Взводный
Шрифт:
Он сразу вместе с водителями пошел вдоль ряда машин, показывая, какие из них исправны, и рекомендуя те, что были в лучшем техническом состоянии. Я приказал по возможности брать «захары», как более вместимые, или ГАЗ ААА, если будут. Целый час выбирали машины, кстати, и ремонтники все оказались с правами, то есть умели управлять грузовиками, и в результате получилось шесть десятков водителей. В итоге взяли три с половиной десятка грузовиков, из которых почти два десятка оказались трехосными, одиннадцать тех самых ГАЗ ААА и девять ЗИС-6, а кроме них полтора десятка ЗИС-5. Это были обычные грузовики, а кроме них забрали штабной автобус и две автоцистерны с топливом на базе все того же ЗИС-6.
Еще тут оказались шесть наших полевых кухонь, чему я несказанно обрадовался. У немцев они в принципе тоже есть, вот только рассчитаны на транспортировку лошадьми,
Не обошел я своим вниманием и бронемашины. Мы забрали четыре пулеметных БА-20 и шесть пушечных БА-10. Конечно, пулеметные БА-20 еще те уродцы, гробы на колесиках, но что вы хотите от этого времени, хотя буквально пару лет спустя сделают БА-64, уже вполне приличный бронеавтомобиль с рациональными углами наклона брони, нет чтобы начать выпускать их уже сейчас. Хорошо хоть, что БА-10 относительно неплохая машина, хотя тоже со своими недостатками, а главное, это правильно ее применять, а не пускать в атаку вместо танков, чем грешили почти все командиры [4] .
4
БА-64 стали производить с апреля 1942 года, и их выпуск продолжался до начала 1946 года, всего было произведено 9070 бронемашин.
Своя бронетехника мне нужна, так как хочу создать, как сейчас говорят, механизированный батальон. Жаль, что у нас сейчас нет нормальных бронетранспортеров, мне бы в самый раз пригодились наши старые БТР-40 и БТР-152, но чего нет, того нет, до них еще лет пять, не меньше, так что придется юзать немецкие «ганомаги», благо что достать их будет не проблема. Это местные фиг додумаются, как их отжать у гансов в достаточно больших количествах, а у меня на этот счет идеи есть, и я их отожму, зуб даю, мне они нужней, а гансы себе еще наклепают, не обеднеют.
Я ходил меж стоящих машин, пока не увидел ее! Это была вездеходная «эмка» [5] , причем в камуфляжной раскраске, на таких у нас только большое армейское начальство раскатывало, а теперь я буду, правда, боюсь, что, когда мы к своим выйдем, у меня ее самым наглым образом отожмет начальство. Надо будет, пожалуй, пару люксовых тарантаек у фрицев тиснуть, для начальства, типа «хорьха», тогда, глядишь, закроют глаза на мою красавицу.
За руль этой полноприводной «эмки» я сел сам, фиг кому ее отдам, хотя, пожалуй, водителя все же надо будет взять на нее. Кстати, среди ЗИС-5 оказалось четыре санитарных машины, правда там был лишь тент с красными крестами в белом круге, и все. Надо будет матрацев туда набросать, благо на складе они имелись, вот и приберем их для раненых, а то амортизации в грузовике никакой и дороги – не гладкий асфальт, а колдоебистые грунтовки. Тут и здоровому будет тяжело ехать в кузове лежа, а что говорить про раненых.
5
Имеется в виду ГАЗ-61-73, полноприводной седан, производившийся с 1941 года небольшими партиями. В основном использовался в качестве штабного автомобиля для высшего командного состава РККА. Что касается бронетранспортеров БТР-40 и БТР-152, то БТР-40 был разработан на Горьковском автозаводе в 1947–1949 годах на базе американского «М3 Скаут», а БТР-152 – в 1947 году, но на автомобильном заводе имени Сталина на базе грузовика ЗИС-151. Сейчас это завод имени Лихачева, ЗИЛ.
В принципе уже сейчас все бойцы могли поместиться в машинах, так что, пожалуй, навестим тот первый склад и двинемся дальше. Батальон собран, теперь и колеса я добыл, осталось только броню для полного комплекта и, пожалуй, артиллерию, пара артиллерийских дивизионов и один минометный мне не помешают. Правда, надо еще водил подбирать, а то мне на все не хватит, ведь для артиллерии и минометов тоже необходимы машины. Этак мне надо как минимум полторы сотни шоферов, если учесть грузовики, бронемашины и бронетранспортеры, а ведь для артиллерии тоже грузовики нужны, короче, геморроя будет еще много.
Решено, ищу
Шестеро разведчиков переоделись в немецкую форму, благо я захватил небольшой запас, ведь немцев в кроватях резали, так что их форма цела была, вот разведчики сразу себе и подобрали по комплекции. Я пустил эти два мотоцикла передовым дозором, но перед этим настроили рацию, четверо из шести пушечных бронеавтомобилей оказались с рациями, вот мы и установили связь. Кстати, при этом произошел курьез: когда бойцы разведвзвода переодевались в немецкую форму, ко мне подошел один из бойцов. Внешне это был истинный ариец, белокурая бестия.
– Товарищ командир, разрешите мне в дозоре быть, я прекрасно знаю немецкий язык.
– Вы кто, товарищ боец?
– Рядовой Виттенберг.
– Немец?
– Да, это так важно, товарищ лейтенант?
– Важно!
Услышав это, боец вздрогнул.
– Значит, немецкий язык для тебя родной?
– Да, товарищ лейтенант.
– Сам откуда?
– С Поволжья.
– Как в плен попал?
– В землянке засыпало, прямое попадание, к счастью, кроме контузии ничего.
– Еще бойцы из твоей части есть?
– Да, вместе со мной почти два десятка человек в плен попали.
– Где они?
Вперед вышли с десяток бойцов.
– Это действительно ваш сослуживец?
– Да, товарищ лейтенант.
Все это подтвердили, и я, подумав недолго, дал добро. Боец тут же переоделся в форму фельдфебеля, которая ему идеально подошла. Один из разведчиков вернулся назад, а ко мне подошел политрук.
– Товарищ лейтенант, вы ему верите, все же это немец.
– Трофим Петрович, то, что он по национальности немец, еще не означает, что он предатель. Тут чистокровные русаки идут служить противнику. Знаете, еще со времен Петра Первого на Русь приходили немцы и потом поколениями верно ей служили. В Русской императорской армии было много офицеров из немцев, причем многие из них имели родню в Германии, но тем не менее они честно воевали во время империалистической войны за Россию. Вот для них это была гражданская война, так как они вполне могли встретиться в бою со своим родственниками, кто жил в Германии. А боец Виттенберг попал в плен вместе со своими товарищами и наравне с ними терпел все прелести немецкого обхождения с нашими пленными. Если бы он захотел предать, то ему стоило только сказать, что он немец, и все. Раз его взяли не с оружием в руках, то как своего соплеменника вполне могли освободить, но, скорее, его забрала бы немецкая разведка. Русский немец, прекрасно говорящий на русском и знающий нашу армию и жизнь, для них находка. Нет, он не предатель, и для него Германия такой же враг, как и для нас, так что он не предаст.
Политрук ушел, но было видно, что полностью я его не убедил, что ж, жизнь все расставит по своим местам, и долго ждать этого нам не придется.
Вскоре нам надо было пересечь шоссе, но по нему непрерывным потоком шли немцы, вот и пришлось встать, переждать, пока можно будет пересечь дорогу. Прождали почти до самого вечера, а что делать… Наконец разведка дала отмашку, что дорога свободна, и мы рванули, успели, уже хотели уходить, когда снова появилась колонна наших военнопленных. Светить перед ними технику я не хотел, а потому она двинулась вперед, а на месте остался один взвод. Если немцы потом и будут пленных допрашивать, то они кроме взвода пехоты никого не видели.
В этот раз одно отделение успело перебежать дорогу и залечь с той стороны, так что, когда появилась колонна наших пленных и мы открыли огонь по конвоирам, то грохнули немцев всех. Не давая пленным разбежаться, я вышел к ним.
– Товарищи бойцы, я не могу взять всех вас с собой, но мне очень нужны водители и танкисты, а кроме них артиллеристы и минометчики. Остальным посоветую пробираться к нашим лесами. Вы можете забрать себе оружие конвоиров, если будете действовать осторожно и с умом, то быстро достанете себе еще оружие и продовольствие. Делайте засады на второстепенных дорогах на небольшие подразделения немцев и сможете добыть себе оружие, а также продовольствие. А теперь водители, танкисты, артиллеристы и минометчики – три шага вперед.