Володарь железного града
Шрифт:
Сульфирол-8, представляюет собой водный раствор натриевой соли сернокислого эфира 2-этилгексанола. (заодно это смачиватель в процессе мерсеризации (кратковременная обработка ткани концентрированным раствором едкого натра под натяжением на холоде с последующей промывкой её горячей и холодной водой. Повышает накрашиваемость ткани активными и прямыми красителями, предотвращает выцветание, повышает прочность, придаёт шелковистый блеск. Так вот при взаимодействии сульфирола-8 и тиосульфата натрия в эквимольных количествах (если вещества реагируют в соотношении 1:1, то их стехиометрические количества называют эквимолярными) в 50 %-ном растворе
Подробности про синтез в главе химия-8. Пьезокерамику производили СВС синтезом из смеси оксидов металлов (TiO2 + ZrO2 + PbO; Al(Al2O3) + Zr(ZrO2))
У ГГ вариант поселения ближе к схеме Милютина, но зеленая зона дополенна каналом-озером.
Линия п-ва шурупов и болтов для каркаса на базе https://www.youtube.com/shorts/nBHm6cC4CQw
Для экономичной работы паровой машины цилиндры изготавливали с большими паровыми проходами. Для быстрого разгона в золотниковых втулках сделаны добавочные каналы большого сечения, позволявшие увеличить наполнение до 85 %. Эти каналы автоматически перекрывались при небольших наполнениях. С целью уменьшения веса и повышения прочности колес центры их были изготовлены в виде двух дисков. Рама паровоза хребтового типа со стальными литыми междурамными креплениями; Оборудование тормозами всех колесных пар позволило довести общий тормозной коэффициент паровоза типа до 75 % против 25–30 % у обычных паровозов. Максимальная скорость до 45 км в час.
Применены роликовые подшипники для колесных пар паровозов, твердая смазка (молибдена дисульфид+ силиконовые добавки) буксы сцепных осей, центральное подвешивание с спользование винтовых и тарельчатых пуржин. Внедерны игольчатые подшипники в шарнирах парораспределительного механизма и твердая смазки в подшипниках сцепных дышел, это давало возможность упростить их устройство.
Основной идеей проекта было обеспечить максимальную тягу при наибольшей простоте конструкции паровоза. Сочленённый паровозы вписывались в кривые радиусом до 15–30–80 м. их манёвренность можно сравнить с трамваем. Подробности в заклёпками. Всего планируется 4 типа паровозов. «Жук» для декавилек 350 и 500 мм, в вариантах ПА и котловой, обычный и компануд. вес сухого 2 и 3.5 тонны мощность 20 кВт.
Узкоклейный «Алёша» в вариантах 0–3–0 + прицепной ПА, сочленённый 2–3–0 + 0–3–2: Мощносьь 90 и 180 КВт и как добавка + цилиндр, (для монорельса) зубчатый + 40 Квт двухциндровых типовой. (описываемый Алёша имел увеличенную длину осей, для пердевижений по широкой колее. Такие же катались на севере. Новый Добрыня в процесе сборки.
«Добрыня Никитич» колея 2000 мм, в вариантах 0–3–0 + прицепной ПА, сочленённый 2–3–0 + 0–3–2 Мощность 700 кВт или 350+350. Длина паровоза общая 18 м. сухой вес 45 тонн, 60 + 40 кубов ПА, кабина впереди, как тепловозная. Золотники плоские.
Для все классов паровозов проектируется компануд вариант с 2 цилиндрами высокого давления расположенными наклонно на раме (типа паровоза Друг) и приводом на вторую ось (кривошипную). и 2 цилиндрами низкого давления на внешней раме с кулисами Стефенсона. + работа от ПА сверхвысокого давления 160 атм и парогенератор прямоточный замкнутого типа + электромагнитные клапана.
Ставр Годинович, проектируемый тяжелый сочленный паровоз мощностью 2200
НИОКр год 2100 рублей, 46 проектов частично пересекающихся с тракторными и стационарными пар. двигателями. гидро и пневмомоторами. Для вычислений при масштабировании использовались 67 видов спец-логарифмичиских линеек и прочие вычислительные машины.
Глава 5
Колея, неспешно тянула вниз и я очнулся когда поезд сбавил скорость. «Алёша» въехал на новое сооружение хорды, мост с фермами Гау-Журавского[i]. Быстрая Сосна широко разлилась в этом месте а спуск крутой. Фермы собирали в форме ромба и стягивали раскосы железными стержнями. В XIX веке на железных дорогах такими только и спасались. Н-да… опоры. Целая история с ними. Кессоны изготовь сперва из щитов, установи и собери сруб что после заполняй десятками кубов бута и грунта с дальнейшей проливкой известью. Пять месяцев плотной работы двух сотен человек.
На скорости велосипеда пейзажи за окном видны как на ладони, любуйся не хочу. Трава в степи порыжела. На кустарниках шиповника осталось мало листьев, а красные ягоды покрылись сахаром, словно изморозью. Клином, высоко в небе пролетала стая диких гусей, держала путь на юг. И мне бы пора наведаться в места, где много-много злых обезьян, разноцветных птиц и золота. Жаль в эту осень не успею, хоть разорвись. Оставить людей без присмотра нельзя да и с кораблями честно говоря глухо. Чего уж говорить, там и конь не валялся…
Прикрыл папку с отчётами. Работать не хотелось совершенно. Порой накатывала такая лень что пасовала даже моя железная дисциплина. Отдохнуть бы… Хотя бы месячишко. Да что месячишко, недельку. Эх Октай-Октай, куда же тебя понесло, чудило.
— Эй, Митяй, изготовь что ли, коктейль.
— Ваш любимый?
Я вяло кивнул в ответ. За перегородкой загудело и вскоре на подносе появился высокий стеклянный бокал с нежно-белой пеной. Старый добрый молочный коктейль из молока, пломбира и сиропа. Считалось, что эталонный напиток готовится исключительно из апельсинного сиропа. Но где же его взять то? С кленовым не хуже. В этом деле главное блендер. Чтоб не меньше двенадцати тысяч, в минуту! А у меня такой имелся. Пневматический, из цеха химии взял, вестимо.
Опустил трубочку в пену, потянул. Вкусно. Обслуга вышколена и на месте пустого бокала появился изысканный десерт. Фисташковый торт-мороженое. Низкокалорийный с фруктозой, рикоттой и овсянкой. Его, кстати, тоже с помощью блендера готовят. Принесли и капучино, из цикория если чего. Про кофе здесь никто не слышал, даже Нурек не нашёл зёрен у персов, хотя они там уже должны быть известны. Балую себя. В пищеварительной системе нейронов на порядок больше, чем в спинном мозге. Разнообразная и вкусная еде стимулирует творческие процессы, проверено.
Сморило…
У-у-у. Громкий звук паровозного свистка, вырвал из объятий Морфея. Справа, на фоне широкой реки возвышались бетонные опоры с копошившимися рабочими. Эк меня разморило то. Воронеж уже!
Вышел на перрон, потянулся, вдохнув сухой, осенний воздух Дикого Поля. Он словно морской, один раз понюхал и больше ни с чем не спутаешь. А… вон и встречающая делегация инженеров нарисовалась с папками.
— У тебя что-то срочное? Сызнова, небось, батраки с лесов сорвались?
Дмитр, он был здесь за главного, затряс головой: