Возвращение
Шрифт:
– Руководство к двигателю нашла, инструменты полностью не разворовали, справлюсь.
– Хорошо. Как закончишь, идти отдыхай. Завтра после обеда, как проснёмся, снимем двигатель с биплана и установим оба на «Илью». Вечером добудем топлива, заправляемся и улетаем, вот такой план. Да, сторожей, когда хватятся?
– У них тут по три дня дежурства, только еду привозят из города раз в сутки. Утром. У нас ещё двое суток.
– Это хорошо, удачно. Время у нас есть, а с посыльным, что продовольствие доставит, разберёмся.
Сестрёнка убежала к мастерской, а я прогулялся к башне. Там пообщался со сторожами. Особенно с тем что тут был старожилом, он больше знал, а второй вообще был не местным. Выяснив где находится склад и довольно подробный маршрут, я оставил их. Проверив как Инга, та вполне
Проверив за сторожкой коней, они стреножены и даже обихожены были, в том смысле что им воды попить принесли, остальное завтра сторожа сделают, когда мы улетим, после этого я побежал по окраинам в сторону одной из центральных улиц города. Сторож постарался описать мне такой маршрут чтобы я точно не заблудился, он был чуть удлинён, но зато я вышел к нужному складу. Охрана была, пара казаков с карабинами на плече прогуливались у длинного пакгауза. Похоже что-то ценнее на складе, раз парную охрану поставили. Трогать я их не стал, не хотел насторожить, поэтому осмотрев склад, осторожно забрался на крышу, а крыт тот был железом, отчего при движении хрустел. На месте осторожно отогнул лист, вырвал доску, тут же пришлось замереть на пару минут, охрана услышала и забеспокоилась. Подождав пока те походят вокруг, и когда успокоятся, закончил дело. Я сразу проник на склад, спрыгнув на один из стеллажей. По нему спустился, и осмотревшись, направился искать то что мне нужно. Уже через пять минут я понял, что часть склада явно авиаотряду отдана, тут и двигатели в смазке были, новенькие, и разные ремкомплекты, ну и бочки с топливом. Канистры разные. Нашёл и моторное масло. В общем, всё что нужно тут было. Даже клей, обшивку латать. Осталось придумать, как это всё вывезти. Телега не вариант, тут грузовик нужен. Вон вторая часть склада была очищена и забита разным продовольствиям. Теперь понятно почему такая охрана. Я тоже осмотрел ящики и коробки, и найдя консервы, решил обязательно взять, когда будет машина, и их тоже.
Запомнив, что где стоит, при загрузке каждая секунда на счету, я слил в одну пустую канистру бензину, во вторую моторного масла, прихватив их с собой, после чего покинул склад, вернув всё на место, чтобы не засекли взлом, и отправился обратно. С машиной пока проблема, я не знал есть ли они в городе, и если есть, где гаражи? Была надежда что тот сторожил и по этой теме в курсе. Услышав шумы нескольких моторов, я понял, что помощь сторожа не потребуется. Укрывшись за углом, пронаблюдал как по улице проехало четыре автомобиля, одна легковая с офицерами, и три грузовых, похожих на «полуторки», набитых солдатами. Одна машина остановилась у какого-то здания, из кузова солдаты сбросили несколько связных молодых парней и поволокли в здание, а остальные покатили дальше. За ними я и последовал, с канистрами в руках. Вот так мне стало известно где находятся гаражи. Даже количество машин пересчитал, впечатлён, почти десяток. Охрана серьёзная, но я уже определил где посты и шансы видел неплохие.
Вернувшись, узнал от Инги, что сестра с мотором закончила. Оказалось, там один поршень пробит был, и она его заменила на другой, не новый, но целый. Должно нам его хватить до конечного маршрута. Канистры оставил там же, в мастерской, после чего оправился спать.
