным крылом в средней части корпуса, и хвостовым управляемым опереньем. Ракета имела корпус из стали толщиной в девять сантиметров. Хотя, у немецкой модели толщина стенок составляла пятнадцать сантиметров. Однако, многочисленные испытания показали, что при этом ракета становилась чрезвычайно тяжелой и пробивала насквозь корабли размером с крейсер. А это значительно снижало эффект применения данного боеприпаса. Поэтому и было решено уменьшить толщину стенок ракеты. Что, в свою очередь, позволило уменьшить вес и размеры Ки-148. На испытаниях палубный "Кейт", с подвешенной вместо торпеды радиоуправляемой ракетой "Тодороки", уверенно поразил корабль мишень находясь на высоте в 5000 метров и на удалении в 3000 метров от цели. Оператор ракетного комплекса, находившийся на японском самолете по радио довольно уверенно с помощью примитивного джойстика корректировал полет бронебойной ракеты. Приемная флотская комиссия, во главе со мною одобрила принятие на вооружение этого нового вида боеприпасов. К сожалению, радиоуправляемые ракеты пока были все еще очень дорогим удовольствием для нашего флота. О массовом их производстве приходилось только мечтать. К началу войны с США у флота были только четыре палубных бомбардировщика "Накадзима" B5N, которые были оснащены ракетными комплексами радионаведения. Ну а самих высокоточных боеприпасов было произведено при этом только восемь штук.

Кроме новых видов оружия, на флот стали поступать и самолеты, оснащенные радарами. Первыми были новые четырехмоторные летающие лодки "Каваниси" H8K. Еще появились палубные бомбардировщики-торпедоносцы "Кейт", оснащенные РЛС. Правда, радарных B5N было еще не много, но на каждом нашем авианосце до начала боевых действий с США появилось по одному такому самолету. Это очень сильно расширило возможности наших авианосных сил при поиске противника на море. Ведь зачастую в этом времени бывали случаи, когда самолеты не находили вражеские корабли и возвращались на авианосец так и не вступив в бой. Радар же делал поиск противника в открытом море более результативным.