Я Распутин
Шрифт:
Каркали вороны в парке, сугробы таяли, образуя огромные лужи.
Теперь понятно, как тут жил Александр «гатчинским затворником». Да еще и семью свою «заточил», держал в строгости. Как пели в народе:
Матку-правду говоря, гатчинский затворник Очень плох в роли царя, но зато не ёрник. Хоть умом и не горазд, но не азиатец - Не великий педераст, как Сережа-братец.На самом деле Александр как
Поле Воздухоплавательной школы раскинулось прямо за станцией Балтийской дороги и выглядело как обычное заснеженное поле, разве что с несколькими ангарами вдали.
Мда. Не так я себе представлял развитие авиации. Думал, тут вовсю летают, эскадрильи и все такое, а тут… даже полосатого «колдуна»-ветроуказателя ни одного нет.
Приняли меня не то чтобы с радостью, но переданное адъютантом пожелание великого князя Петра Николаевича свое дело сделало. Генерал-майор Александр Матвеевич Кованько – с типичной генеральской бородой-лопатой, размашистыми усами – лично взялся показывать свое хозяйство. Все больше воздушные шары и прочие дирижабли.
На всю Воздухоплавательную школу – один аэроплан, и выглядел он совсем не как на картинках о Первой Мировой. Ньюпоры-фоккеры хоть на самолеты похожи – крылья, двигатель, оперение, а не это вот все… Больше всего «аппарат тяжелее воздуха» напоминал белье на веревках. Палочки, тросики, между ними полотно, внизу два колесика, посередине – смертник, иначе назвать этих отчаянных ребят язык не поворачивался.
Да, упустил я, что от полета братьев Райт и четырех лет не прошло. Вот до 1914 года – еще целых семь, и за них авиация пройдет громадный, революционный путь. А покамест самолет даже Ла-Манш не пересек, а ведь это было событие колоссальное, почти как полет Гагарина в космос!
Ладно, будем работать с тем, что есть. Но работать толком не получилось – аэроплан школе не принадлежал, его привезли из Франции только для демонстрации. Летал он как те крокодилы – низенько-низенько, медленно и держался в воздухе не более двадцати минут.
Бестолковая покамест штука, неудивительно, что на военных впечатления не произвела. В этом духе на меня и насел Кованько, упирая на то, что надо заниматься аэростатами, а самолет это баловство. Вообще, не будь я царевым сомолитвенником, выпер бы меня воздухоплаватель нафиг, чтоб не мешался.
– Автомобили тоже десять лет назад почитали за баловство, Александр Матвеевич, – я начал «накачивать» Кованько. – А смотрите, как их с каждым годом все больше. Или вот беспроволочный телеграф, десять лет как открыли, а уже на кораблях стоит! И аэропланы, вслед за автомобилями, також будут.
– Это вам в откровениях дано было? – пряча иронию спросил генерал.
– И в откровениях тоже. Взлетят птицы рукотворные, стаями взлетят, и надо заранее думать, как все устроить.
– Думаем,
– Надо бы школе десяток таких, учится и других учить.
– Десяток… Да кто ж нам их даст? Поди, выбей из военного ведомства хотя бы копейку! – генерал рубанул воздух ладонью, видать, наболело.
Помочь, что ли, российской авиации… Сколько это чудо техники стоить может? Оказалось, не дороже денег, восемь тысяч франков, или где-то три тысячи рублей, причем половина приходилась на двигатель. Вполне могу потянуть, если биржевые дела в гору пойдут. Опять же, палочки-тряпочки и здесь можно делать, а закупать только движки.
– А вы сами вот это вот, – я махнул рукой в сторону этажерки, – построить сможете?
– Каркас и обшивка сложностей не представляют, тросовое управление тоже. Но главное-то двигатель, его мы никак не осилим.
– А коли я двигатели куплю, по образцу десяток аппаратов соберете?
– Сможем, – решительно ответил Кованько, – не сложней аэростата.
Дальше разговор потек проще, все-таки статус «кошелька на ножках» он даже покруче, чем «особа, приближенная к императору». Сверху-то не только ништяки, но и волшебные пендели прилететь могут, а потенциальный спонсор хуже не сделает. Это потом от него можно дурацких указаний ожидать, но какой руководитель не знает, как их замотать-замылить?
Показал мне начальник Воздухоплавательной школы парашюты, второе мое разочарование за один день. Какой там «сидеть на них», ничего похожего на многажды виденный в фильмах мешок с вытяжным кольцом тут еще не придумали. Максимум – к воздушному шару крепили заранее развернутый (!) парашют, при опасности аэронавт влезал в лямки, отцеплялся от гондолы и прыгал. Неудивительно, что Петр Николаевич как на безумного смотрел, когда я ему про сидение на сложенных парашютах рассказывал.
– Вот примерно так, господин Распутин, – поведал мне генерал-майор, – но вещь это неудобная, особенно при сильном ветре, лишнюю парусность аэростату придает.
– А свернуть его никак? А при прыжке чтобы он сам разворачивался.
– Так его воздушный поток надуть должен, а как надует, коли он сложен? Он же большой, это вот игрушка, что вы Наследнику подарили, мне Его Высочество рассказывал, она да, маленькая и развернуться может.
– Ну так приделайте такую игрушку, сперва она развернется, потом за собой все остальное вытащит!
Кованько осекся и принялся с остервенением мять бороду. Через пару минут он оставил ее в покое и сожалением сказал:
– Не выйдет, запутается при выпуске…
– У рыбаков сети вот не запутываются, умеют как-то складывать. И потом, что ж это мы все умозрительно? Сделать да спытать, исправить, коли что не так.
– А коли испытатель погибнет, как исправишь?
– Александр Матвеевич! – укоризненно протянул я. – Да как же человека на такое дело первым отряжать? Овцу привяжите да скиньте, а разобьется так солдатам ее в котел. А когда все наладите, да уверены будете, что все работает – вот тогда можно и человека.