Разбудили меня утром, когда вдали показалась телега с посыльным. Он вёз охране пищу на весь день. Отец, который стоял на посту, об этом был предупреждён, вот и поднял меня. Я же развязал того сторожила, и показав ему золотую монету, сообщил, она станет его, если тот подрыгает нам, чтобы посыльный ничего не заподозрил. Иначе придётся убить обоих. Тот вник, и мы вышли к посыльному. Тот конечно поинтересовался кто я такой, так наш помощник пояснил что я дальний родственник, из деревни приехал, а остальные, кто спит, кто на посту. Тот оставил там две корзины и укатил, а мы вернулись в сторожку. Сторожа снова связали, но монету я ему вручил, тот её честно заработал. Причём этот мой жест изрядно его удивил, видимо не думал, что я выполню свою сторону договора.
Все
Потом мы проверили все четыре двигателя. Не ночью же этим заниматься. Той канистры, что я принёс, для этого вполне хватило. Пробный запуск показал, что все двигатели вполне нормально запускаются и ревут, прогреваясь и выходя на режим работы. Я проверял как греются цилиндры, но вроде температура нормальная. Жалко топлива мало, пришлось заливать прямо в карбюраторы, как и масло заливать прямо в маслопровод, однако ничего, главное проверка прошла хорошо. Да, аэродром находился недалеко от окраин, но мы всё равно рискнули. Если кто и слышал звук работы моторов, надеюсь не обратит на это внимание. А если обратит, у нас пулемёт, и достаточно места куда связанных пленных определять.
После обеда, завтрак три часа назад был, мы стали распределять груз по салону самолёта, чтобы не нарушать центровку. К тому же кто-то и сиденья снял, поискали замену, оригинальных не нашли и сделали проще, взяли обычную лавку, и накидали на пол шинелей, можно лететь лёжа. Кому как захочется. Пока было спокойно, никаких особых телодвижения от местной власти в сторону аэродрома замечено не было, поэтому, когда начало темнеть, поужинали и мы направились в город. Мы, это я и сестра, остальные оставались на аэродроме. Кто на посту, кто за детьми приглядывал, а генерал осматривал взлётную полосу. Сообщит что с ней, когда мы вернёмся, раньше мы о ней и не вспоминали.
Угнать машину оказалось проще просто. Сняли часовых, их трое было, оставив их в одном из гаражей, топлива в машине полный бак, и так вот поехали к складам. Там не доезжая, я оставил сестру в кабине, это она машиной управляла, и пробежался к складам. Часовые были на месте, это другие, вырубил их, и взломав ворота, побежал за сестрой. Подъехав задним ходом, мы открыли борт и стали носить всё что нужно. Бочки катили, а потом по доске также накатом поднимали в кузов, ставя их там на попа, сколько примерно топлива понадобится, я уже прикинул, так что загрузили машину изрядно. Моторного масла взяли, один движок оказался прожорливым, сестра немного инструментов поискав, взяла, но чего не было, так это топливного насоса. Ни ручного, никакого. Прошлось вёдра брать, их тут с три десятка, новеньких было. Вёдрами будем заправлять самолёт. Воронки тоже не забыли. С широкими горловинами. По продовольствию тоже взяли, но без фанатизма.
Когда мы вернулись, дважды встречные ночные патрули лишь уступали дорогу, не останавливая нас, мы узнали, что полоса чистая, можно взлетать. Дальше часть бочек отправили в салон, благо те хоть и с трудом, но дверной проём проходили. Работали так, для экономии времени. Две бочки стояли у левого и правого крыла, мама и Ирина Владимировна на крыльях, горловины баков в крыльях открыты. Они вёдра спускали на верёвках, генерал и отец заливали бензин, те поднимали вёдра и сливали их в бак. Медленно, да, ещё частично проливалось, но никуда не деться. Дети, бабушка и Инга в стороне находились, ожидая пока мы закончим, заодно за окрестностями наблюдая. Мы с сестрой затаскивали бабочки с топливом в салон, проверяли чтобы пробки были крепко закрыты, не хватало ещё надышатся парами. Расставляли так же, чтобы устойчивости самолёт не потерял.