Тяжелый танк ИС-2
Шрифт:
Опытный КВ-122 с пушкой Д-25Т. Исследовалась возможность перевооружения таким образом всех танков КВ.
ИС существенно превосходил КВ по плотности компоновки и степени бронирования. В частности, его корпус весил 17,5 т, а корпус КВ-1С при более тонкой (в 1,5 раза) броне —около 16 т. Характерной чертой ИСа являлось использование крупных литых узлов, а также предусмотренное конструкцией отсутствие механической обработки деталей корпуса. Только корпус в целом механически обрабатывался под погон башни и бортовые редукторы. В результате трудоемкость
Компоновку ИСа можно оценить как наиболее удачную среди всех советских танков периода Второй мировой войны.
Вместе с тем продольное расположение двигателя обусловило довольно большое отношение длины опорной поверхности к ширине колеи (L/B) — 1,78 {для сравнения у КВ — 1,7, у "Пантеры" — 1,5, у "Тигра" — 1,26), что несколько ухудшило поворотливость танка. Тем не менее маневренные качества ИС-2 оставались на высоте, главным образом благодаря трансмиссии.
Общее передаточное число трансмиссии было выбрано из расчета обеспечения наибольшего, в сравнении с другими, близкими по типу машинами, значения динамического фактора на высшей и низшей передачах. Опыт эксплуатации КВ-1с..и Т-34 показал, что большие предельные скорости не обеспечивают достаточной величины средних скоростей движения, более важных для танка. Имея меньшую максимальную скорость (37 км/ч против 43 км/ч у КВ-1с), ИС-2 развивал среднюю скорость большую, чем КВ-1Си даже Т-34.
ИС-2 стал первым советским серийным танком, оснащенным планетарным механизмом поворота, применение которого обеспечило танку следующие преимущества:
а) увеличение средней скорости и маневренности за счет возможности поворота при движении на большой скорости без перехода на низшую передачу;
б) уменьшение числа переключений КП за счет возможности преодоления трудных участков пути на замедленной редукции без перехода на низшую передачу;
в) облегчение работы механика- водителя вследствие уменьшения числа переключений скоростей и мускульной работы при повороте машины, по сравнению с бортовым фрикционом;
г) уменьшение износа остановочных тормозов и увеличение межрегулировочных пробегов.
Ходовая часть танка в основном была подобна КВ-1с, но весила на 2 т легче. Добиться этого позволил накопившийся опыт конструирования стальных цельнолитых опорных катков. При большей, чем у КВ-1с, удельной нагрузке на каток — 3,33 т против 3,25 — у ИС-2 он весил меньше. Однако для более равномерного распределения нагрузок и обеспечения большей живучести опорных катков и гусеничной цепи в ходовой части ИС-2 применительно к одному борту было бы целесообразно разместить 7 опорных катков вместо 6.
ИС-2 и Т-34-85. На фото хорошо видно, насколько невелик тяжелый танк по сравнению со средним при разнице в массе 15 г.
Тяжелые танки и артсамоходы в атаке. Уложенные на бортах машины бревна, по-видимому, выполняли функцию дополнительного бронирования.
| Марка машины | ИС-2 | КВ-1с | Т-34 | "Матильда" |
| Максимальный динамический фактор | 0,88 | 0,695 | 0,57 | 0,84 |
| Минимальный динамический фактор | 0,043 | 0,045 | 0,036 | 0,062 |
Наиболее спорным является вопрос о вооружении ИС-2, 122-мм пушка Д-25Т при всех ее очевидных достоинствах в качестве корпусной имела и очевидные недостатки в качестве танковой. В ходе Второй мировой войны
Что касается "Тигра", то ИС-2 имел перед ним преимущество в броневой защите, но был на 10 т легче. Оба танка могли пробить броню друг друга с дистанции 1000 м. На больших дистанциях все зависело от выучки экипажа и условий боя. Как и в случае с "Пантерой", боекомплект "Тигра" в три раза превышал боекомплект ИС-2 и опять-таки состоял из унитарных 88-мм патронов, что обеспечивало большую скорострельность.
По-видимому, именно из-за неправильного выбора артсистемы ИС-2 и не сыграл заметной роли в борьбе с тяжелыми танками противника на завершающем этапе войны, отличившись в основном при штурме сильно укрепленных населенных пунктов. Тут-то Д-25Т показала себя с самой лучшей стороны — ни одна танковая пушка Второй мировой войны не имела более мощного осколочно-фугасного снаряда, за исключением, пожалуй, немецкой 128- мм. Не став танком-истребителем, ИС- 2 по существу оказался прекрасным штурмовым танком, в определенном смысле приняв эстафету у КВ-2.
"Наше дело правое, мы — победим!" В одной из танковых частей зачитывается приказ Верховного Главнокомандующего. Берлин, май 1945 года. На переднем плане — ИС-2 с корпусом производства УЗТМ.
Тяжелые танки на улице Горького. Парад Победы, Москва, 24 июня 1945 года.
Самоходно-артиллерийские установки на базе ИС-2
Как уж© упоминалось выше, постановлением ГКО № 4043сс от 4 сентября 1943 года Опытному заводу № 100 было предписано до 1 ноября 1943 года спроектировать, изготовить и испытать совместно с техническим управлением ГБТУ КА артсамоход ИС-152 на базе танка ИС. Его непосредственный предшественник — самоходная установка СУ-152 (КВ-14), базой для которой послужил танк КВ-1с. СУ- 152, принятая на вооружение 14 февраля 1943 года, находилась в серийном производстве до начала 1944-го. Появление этих машин в сражении на Курской дуге стало неприятным сюрпризом для немцев. Массивный 152- мм бронебойный снаряд (48,8 кг), выпущенный с дистанции прямого выстрела 700 — 750 м, сдергивал башню с "Тигра".
Само собой разумеется, что военные захотели иметь аналогичную самоходку и на базе нового тяжелого танка, тем более что КВ-1Сс производства снимался. При создании ОАУ удалось избавиться от ряда недостатков СУ-152, в частности плохой вентиляции боевого отделения, из-за которой во время боя танкисты теряли сознание от скапливавшихся пороховых газов. Впрочем, по воспоминаниям самоходчиков, и на новой машине вентиляция оставляла желать лучшего — при открывании затвора после выстрела лавина густого порохового дыма, похожая на сметану, струилась из ствола орудия и медленно растекалась по полу боевого отделения.