Трагедия ошибок
Шрифт:
отставание от греков. Как мы уже говорили, переговоры в Англии завершились ничем,
поэтому визирь сказал: "Если Германия продаст один из строящихся броненосных
крейсеров, то Оттоманская империя высоко это оценит". Фон Штремпле немедленно
сообщил об этом в Берлин.
30 января адмирал фон Тирпиц согласился продать туркам строящиеся на верфи Шихау
эсминцы S-165 — S-168. Вопрос о приобретении броненосного или даже линейного
крейсера оказался не столь простым. 24
иностранным делам фон Шён неосторожно сообщил туркам, что Германия может
передать им "Блюхер". Он действовал без согласия командования флота, но моряки все-
таки согласились, что "Блюхер" можно продать за 44 миллиона марок, чтобы заказать
вместо него новый корабль. Кроме того, немцы ждали, что турки и впредь будут
заказывать новые корабли на германских верфях. Но Крупп предупредил, что не следует
слишком доверять турецким посулам, слишком пусто была казна Оттоманской империи.
И все-таки возникла идея продать туркам за те же деньги достраивающийся на верфи
"Блом и Фосс" в Гамбурге линейный крейсер "Фон дер Танн". Преимущества этого
варианта заключались в том, что новый корабль можно было начать строить без
разрешения рейхстага.
Все зависело от кайзера. 8 апреля он объявил, что согласен продать "Блюхер" за 44
миллиона марок, и что корабль должен быть укомплектован германскими офицерами.
Турки ответили, что согласны приобрести этот корабль, но за пониженную цену. Кроме
того, они заявили, что условие размещать все заказы на строительство новых кораблей
только в Германии — неприемлемо.
21 июня прошла новая встреча германских и турецких представителей в
Константинополе. Турки очень сильно хотели перехватить строящийся в Ливорно для
Греции броненосный крейсер "Георгиос Аверофф". Сорвалось. В отчаянии турки
обратились напрямую к фирмам "Крупп" и "Блом и Фосс". Последняя предложила
продать недостроенный "Мольтке". На корабле не хватало кормовых башен, которые
немцы обязались доставить в Константинополь и смонтировать там. Но даже
недостроенный "Мольтке" был много сильнее "Авероффа" (6 орудий 280 мм против 4
орудий 234 мм, скорость 25 узлов против 22 узлов). Было также предложено продать им
только что заложенный в Гамбурге новый линейный крейсер, пока еще безымянный. Он
числился просто под литерой "Н". Это был будущий "Гебен"!
Но 15 июля Тирпиц прекратил все разговоры о продаже линейных крейсеров и предложил
туркам устаревшие броненосцы типа "Бранденбург" по 10 миллионов марок за корабль.
25 июля германский посол в Турции сообщил, что выбраны "Курфюрст Фридрих
Вильгельм"
кораблях стояла менее прочная броня компаунд.
5 августа был подписан договор о покупке броненосцев. 25 миллионов марок за 2
броненосца и 4 эсминца были частично собраны по подписке, частично переведены
Дойче Банком со счетов свергнутого Абдул-Хамида. Оскорбленный Гэмбл, узнав о
переговорах, подал в отставку, но в мае 1910 года его сменил другой британский адмирал
— Уильяме. Более того, британское правительство официально гарантировало Турции,
что заказы на строительство новых кораблей в Англии "будут выполняться под надзором
Адмиралтейства и с гарантией британского правительства за безукоризненное
выполнение, а также за артиллерию кораблей".
В 1911 году турецкое правительство решило заказать 2 линейных корабля. Не успела
Россия как-то отреагировать на эту новость, как турецкий парламент решил, что этого
слишком мало. Турция должна быть сильной не только на Черном море, но и в Эгейском.
В результате было решено в течение ближайших 6 месяцев заказать еще 1 линкор, а через
2 года — целую серию из 3 линкоров, вооруженных 343-мм орудиями. Кроме
предусмотренных бюджетом средств для строительства флота, было решено
конфисковать драгоценности и вклады свергнутого султана Абдул-Хамида. В начале
апреля 1911 года был подписан контракт с британскими фирмами Армстронг и Виккерс.
1 августа 1911 года на верфи Виккерса был заложен линкор "Мехмед Решад V", позднее
переименованный в "Решадие". Свой первый линкор Турция должна была получить в
апреле 1913 года.
Но события показали, что турецкое правительство переоценивало возможности своих
моряков. Даже старые броненосцы оказались слишком сложными для турок. В самое
короткое время они довели аккуратные немецкие корабли до самого плачевного
состояния. Те еле ползали, не в силах развить более 8 узлов! Что сотворили бы турки с
"Мольтке", например, трудно даже представить.
Такое развитие событий вызвало крайнюю озабоченность русского правительства. Ведь
вожделенные проливы уходили буквально из-под носа. Попытка воспользоваться
благоприятным стечением обстоятельств провалилась. Когда осенью 1911 года началась
итало-турецкая война, русские попытались перекупить строящиеся линкоры. Фирмы-
строители опасались, что платежи прекратятся, и поддержали инициативу русских. Но
Турция наотрез отказалась передать свои линкоры кому-либо, и уж тем более России.