Трагедия ошибок
Шрифт:
флота. Всем читателям я рекомендую прекрасную книгу Л. Соболева "Капитальный
ремонт", в которой дана исключительно меткая психологическая характеристика
офицерского состава старого русского флота. Но в этой художественной книге можно
найти рассыпанные по страницам точные исторические факты, несколько
замаскированные художественной формой. "Линкоры заместо того строят, "флот
открытого моря" заложили — линейные крейсера, которым в заливе, что слону в ванне".
Я
Виноградова стало известно, что командование флота собиралось строить линкоры,
которые не могли выйти из Балтийского моря! Большая осадка не позволяла им пройти
через датские проливы. А вы еще что-то говорите… Капитальный ремонт требовался
Балтийскому флоту, и даже адмирал Эссен был не в состоянии его провести. Меньше
всего хочется винить Николая Оттовича, слишком близко находился Петербург, слишком
ярким было сверкание эполет и аксельбантов царского двора, чтобы командующий
флотом мог хоть что-то предпринять. А о его преемниках мы и упоминать не будем. В
честь каких знаменитых адмиралов бразильцы назвали свои крейсера "Барросо" и
"Тамандаре"? Командование Балтийского флота находилось где-то на том же уровне.
Ну, а финалом балтийского позора стала пресловутая Моонзундская операция немцев в
1917 году. Корабли отказываются выходить в море, так как "там стреляют". Армия
драпает с той скоростью, какую позволяют ноги и дороги. Лучше бы это забыть, но как?
Название нашей книги определило и ее специфику, поэтому мы не рассмотрели
некоторые кампании. Что можно сказать о высадке союзников в Салониках? 4 залпа
французских линкоров по королевскому дворцу в Афинах никакими силами не выдать за
морское сражение. Действия же армии генерала Саррайля, безусловно, находятся за
пределами нашей темы. Точно так же мы не будем говорить о военных действиях в
Арктике. Пара стычек русских дозорных кораблей с германскими подводными лодками
— события слишком незначительные. Подвиги британских броненосцев в роли
ледоколов, наверное, интересны, но это уже совсем другая история. Налаженной системы
перевозок в Архангельск и Мурманск союзники не создали, полярные конвои появились
только в следующей войне. Так о чем рассказывать?
В заключение несколько слов о терминологии. Вполне возможно, что меня обвинят в
некоторой путанице. Линкор — броненосец, эсминец — миноносец… В умах адмиралов
царил тот же самый хаос. После реформы флотов в начале XX века многие корабли были
спешно повышены в званиях, хотя они явно того не заслуживали. Броненосцы всех флотов
дружно
линкора "Куин Элизабет" и линкора "Мессудие", то есть перестроенного батарейного
броненосца более чем почтенного возраста?!
Точно такой же винегрет мы находим в графе "эсминцы". Практически все страны
перевели свои угольные дестроеры (или истребители, как они числились в русском флоте)
в новый класс кораблей, словно от изменения вывески повышается их сила. Еще больше
путает дело то, что у немцев вообще не существовало класса "эсминец", и переводчики
ставили определения, кто как хотел. Zerstorer появился уже перед Второй Мировой
войной, до того плавал Torpedoboot или Grosse Torpedoboot. При этом деление на
"миноносцы" и "большие миноносцы" было совершенно произвольным. И если
разжаловать броненосцы обратно еще возможно, все-таки этих кораблей очень мало и они
известны поименно, то с эсминцами-миноносцами это зачастую не удается, так как
авторы очень часто ограничиваются просто количеством данных кораблей, не давая их
названий. А и дадут, куда зачислять? Так что некоторая путаница здесь совершенно
неизбежна, и я приношу за нее свои извинения.
Когда работаешь со старыми книгами, то невольно начинаешь подражать их орфографии.
До революции броненосец стрелял с дистанции 45 кабельтов, но теперь он ведет огонь с
45 кабельтовых. Если раньше корабль показывал опознательные, то сегодня он показывает
опознавательные. Если иногда в этой книге проскакивают старые варианты, прошу
читателя извинить меня.
И еще одна очень любопытная "мелочь". Обратите внимание на фотографию
броненосного крейсера "Россия" после модернизации. Дело в том, что все справочники
говорят, будто зимой 1915- 16 годов он получил 6 — 203-мм орудий, как и "Громобой".
Вдобавок, на схемах эти орудия изображаются с плюгавыми полущитами начала века. На
самом же деле крейсер после перевооружения имел 8 — 203-мм орудий: 4 на старых
местах и по 2 на баке и юте в диаметральной плоскости. На фотографии это хорошо
видно. И эти орудия имели массивные башенно-подобные щиты. Желающих отсылаю к
статье И. Черникова "Перевооружение крейсеров в 1906 — 16 гг." в журнале
"Судостроение" № 3 за 1983 год.
Развертывание флотов,
1914 год
Развертывание австрийского флота, август 1914 года
Флагманский корабль флота ЛК "Вирибус Унитис"
1-я эскадра линкоров