Уроки автостопа или Как за 20$ объехать весь мир
Шрифт:
— А мы едем автостопом. У нас денег на такси нет.
Таксист удивился:
— Даже 30-ти злотых?
— Ни одного!
— Ничего. До Нойбрандербурга нам все равно по пути.
Подъезжаем к границе. Таможенник берет мой паспорт:
— Куда?
— В Испанию.
Он с удивлением посмотрел на такси и тут же поставил штамп о пересечении границы. Будет потом своим коллегам рассказывать, как "новые русские" из Польши в Испанию на такси едут!
Поздним вечером таксист высадил нас возле железнодорожного вокзала Нойбрандербурга — видимо, так и не смог поверить, что мы
Мы пошли в сторону выхода из города, но до начала шоссе так и не добрались — легли спать в городском парке, где обнаружились заросли травы, чуть ли не в человеческий рост.
Незадолго перед отъездом из Москвы в Ленинской библиотеке я случайно встретился со своим однокурсником по физфаку — Валерой Гаврилиным. Он сообщил, что летом будет работать в университете Потсдама. Пригласил заезжать к нему в гости. Правда, своего точного адреса он не знал. Но мы решили, что в университете русского профессора будет легко найти.
Когда мы случайно оказались недалеко от Потсдама, я вспомнил об этом приглашении. Университет мы нашли легко. Однако, там ничего о русском профессоре Гаврилине не слышали. Посоветовали нам обратиться в институт "Макса Планка". Якобы именно там обычно работают ученые-физики из России.
Шел шестой час вечера. Институтские здания поразили своей пустынностью. Оказалось, пунктуальные немецкие бюрократы, у которых можно было бы узнать адрес Валеры, уже разошлись по домам. А сотрудники, среди которых был и русский профессор с мех-мата МГУ, ничем помочь не смогли.
Германия не зря считается среди автостопщиков одной из лучших стран Европы. Редко где еще встретишь таких отзывчивых водителей. Только не стоит во время голосования махать рукой, прося подвезти куда-нибудь по пути. Значительно полезнее показывать табличку с указанием направления своего движения или с названием конкретного места, куда хочешь попасть. Тогда каждый проезжающий мимо автомобилист обязательно обратит на тебя внимание.
От Потсдама до Эрфурта нет прямой дороги. Проехать можно либо через Лейпциг, либо через Брауншвейг. Для нас никакой разницы нет. Но на табличке должно быть какое-то одно конкретное направление. После недолгих колебаний, я написал "Лейпциг" (возможно, потому, что это короче, чем Брауншвейг).
Практически все проезжавшие мимо машины притормаживали. Водители читали, что у нас написано, и, показывая жестами, что едут в другом направлении (неужели в Брауншвейг?), уезжали.
Остановился "Фольксваген" с двумя хиппового вида девушками — серьги в ушах, носу, на губах. Ну, думаю, они-то наверняка довезут нас прямо до Лейпцига. Запихиваем рюкзаки в багажник и садимся со Светой на заднее сиденье. И тут девушка, сидевшая за рулем, разглядела, что у нас написано:
— Ой! А мы едем в сторону Брауншвейга.
— Поехали туда. Нам все равно, — так уже в который раз сама Судьба определила наш маршрут.
Мы вышли на пустынном и, как выяснилось ночью, страшно комарином и удивительно душном месте. Еле дотянули утра.
У въезда на автобан, ведущий в сторону Эрфурта —
Вечер застал нас в горном курортном поселке. На щите с информацией для туристов вывешена подробная карта окрестностей. По ней видно — рядом речка. На проверку, речка, правда, оказалась всего лишь мелким ручейком, берущим начало в роднике у подножия одной из вершин. Купаться не стали, но возможность помыться и постирать упускать не стали. На ночь устроились на склоне ближайшей горы под кронами высоких корабельных сосен.
Утром застопили джип "Рэнглер". Все, что не было необходимым для его передвижения, было снято. Остались только мотор, руль, сиденья и колеса. Пит — парень в камуфляжной форме с серьгой в ухе — до упора жал на газ, врубив на полную мощность магнитофон. Под грохот музыки техно, окутанные клубами пара из перегретого радиатора, мы вылетели на центральную площадь Эрфурта. Как раз в тот момент, когда там должны били собраться наши попутчики. Однако, никого не встретили (как позднее выяснилось, здесь все же побывало несколько человек, но в разное время).
Ханс Йохен Неврис — нотариус из Гёрлица на джипе "Чероки" с прицепом подвез до Эссена — крупнейшего промышленного района Германии:
— Здесь легко заблудиться — очень сложная сеть дорог. Но вы не волнуйтесь, я вывезу вас на автобан, ведущий в сторону Амстердама. Для меня эти места не чужие. Я здесь родился. В Бохуме закончил университет. А в Гёрлиц перебрался только недавно — поехал по призыву правительства поднимать Восточные земли.
То ли Хане уже успел забыть свои родные места, то ли в Эссене и впрямь такая сложная система дорог, но мы долго петляли в поисках нужного въезда, а затем еще и проехали лишних двадцать километров, прежде чем попали на нужную трассу. Вышли на автозаправочной станции. Время — три часа ночи. Можно, конечно, попытаться ловить попутную машину до Голландии. Но к чему такая спешка? Да я и не отношусь к любителям ночного автостопа. Огляделись вокруг. Заправка окружена густой живой изгородью, а за ней — забор из колючей проволоки. С трудом преодолев эту двойную преграду, мы легли на краю поля — идти дальше не было ни желания ни сил.
Через Арнхейм въезжаем в Голландию. Голландец Рене Ван Стейн — оказался футбольным фанатом:
— Ты знаешь "Аякс"? Если нет, высажу!
Я никогда и не был футбольным болельщиком, поэтому мне оставалось только внимательно слушать и вежливо кивать в ответ на длинную тираду, посвященную перипетиям взаимоотношений голландских футбольных команд.
Перед Амстердамом автобан стал еще шире — шесть рядов в одну сторону. Казалось бы только жми на газ и гони, но Рене наоборот снизил скорость до 60 км./час. Свое поведение он объяснил так: