Василий, сын вождя
Шрифт:
Напряженность боевой работы в марте 1943 года нарастает. В начале марта Василий, к тому времени командир 32-го полка, вылетал на задания почти ежедневно. Делал по 2-3 боевых вылета в день.
Из политдонесения от 9.03.1943 г. 32 гв. ИАП.
С 1 по 7 марта 1943 г. сделано на сопровождение самолетов ИЛ-2 в район цели, а также на прикрытие своих войск 227 боевых вылетов, проведено 10 групповых воздушных боев. Сбито 20 самолетов противника, из них ФВ-190 8 самолетов. Me-109 - 12 самолетов. Образцы боевой работы показали летчики-коммунисты:
Гв. старший лейтенант Лепин, сбивший 2 самолета Me-109 гг.
Гв. капитан Почечуев, сбивший 1 ФВ-190 и 1 Ме-109ф.
Гв. лейтенант
Гв. младший лейтенант Разуванов, сбивший 2 самолета ФВ-190.
Один самолет ФВ-190 сбит лично гв. полковником Сталиным. Исключительную отвагу проявил в воздушном бою в районе Коломна и западнее коммуны имени Крупской Герой Советского Союза гв. капитан Холодов. Патрулировавшие наши 4 самолета, где старшим был тов. Холодов, встретили до 5 Ме-109гг и 5 ФВ-190. В завязавшемся неравном бою, видя явное превосходство сил противника, после нескольких атак гв. капитан Холодов таранил Ме-109гг, сам выбросился на парашюте. Таран подтверждает пленный немецкий летчик, тоже выбросившийся на парашюте.
В этом же бою, беря пример со своего командира, гв. капитан Коваль пошел на таран и таранил самолет противника ФВ-190, отрубив ему винтом хвост, сам произвел посадку на р. Ловать, был доставлен в тяжелом состоянии в госпиталь, поломав при посадке ввиду неуправляемости самолета обе руки и ногу. На тараненном немецком самолете ФВ490 оказался летчик-майор. Таран подтверждают командиры зенитной батареи и летчики Лепин и Макаров...
В архиве хранится и другой интересный документ.
Политдонесение 2 марта 1943 г. во время осмотра самолета ЯК-9, принадлежащего командиру 32-го гвардейского истребительного авиаполка гвардии полковнику Сталину В.И. (техник самолета - старший техник-лейтенант Поваренкин) обнаружено в соединении первой тяги от хвоста рулей глубины воткнутое техническое шило, которое заклинивало управление самолетом.
Предварительным расследованием выяснилось, что самолет последний полет имел 26.2.43. С тех пор на нем производилась работа по проверке шасси и съемка бензобаков.
Считаю совершен акт с диверсионной целью.
Необходимо немедленно для личной охраны гвардии полковника Сталина, штаба полка и самолетов полковника Сталина В.И. и капитана Микояна С.А. прикомандировать к полку 2 отделения по 10 человек автоматчиков из внутренних войск НКВД.
Заместитель командира 32 гв.иап по политической части гв. майор Стельмашук 2.03.1943 г.
Предложения замполита не реализованы в связи с отсутствием возможности.
Но вернемся в полк.
Герой Советского Союза С.Ф. Долгушин был тогда командиром эскадрильи. Недавно он рассказывал мне:
"Василий полком командовал старательно, прислушивался к нам, более опытным летчикам: ведь хорошо летать и хорошо воевать - это не одно и то же. Как командир полка он по своему усмотрению мог делать боевые вылеты в составе любой эскадрильи, но чаще летал почему-то в составе моей. В течение февраля-марта 1943 года мы сбили несколько самолетов врага. С участием Василия - три. Причем первым в этих случаях атаковал их он, именно после его атак эти самолеты теряли управление, а мы их уже потом добивали. По нашим летным законам их можно было засчитывать Василию, но он их считал "сбитыми в группе". Я однажды сказал ему об этом, но он махнул рукой и сказал коротко: "Не надо!" 5 марта 1943 года в составе другой эскадрильи нашего полка он сбил самостоятельно ФВ-190. Но я этого боя не видел. Однажды в бою он допустил ошибку, характерную для молодых летчиков, хотя был уже "стариком" (22 года.
– Авт.). Погнался за "фоккером", в горячке оторвался от ведомого
В истребительной авиации, как правило, летают парами. Некоторые полагают, что Василию давали в ведомые опытного аса Героя Советского Союза капитана В. Орехова, чтобы он его надежнее защищал.
Но в документах есть данные о том, что в паре с Василием вылетает и Степан Микоян - в то время совсем молодой летчик, а 8 и 9 марта 1943 года Василий вылетал на "свободную охоту" один. Ф.Ф. Прокопенко вспоминает:
"Шел воздушный бой. Василий со своим самолетом "пропал". Кричу по радио своему ведомому Шульженко: "Коля! Командир где?" Тот мне отвечает: "А х... его знает". Материться в воздухе Василий разрешал.
Смотрю, справа от меня метрах в 200 такая картина. Летит "худой" (Ме-109.
– Авт.), за ним - Василий, а за Василием ещё один "худой". И море огня. Василий метров со 150 бьет по первому "мессеру", а второй - наверное, такой же "опытный", как и Вася, тоже метров со 150 бьет по Василию.
Никто ни в кого, конечно, попасть не может. Хотя первый "мессер" пошатывается. Видимо, Вася его "зацепил". Про себя думаю: "Эх молодежь! Разве так надо воевать?" Скорость у "мессера" больше, чем у Як-1. 2-й "мессер" Василия догоняет. Тут уже не до шуток. Точно так же убили Володю Микояна. Кричу Шульженко:
– Коля! Командира справа зажали. Пошли вверх на 70.
Коля меня понимал с полуслова. Дали боевой разворот вправо на 70° с созданием максимальной перегрузки, а тут и этот "мессер", что Василия атакует, у меня внизу под носом, метров 50. Ну, здесь я и дал по нему короткую очередь. По кабине. Чтобы не мучался. Это ведь только молодежь по хвосту бьет. А мы, старики, работаем наверняка. (Прокопенко тогда было 27 лет.
– Авт.) Самолет этот упал, не горя...
Уже после войны Василий в одной компании подарил мне свою фотографию, на которой написал:
"Спасибо за жизнь. Жизнь - это Родина".
Из личного дела Василия видно, что в течение 1941-1942 годов ещё во время службы в инспекции он принимал участие в боях на Юго-Западном, Западном, Северо-Западном и Донском фронтах, а на командных должностях - с 1943 по 1945 год на Северо-Западном, 1-м Прибалтийском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах.
Из архивных документов видно общее число его побед - 5. Все во время командования 32-м полком. За неполных три месяца. 2 сбил лично и 3 - в группе.
Федор Федорович Прокопенко рассказывает, что за годы войны, которые он прошел вместе с Василием Сталиным, было много интересного.
В 1943 году Василий отправил его в бой на своем самолете. Федор Федорович говорит, что это был обычный самолет, только приборную панель на заводе зачем-то полировкой покрыли.
Так вот, во время боя на самолете Василия по Прокопенко "прошлись" очередью. Когда стал садиться, увидел в полу кабины возле левой ноги пробоину от крупнокалиберного пулемета. Вспоминает Федор Федорович: