Три эссе на одну тему
Шрифт:
Невероятно, но за двести часов полёта принимаемая с этого устройства частота уменьшилась почти в полтора раза! После этого радиосигнал уже не принимался. Тяговые характеристики установки оказались почти фантастическими! Задача основная решена!..
После доклада заседанье прошло стандартным порядком. Участникам были поставлены дополнительные задачи, уточнены предыдущие, приближены или отдалены сроки исполнения тех или иных решений, приняты материалы отчётов. Все разъехались за полночь.
Следующий день начался в суете. Рогожин готовился к отъезду. Машина за ним
Небо, синее небо в облачках. Каким оно может быть?! Это облако такое, такое, такое, ещё чуть-чуть… и оно – вот такое. Через минуту оно станет совсем другим или вовсе исчезнет. Тогда он будет смотреть на другое облако, затем – на третье. Когда испарятся все облака, он будет смотреть на море… Но! Пищат часы. Без пяти полдень!
Глава 5
Шереметьево встретило Рогожина-шефа морозом и сильным ветром, который дул вбок полосы, и самолет приземлился достаточно трудно. После зоны контроля его ждал Гаранин.
– Здравствуйте, Николай Иваныч! Как отдохнули?
– Здравствуй! Лучше, чем в прошлый раз! – Рогожин и сам был доволен. Неожиданная передышка в работе прошла почти без забот и напряженных переговоров.
Год назад проект ещё не имел такой поддержки. Собственно, финансировали его те же, но что-то сдерживало поступленья средств. С трудом и большими опасениями тогда все-таки удалось развернуть на орбите дополнительный экспериментальный модуль и завершить работы с прототипом. Но вот «кошельки» раскошелились. Инвесторы узрели перспективу.
Гаранин с Рогожиным сели в машину. Таиланд остался там, где ему и положено быть, то есть – в грезах.
– Мы нашли его, и вовремя. Сейчас он на восстановлении, – сразу начал Максим.
– А что с ним произошло? Кто он и откуда?
– История достаточно банальная. Сначала – непреднамеренное убийство, а потом – не сложилось.
– Не сложилось, – это как?
– А как на зоне может не сложиться? – ответил Максим.
– Что окончил?
– То, что нужно – институт Гражданской авиации. Учился в аспирантуре…
– И что?!
– Диссертацию написал, но защищаться не стал!
– Почему?
– Во-первых, умер руководитель, во-вторых… Да мне не понять, что во-вторых. Говорит, что халтура всё это, тем более, что конструкторские бюро этим бы всё равно не воспользовались.
За окнами пролетал заснеженный пейзаж по обе стороны Рогачёвского шоссе. «Не воспользовались». Конечно! А кто воспользуется, если после распада страны в конструкторских бюро не осталось людей ни у «Ильюшина», ни у «Туполева». Шеф помнил эти времена, начало девяностых.
Тогда у него была фирма. Не весть, чем они тогда занимались! Пытались, например, наладить выпуск приборов коммерческого учёта электрической и тепловой энергии для коммунальных служб. Идея проста. Всё, что нужно, в мире было. Микросхемы доступными стали – со всего мира. Но идея могла осуществиться
Одним из таких направлений тогда оставалось сотрудничество с различными конструкторскими бюро. Используя все связи, в том числе и с друзьями, оставшимися в авиационной промышленности, он вклинивался то в один проект, то в другой. Но все надежды рушились, так как либо урезалось финансирование, либо исчезала потребность в том, что они делали. Всё остановилось. И ничего своего. Всё – только из-за бугра.
Вот, к примеру, визиты в Ильюшинское КБ тех времён. Больно это осознать.
Вот он идёт через пустые цеха и конструкторские залы к другу в лабораторию систем электроснабжения, где в натуральную величину собрана бортовая электрическая сеть самолёта Ил-96. В большом зале осталось работать лишь три человека из двадцати бывших сотрудников лаборатории. Одним из этих трёх и был его институтский товарищ.
Вот он идет. Побежали мурашки по коже, как тогда, от оглушающе жуткого звука его шагов в опустевших цехах и коридорах стало жутко. Немного тогда от неверия немного сжалось сердце. А ведь когда-то он здесь работал!..
Всё было не так. Вот в опытном цеху всегда была живая атмосфера: кто-то что-то кому-то доказывает, говорят, кричат, ходят с чертежами, спорят, выходят покурить. Покурить… Поднимаясь по лестнице, где раньше курили, наплевав на все запеты, он никого не встретил. Никого не нашлось и в специальных курилках. Там выветрился даже запах никотина. В висках упрямо стучало: «Этого не может быть, не может быть…», ведь именно здесь, на лестницах, в непринуждённой отвлеченной обстановке меж конструкторами и начальниками и решались подчас такие спорные вопросы!!!
Вот он идёт через тёмный пустой цех, где ни один из двадцати станков не работает. Что-то звякнуло, и Николай Иванович, почти испугавшись, в дальнем углу этого зала увидел голову седого человека, вставляющего в шпиндель какую-то деталь. Штангенциркуль сверкнул в свете лампы…
– А что у него была за тема?
– Диссертации? Секунду. А, вот: «Оптимизация бортовых электрических цепей».
– Электрик, стало быть. Тогда действительно, «не воспользовались бы».
– Не понял…
– Да это я о своём, о девичьем. Продолжайте, продолжайте, Максим!
– На обслуживании самолётов он проработал десять лет. Так, ничего особенного, рядовой инженер.
– Ну-у-у!..
– Согласится! – Для сына он сделает всё, тем более, что мальчик остался практически один. Но предстоит большая работа. Необходимо окончательно вернуть его в этот мир и избавить от, так сказать, приобретённых дефектов. Скорее всего, это удастся.
Психологическая коррекция, в области которой работал Максим, не вызвала у шефа опасений. Его, как начальника русской части проекта, заботило другое. Впервые в жизни он решает чьи-то судьбы, и не занимается, как раньше, только техникой или деньгами.