Военно-экономический фактор в Сталинградском сражении и Курской битве

Миренков Анатолий Иванович

Укомплектованность тыловых частей, подразделений и учреждений соединений личным составом и транспортом была в пределах 80-100% к штату (табл. 72).

Таблица 72. Укомплектованность частей (подразделений) и учреждений тыла стрелковых дивизий личным составом, автомобилями и лошадьми ³³²

№ п/п	Части, подразделения и учреждения тыла	Средний процент укомплектованности 51, 532, 62, 67, 71 и 90-й гв. стрелковых дивизий, %
личным составом	автомобилями	лошадьми
1	Отдельные автороты подвоза	102,7	104,2	—
2	Отдельные медико-санитарные батальоны	102,1	76,9	—
3	Полевые хлебопекарни	92,7	—	76,9

332

Основные

показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 78.

В ходе боев зимой 1942–1943 гг. железные дороги подвергались массовому разрушению, что требовало проведения большого объема работ по их восстановлению. Темпы восстановления в зимний период и с наступлением весны были крайне низкие. Это объясняется сложностью работ при низких температурах и отсутствием достаточного количества средств механизации. Так, железнодорожный участок Тербуны — Касторная протяженностью 43 км восстанавливался в период с 28.01 по 19.02.1943 г. с темпом менее 2 км в сутки, участок Курск — Ржава около 3 км в сутки (табл. 73). Фронты не имели достаточного количества специальных железнодорожных войск. Так, Центральный фронт имел только две железнодорожные бригады, которые были укомплектованы личным составом на 62% и техникой на 39%. Основные объемы работ выполнялись местным населением.

Таблица 73. Объем разрушений и сроки восстановления железнодорожных участков, использовавшихся для перевозок войск и грузов в битве под Курском (1943 г.) ³³³

№ п/п	Наименование железнодорожных участков	Протяженность, км	Объем разрушений	Время восстановления
Земляного полотна на 1 км, куб. м	Верхнего строения пути, %	Мостов на 1 км пути пог. м
В том числе:
Всего	малых	больших и средних
1	Тербуны — Касторная	43	10	55	2,4	0,8	1,8	с 28.1 по 19.2
2	Касторная — Стар. Оскол	71	40	—	3,5	3,1	0,4	с 10.2 по 23.2
3	Стар. Оскол — Валуйки	145	нет сведений
4	Воронеж — Касторная	95	30	—	4,2	4,2	—	с 17.2 по 23.2
5	Касторная — Мармыжи	43	60	—	6,3	3,2	31	нет сведений
6	Мармыжи — Курск	113	50	13	7,4	5,1	2,3	с 16.2 по 17.3
7	Курск — Льгов	85	90	14	4,6	1,2	3,4	с 12.3 по 5.4
8	Коротыш — Мармыжи	56	40	—	4,2	3,2	1,0	с 19.3 по 23.3
9	Курск — Ржава	78	30	19	4,1	0,9	3,2	с 24.3 по 17.4
10	Льгов — Гонтя	122	—	—	4,7	2,4	2,3	с 5.3 по 31.3
11	Лиски — Валуйки	162	35	22	4,5	1,5	3,0	с 20.1 по 12.2
12	Валуйки — Купянск	76	—	—	3,9	1,5	2,4	нет сведений

333

Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 85.

Воинские железнодорожные перевозки в район Курского выступа начались в марте 1943 г. В подготовительный период в первую очередь пропускались централизованные оперативные эшелоны, во вторую — поезда с централизованными снабженческими грузами и в третью очередь внутрифронтовые оперативные и снабженческие транспорты. Уже на этом этапе наблюдалось отставание поставок материальных средств в сравнении с прибытием войск в состав фронтов (табл. 74).

За период с марта по июнь включительно централизованные оперативные перевозки составили 106 830 вагонов, тогда как снабженческие только 84 433 вагона. При этом в адрес войск Центрального фронта поступило соответственно 33 543 и 21 327, Воронежского 28 021 и 18 719, что отрицательно влияло на обеспечение войск, как в оборонительный период, так и в ходе контрнаступления. Опыт Сталинградского сражения не был использован, а в ряде случаев просто проигнорирован.

Таблица 74. Объем воинских железнодорожных перевозок, выполненных в подготовительный период (март-июнь) в битве под Курском (в вагонах) ³³⁴

334

Основные показатели работы тыла Советских Вооруженных Сил в операциях Великой Отечественной войны 1941–1945 гг. С. 86.

№ п/п	Виды перевозок	Фронты	Всего
Центральный	Воронежский	Степной	Юго-Западный	Брянский	Западный
1	Централизованные оперативные	33543	28021	—	20173	20893	4200	106830
2	Внутрифронтовые оперативные	3633	5934	5892	6263	1880	4713	28315
	Итого:	37176	33955	5892	26436	22773	8913	135145
3	Централизованные снабженческие	21327	18719	9705	17509	10454	6719	84433
4	Внутрифронтовые снабженческие	9415	8849	10592	5810	4955	4933	44554
	Итого:	30742	27568	20297	23319	15409	11652	128987
	ВСЕГО:	67918	61523	26189	49755	38182	20565	264132

С получением задачи командующий войсками Центрального фронта генерал армии К. К. Рокоссовский собрал на командном пункте начальников отделов и служб тыла, где заслушал их предварительные мнения о возможностях и дополнительных потребностях для военно-экономического обеспечения войск на обоих этапах действий как в условиях оборонительной операции, так и в контрнаступлении.

После заслушивания Константин Константинович подвел итоги и по ряду вопросов отдал предварительные указания. В частности начальнику тыла генералу Н. А. Антипенко ставилась задача доложить свои предложения по построению тыла фронта и армий в связи с особенностями планируемой операции. Начальнику финансового отдела полковнику В. Н. Дутову было указано, что финансовая служба должна решить важную задачу своевременного финансирования строительства оборонительных рубежей. При этом он подчеркнул, что из шести возводимых оборонительных полос (рубежей) две тактические и одна армейская полосы оборудуются силами войск, а три фронтовых рубежа должны быть построены местными силами. В связи с этим Рокоссовский потребовал обязательного производства расчетов с привлекаемыми на работы предприятиями и хозяйственными организациями, поскольку в противном случае будет нанесен ущерб государственной задаче восстановления и развития народного хозяйства в освобожденных районах. В апреле 1943 г. принимало участие 105 тысяч человек из числа жителей Курской и Орловской областей, а в июне 300 тысяч человек. Общие расходы фронта на эти цели составили около 7 млн рублей ³³⁵ .

335

Дутов В. Н. Записки военного финансиста. С. 141.

К этому времени были завершены организационные мероприятия по совершенствованию структуры органов тыла, позволявшие улучшить контроль за сохранностью и использованием материальных средств. Этому способствовало и полное переподчинение финансовой службы Красной Армии заместителю народного комиссара обороны по тылу — начальнику Тыла Красной Армии, во фронтах и армиях соответственно. Вместе с тем основные вопросы финансового обеспечения войск оставались в ведении непосредственно военного совета фронта, армии.

Руководство Тыла Красной Армии, в штабе Тыла хорошо понимали, что успех предстоящей операции, которую планировала Ставка Верховного Главнокомандования и привлекаемые к операции фронты, будет во многом зависеть от хорошо организованного военно-экономического обеспечения.

При оценке обстановки начальник штаба Тыла Красной Армии генерал М. П. Миловский, после консультаций в Генеральном штабе, главных и центральных управлениях, для того чтобы подготовиться к весенне-летним операциям, в своем докладе генералу А. В. Хрулеву предлагал: