Тяжелый танк ИС-2
Шрифт:
Внутренний вид башни танка (задняя сторона): 1 — масленка, 2— обогреватель (керогазы), 3 —боеукладка снарядов,4—смотровые приборы командира, 5— кормовой пулемет ДТ, 6 — радиостанция, 7— сиденье командира.
Система охлаждения — жидкостная, закрытая, с принудительной циркуляцией. Радиаторов — два, пластинчатотрубчатых, подковообразной формы, установленных над центробежным вентилятором. Для подогрева охлаждающей жидкости к системе подключались два бачка калорифера устройства термосифонного обогрева.' Они подогревались керогазами.
Для очистки воздуха, поступающего в цилиндры двигателя, на танке
Пуск двигателя осуществлялся инерционным стартером, имевшим ручной и электрический привод, или с помощью баллонов со сжатым воздухом.
Трансмиссия состояла из многодискового главного фрикциона сухого трения (сталь по ферродо), коробки передач, планетарных механизмов поворота и бортовых передач.
Коробка передач — четырехходовая, восьмискоростная, с демультипликатором. Механизмы поворота — двухступенчатые, планетарные, с блокировочными фрикционами, расположены на концах главного вала коробки передач. Бортовые передачи — двухступенчатые, с планетарным рядом. Соединение механизмов поворота с бортовыми передачами осуществлялось при помощи зубчатой муфты полужесткого соединения.
ХОДОВАЯ ЧАСТЬ танка применительно к одному борту состояла из шести сдвоенных литых опорных катков диаметром 550 мм.
Подвеска — индивидуальная торсионная.
Ведущие колеса заднего расположения имели два съемных зубчатых венца по 14 зубьев каждый. Зацепление цевочное.
Установка пушки Д-5Т: 1 — ствол, 2 —кожух маски, 3 - телескопический прицел 10Т-15, 4 — тормоз отката, 5 —тяга ' привода перископического прицела ПТ4-15, 6 — мешок гильзоулавливателя, 7 — боковой уровень, 8 — подъемный механизм, 9 — люлька.
На улице г. Штарграда, Восточная Пруссия, 2-й Белорусский фронт, 19 марта 1945 года. У этой машины отсутствовала зенитно-пулеметная установка и для стрельбы по "фаустникам" использовался пулемет ДТ с пехотными сошками.
Боевая масса, т 44 46
Экипаж, чел 4 4
Габаритные размеры, мм:
длина 8560 9830
ширина 3070
высота 2735 2730
клиренс 470
Высота линии огня, мм 1940
Толщина брони, мм:
лоб корпуса 120 — 60 120
борт 90
корма 60’
крыша 30
днище 30 —20
башня 30 —100
Макс, скорость движения, км/ч 37
Средняя скорость движения, км/ч:
по шоссе 22
по местности 16
Запас хода, км:
по шоссе 130 — 240
по местности 110 — 125
Преодолеваемые препятствия:
угол подъема; град. 36
ширина рва, м 2,5
высота стенки, м 1
глубина брода, м 1,3
Длина опорной поверхности, мм 4300
Удельное давление, кг/см2 0,78 0,81
Удельная мощность, л.с./г 11,8 11,3
Направляющие колеса — литые, с кривошипным механизмом натяжения гусениц.
Гусеницы стальные, мелкозвенчатые, из 86 одногребневых траков каждая. Траки штампованные, шириной 650 мм, шаг трака 162 мм.
ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ было выполнено по однопроводной схеме. Напряжение 24
СРЕДСТВА СВЯЗИ. Все танки ИС оснащались приемолередающей симплексной телефонно-телеграфной радиостанцией ЮР или 10РК и внутренним переговорным устройством ТПУ-4-бисФ на четыре абонента.
Боевое применение
В феврале 1944 года имевшиеся в составе Красной Армии полки прорыва, укомплектованные танками КВ, были переведены на новые штаты. Одновременно началось формирование новых частей, оснащенных машинами ИС, которые стали именоваться тяжелыми танковыми полками. При этом им еще при формировании присваивалось наименование "гвардейский". По штату в новых полках насчитывалось 375 человек личного состава, четыре танковые роты ИС (21 танк), рота автоматчиков, рота технического обеспечения, зенитная батарея, саперный, хозяйственный взводы и полковой медицинский пункт. Формирование велось в Тесницком танковом лагере под Тулой. Особенностью экипажа тяжелого танка ИС было наличие в нем двух офицеров — командира танка и старшего механика-водителя и двух сержантов — наводчика орудия и заряжающего (он же младший механик-водитель). Подобный состав экипажей говорит о важности задачи, которая возлагалась на новые машины и вооруженные ими гвардейские полки. К сожалению, только небольшая часть экипажей воевала ранее на тяжелых танках КВ и "Черчилль" и имела боевой опыт. В основном же личный состав прибывал из училищ, иногда после дополнительной подготовки на ЧКЗ. При отправке на фронт к полкам прикомандировывались представители ГБТУ для наблюдения за использованием новых танков.
Одним из первых вступил в бой 13 гв.ттпп. 15 февраля 1944 года, имея в своем составе 21 танк ИС-85, он прибыл в район Фастов — Белая Церковь. После марша полк получил задачу поддержать атаку 109 тбр на д.Лисянка, для чего командиром полка была выделена рота — пять танков ИС. К моменту вступления ее в бой последние Т-34 109 тбр, атаковавшие Лисянку в лоб, были подбиты "пантерами" и противотанковыми и штурмовыми орудиями немцев. Подпустив ИСы на расстояние 600 — 800 м, немецкие танки и САУ открыли шквальный огонь и в течение 10 минут подбили все наши тяжелые машины, при этом две из них сгорели. Каждый танк получил от 3 до 7 попаданий. На следующий день д.Лисянку окружили и взяли. В ней были захвачены брошенные без горючего 16 "пантер", два Pz.IV и два штурмовых орудия.
ИС-2 с десантом на броне. Многие бойцы приданного каждому тяжелому танку отделения автоматчиков вместо пехотных головных уборов носили танкошлемы.
5 марта 1944 года 15 ИС-85 13 гв. ттпп поддерживали атаку 50 тбр на Умань. Во время боя пять танков было подбито огнем 88-мм зенитных орудий, три машины вышли из строя по техническим причинам, а одна упала с моста у д.Полковничье и перевернулась. Здесь же произошел и довольно редкий случай: нижний лобовой лист одного ИСа пробило снарядом тяжелого немецкого противотанкового ружья s.Pz.B.41, имевшего конический ствол калибра 28/20 мм.