Вертолёт, 2006 №2
Шрифт:
— многоцелевые и сельскохозяйственные вертолеты разной грузоподъемности — для ликвидации разливов нефти в прибрежной зоне и на внутренних водоемах (базирование на ближайших аэродромах и рабочих площадках).
Проведение сертификационных испытаний — ^подвесного устройства 4208.0479.000 на внешней подвеске вертолета Ми-8Т
Использование сельскохозяйственных вертолетов для борьбы с разливами нефти на акваториях
Первые опыты по авиационным обработкам нефтяных разливов на водной поверхности у нас в стране были проведены на акватории Черного моря с применением сельскохозяйственных вертолетов Ми-2 и Ка-26. Проведенные ВНИИ ПАНХ ГА (НПК «ПАНХ») исследования показали практическую возможность и высокую эффективность использования отечественных (ОМ-6) и зарубежных (КОРЕКСИТ-9527) диспергентов для ликвидации нефтяных пленок толщиной до 1 мм. На фото показаны нефтяные пятна в Новороссийском порту до и после нескольких рабочих проходов вертолета Ка-26, который с высоты 10 м при скорости 60 км/ч распределил по поверхности пятна ОМ-6.
На основании совместных исследований ВНИИ ПАНХ ГА, Одесского ЧЦПКБ и ЦНИИМФ была подготовлена «Инструкция по применению диспергентов нефти ОМ-6, ОМ-84 и КОРЕКСИТ 9527». Она определяет общие правила организации и проведения авиационных работ по обработке диспергентами разливов нефти, технологические нормативы авиационного опрыскивания и методику выполнения полетов при борьбе с аварийными разливами нефти на водных поверхностях. Применительно к вертолетам Ми-2 и Ка-26 принципиальными положениями этой инструкции являются следующие:
— диапазон норм внесения 15-100 л/га при использовании различных концентраций диспергента (в зависимости от толщины пленки) и 5–6 типоразмеров распылителей штатной опрыскивающей аппаратуры;
— рабочие режимы авиационного внесения диспергентов: скорость 60-120 км/с и высота полета над водной поверхностью 1020 м (для уменьшения сноса) при расстоянии перехода (ширине захвата) 40 м;
— рациональная схема обработки нефтяного поля по периметру пятна (по спирали) или с подветренной стороны с применением загонного или челночного способа.
Использование сельскохозяйственных вертолетов Ми-2 и Ка-26 для борьбы с разливами нефти на водной поверхности изначально ограничено невысокой полезной нагрузкой (в пределах 500–600 кг) и малым практическим радиусом действия (до 100 км), то есть их применение технически реализуемо и экономически оправданы при ликвидации небольших разливов в прибрежной зоне. В случае возникновения более крупного разлива нефти грузоподъемности и дальности полета отмеченных легких вертолетов недостаточно, требуется применение более тяжелых вертолетов типа Ми-8 и Ка-32, а в перспективе и Ми-26.
В настоящее время в России в эксплуатации находится два типа сертифицированного подвесного оборудования для борьбы с разливами нефти с применением вертолетов средней грузоподъемности типа Ми-8 и Ка-32 — устройство 4208.0479.000 и опрыскиватель ВОП-3.
Участок морской поверхности, покрытый нефтяной пленкой, до и после внесения с вертолета Ка-26 диспергента ОМ-6
Подвесное
— масса пустого устройства — 310 ± 10 кг;
— габаритные размеры — 15,0х3,0х2,5 м;
— емкость бака изделия — до 2000 ± 10 л;
— секундный выпуск жидкости — 2,014,0 л/с;
— рабочая ширина захвата при скорости 80-120 км/ч и высоте устройства над поверхностью 10–20 м — не менее 20 м;
— рабочий диапазон норм внесения — 20150 л/га.
Регулировка расхода рабочей жидкости устройства аналогична регулировке на устройстве вертолета Ми-2 и обеспечивается изменением диаметра сечения распылителей, их количеством и скоростью полета. В комплект устройства входят распылители с диаметром выходного отверстия 1,25; 2; 3; 4; 5 мм, обеспечивающие при скорости 90 км/ч внесение жидкости 20-130 л/га.
Управление устройством осуществляет бортмеханик при помощи выносного пульта управления, соединенного кабелем через вертлюг-токосъемник с двумя механизмами МП-100 на центробежном насосе. Эксплуатация подвесного устройства 4208.0479.000 в полете не требует режимов, выходящих за ограничения РЛЭ вертолета, при этом внесение диспергентов осуществляется в соответствии с требованиями «Технологической инструкции по обработке диспергентами разливов нефти на водной поверхности вертолетами Ми-8Т (АМТ) с применением подвесного устройства 4208.0479.000».
В настоящее время в эксплуатации находятся три комплекта подвесных устройств 4208.0479.000, один из которых обслуживает освоение нефтяных месторождений Сахалинского шельфа, обеспечивая при необходимости ликвидацию разливов нефти на водной поверхности.
Определенные ограничения (прежде всего, по нормам внесения) при использовании опрыскивающей аппаратуры Ми-2 и Ка-32 и устройства 4208.0479.000 на вертолетах Ми-8 привели к необходимости создания опрыскивателя, способного выполнять обработку с нормами 500 л/га и более. Таким опрыскивателем стал разработанный НПК «ПАНХ» в конце 90-х годов по заказу МЧС России опрыскиватель ВОП-3. Специфика решаемых опрыскивателем задач определила нетрадиционный подход к его конструктивной и функциональной схеме, ориентированной на высокую мобильность, транспортабельность, простоту в эксплуатации и хранении при обеспечении заданных целевых показателей.
Вертолетный подвесной опрыскиватель ВОП-3 предназначен для доставки на внешней подвеске вертолетов Ми-8 и Ка-32 растворов диспергентов (ОМ-6, КОРЕКСИТ-9527 и др.) и биопрепаратов («Дестройл», «Девоуройл» и др.) к местам разливов нефтепродуктов, нанесения их на загрязненные участки акваторий методом опрыскивания со средними и высокими нормами, оперативного проведения специальных видов авиационного опрыскивания.
ВОП-3 представляет собой сборно-разборную конструкцию, заправляемую рабочей жидкостью на земле. Его основание — ферменная конструкция, служащая для размещения и соединения всех составных частей опрыскивателя.