Устройство вооруженных сил СССР
Шрифт:
В целях планомерности перевозок существуют особые правила приема и отправления по жел. дорогам штатных воинских частей, нештатных команд, одиночно следующих военнослужащих, живого и мертвого груза.
Требования на перевозки установлены пяти форм, и, кроме того, выдаются еще свидетельства, установленные для перевозки на территориальные сборы и при повторных призывах. Формы №№ 1, 2 и 3 имеются двух цветов — зеленого и белого. Формы зеленого цвета выдаются при служебных переездах в пределах округа, а белого — за пределами. Перевозки по этим формам совершаются в кредит; формы № 4 и 5 служат для перевозок за наличный расчет по воинскому тарифу. По форме 2 производятся перевозки штатных и нештатных команд в количестве не менее 300 чел.; по ф. 3 — предметы снабжения и по ф. 4 — грузы за наличный расчет.
Необходимо не забывать, что наличие
Кроме того, учитываются причины и служебное положение при перевозках в отпуск, с учебной и экскурсионной целью, по делам охраны, для содействия гражданской власти, в экстренных случаях, при опытных мобилизациях, при призыве на военную службу, на допризывную подготовку, в территориальные части, на охоту и т. п. (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 17, 70, 158, 160, 201, 214, 265 и 398; 1925 г. №№ 1, 64, 317, 491, 577, 619, 657, 785, 925, 1003, 1019, 1084, 1147, 1159, 1183, 1194, 1219; 1924 г. №№ 62, 570, 913, 1080, 1185, 1489, 1539; 1923 г. №№ 563 (полож.), 1241, 1659, 1781; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 10, 22, 36, 56, 58, 106, 117, 119, 1925 г. №№ 10, 65, 67, 68, 76, 77, 127, 131, 142 и 164 и 1924 г. №№ 24, 32, 48, 76, 105, 108, 111).
Требования заготовляются на фабриках Гознака или в Военной Типографии упр. дел. НКВМ по распоряжению Управления военных сообщений Штаба РККА и рассылаются войсковым частям из расчета особых норм пробегов, выраженных в трех измерителях: тонно-килограммах, пассажиро— и осе-километрах (пр. РВС СССР 1925 г., № 785); (пассажиро-километр применяется при перевозках людей, тонно-километр — при перевозках грузов и осе-километр — при перевозках эшелонов). Подобного рода расчеты установлены в целях урегулирования некредитовых перевозок, недопущения перерасхода перевозочных кредитов и установления порядка расчетов с НКПС. Обычно заявки на отпуск норм пробегов должны составляться каждой отдельной войсковой частью на предстоящий квартал, каковые затем суммируются в округах и центре, а затем производится отпуск по разверстке (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 143, 188, 235, 381, 768; 1925 г. №№ 115, 426, 587, 785, 906, 1015; 1924 г. №№ 36, 45, 51, 1032, 1116, 1118, 1337, 1435, 1493; 1923 г. №№ 563, 1363, 1602, 1900; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 20, 43, 50, 97, 114; 1925 г. №№ 7, 109 и 129; и 1924 г. № 43).
Особыми правилами предусмотрена перевозка скота, лошадей с амуницией для них, взрывчатых веществ, боевых припасов, винтовок без укупорки, грузов в навалку и т. п. При перевозке грузов должны строго соблюдаться сроки погрузки и выгрузки их, охрана грузов и полная нагрузка вагонов. Следует иметь в виду, что перевозки грузов Наркомвоенмора освобождены от гербового и комиссионного сборов, станционных расходов и оплаты бланков ж. д. накладных. Установлен также особый порядок ответственности железных дорог за недостачу грузов (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 2, 26, 49, 100, 131; 1925 г. №№ 163, 610, 785, 795, 930, 987, 1183, 1219; 1924 г. №№ 104, 328, 477, 1325, 1489, 1526; 1923 г. №№ 604, 654, 669, 683, 819, 1241, 2254, 2588, 2591; цирк. НКВМ 1926 г. №№ 16, 37, 53, 78; 1925 г. №№ 12, 29, 42, 83, 129, 132 и 1924 г. №№ 39, 50, 100 и 109).
Учет бланков требований производится по особым книгам, поверяемым в частях войск ежемесячными комиссиями; хранение бланков приравнивается к хранению денежных документов. Бланки должны заполняться исключительно чернилами. На правильное заполнение бланков должно быть обращено особое внимание, а потому необходимо точно указывать станции й наименование дорог назначения, возраст детей (в форме 3), срок годности требования, а также иметь в виду, что неправильно составленные требования не принимаются ж. д. кассами, что вызовет потерю во времени. Требования без подписи или печати, с подчистками
Перевозки по водным путям (пр. РВС СССР 1926 г. №№ 17, 70, 156, 214, 257; 1924 г. №№ 439, 643; 1923 г. № 1659; цирк. НКВМ 1926 г. № 59; 1925 г. №№ 42, 57,127, 128). Водные пути, сравнительно с железными дорогами, дают возможность концентрировать грузы и войсковые части с большим удобством, равно как и с большим удобством перевозить громоздкие предметы, а самую перевозку производить дешевле. Отрицательной стороной является: неизменяемость направления движения, невозможность пользоваться водными путями в известные периоды года (замерзание), менее регулярное и более медленное движение.
Перевозки войск совершаются: 1) экстренными рейсами, отдельно от частных пассажиров — на товаро-пассажирских пароходах или баржах при помощи тяги буксиров, вместимость парохода 100—1000 чел. и более, а баржи 200–400 чел.; суточный пробег парохода до 160 км, а баржи — вниз по течению 112 км, а вверх — 80 км; 2) срочными рейсами — совместно с частными пассажирами, для отдельных военнослужащих, их семейств и команд не свыше 100 чел. [40] и 3) в военное время на предоставленных пароходством, в порядке положения о военно-судовой повинности, по требованию военных властей, судах флота.
40
Должно быть сделано заявление агентам пароходства не позже, как за трое суток до отправления судна. Команды, отправляющиеся без багажа, прибывают на пристань за два часа до отхода, а с багажом (лошади, повозки и т. п.) — за четыре часа.
При следовании экстренным рейсом военнослужащим отпускается бесплатно кипяток, топливо для приготовления пищи, а также котлы и другие приспособления для приготовления ее.
Перевозки совершаются по воинским "требованиям".
В военно-административном отношении водные пути, подобно железнодорожным, имеют военных представителей и комендантов пристаней и водных участков.
Положение о перевозке войск по железным дорогам (изд. 1925 г.). — Наставление для перевозки войск по железным дорогам (изд. 1925 г.). — Руководство для высшего ком. состава, глава "Военные сообщения" (изд. 1924 г.). — Руководство для ведения хозяйства, делопроизводства и отчетности, гл. IV, XX, 1923–1924 г.г., изд.: "Техника и Снабжение". — Эльснер, H. Е. Хранение и сбережение войсковых обозов, М. 1925 г. изд. "Техн. и Снабж. — Он же. Общие правила укладки грузов в войсковых обозах. Н. 1925 г., изд. "Война и Техника". — Он же. Укладка ротной парной повозки образца 1884 г., изд. "Война и Техника", 1925 г. — Попов, В. Тыл и снабжение полка в военное время М. 1927 г. — Роганов, Е. Питание огнеприпасами батальона, роты и взвода М. 1926 г.
Военно-санитарное довольствие подразделяется на категории: 1) санитарное имущество медицинского заготовления, включающее медикаменты, аптечные предметы, перевязочные средства, врачебные предметы, хирургические инструменты, лабораторное, рентгеновское и зубоврачебное имущество; 2) санитарно-техническое имущество, заключающееся в предметах технического оборудования бань, прачешных, орудий для дезинфекции и дезинсекции и т. п. и 3) санитарное имущество военно-хозяйственного заготовления, состоящее из кроватей, столиков, белья, халатов и т. п.