Як-1/3/7/9 во второй мировой войне Часть 2

Иванов С. В.

Совместные заводские и государственные испытания проходили с 15 апреля по 10 мая 1942 года, и как это можно было предположить, выявили снижение летных характеристик самолета. В среднем на 15 км/час упала максимальная скорость, а время набора высоты 5000 м увеличилось на 0, 65 мин. Сдвижка кабины назад увеличила вероятность капотажа, хотя в то же время несколько улучшился обзор назад.

Окончить испытания не удалось. Из-за прострела лопастей винта пулями из УБСов, самолет совершил вынужденную посадку. Отказы 37 мм пушек не позволили испытать их в полете.

Тем не менее, это не помешало принятию решения о заказе серии из 22 самолетов и проведении их войсковых испытаний. Однако самолеты этой небольшой серии были уже вооружены существенно доработанной пушкой НС-37, конструкции Нудельмана и Суранова. На них так же устанавливались предкрылки.

Як-7Б с дюралевым крылом. Такие самолеты получили обозначение Як-7Д. Внутри металлического крыла

имелось больше свободного места, что позволило увеличить емкость топливных баков. Первые полеты Як-7Д совершил летом 1942 года. Дюралевые крылья имели округлые концы и без изменений перешли на Як-9.

Истребители Яковлева, выстроенные в ряд. Истребитель с тактическим номером 27 — Як-7ДИ, который внешне отличается от Яка-7Б трехсоставным фонарем кабины. Выпуск Як-7ДИ начался летом 1942 года. На самолете можно разглядеть детали, которые позднее появятся на Яке-9; выхлопные патрубки, створки ниши хвостового колеса, антенная мачта, обтекатель втулки, воздухозаборник маслорадиатора.

В российской литературе существовала довольно большая путаница в вопросе о вооружении Як-7-37. Такие авторы как Степанец, Косминков или Шинкаренко утверждали, что не оправдавшую надежд пушку МПШ пришлось заменить на НС-37. В то же время Е.Гордон утверждал, что Шпитальный создал просто великолепную пушку МПШ-37, которую устанавливали на всех Яках-7-37. Вероятно, права первая тройка. Это подтверждают полные эмоций воспоминания Шинкаренко.

Вся работа по определению возможностей нового вооружения легла на персонал 42-го ИАП. Командир части, уже известный нам Федор Шинкаренко, крайне неодобрительно отзывался о подходе работников коллектива Нудельмана к испытаниям. Они питали презрение к необразованным, в их представлении, техникам полка и с ними было очень трудно найти общий язык.

Сразу обратим внимание на больший боезапас пушки НС-37 — ее магазин вмещал 32 снаряда. Однако проблемы появились, как только начали снаряжать снарядную ленту. Из-за недоработанности ее звеньев, ленту трудно было снарядить так, чтобы снаряды нормально досылались. Поэтому в воздухе пушка часто заклинивала. Особенно был этим обеспокоен командир полка, перед которым стояла необходимость подготовить молодых пилотов к боям, а аварии, естественно, мешали боевой учебе. Демонстрационные стрельбы, которые были проведены для высших офицеров, вообще окончились полным провалом. Из четырех машин, стартовавших в присутствии маршала Ворошилова, для обстрела танков, у двух не убралось шасси, а у остальных имели место отказы вооружения. У самолета Шинкаренко, который взлетел последним, во время посадки сломался подкос стойки шасси.

УТИ-26

Як-7УТИ

Як-7

Як-7А

Як-7А начиная с 19-й серии

Як-7А первых серий с лыжным шасси

Як-7Б ранних серий с пушкой и ШКАСами

Як-7Б ранних серий с пушкой и УБСами

Як-7Б поздних серий

Як-7Д — разведывательный и курьерский самолет

Як-7Б ранних серий

Як-7Б

поздних серий

Як-7Б самых поздних серий

Як-7Б модификация из 42 ГИАП

Як-7Б ранних серий

Як-7Б ранних серий с лыжным шасси, зима 1942/43 г.

Як-7Б с РПК-10 для ПВО

Як-7-37

Як-7П

Як-7М

Як-7 с экспериментальной кабиной Щербакова

Як-7В поздних серий

Як-7 М-82А

И-28/Як-5

И-30-1/ЯК-3-1

Як-7/ПВРД — экспериментальный самолет с прямоточными реактивными двигателями ДМ-4С

Як-7ПД

Як-7Д

Як-7ДИ

И-30-2/Як-3-2

Линии развития самолетов Як-7

Но, несмотря на все проблемы, полк был подготовлен к вылету на фронт. В ноябре 1942 года его направили на очень горячий участок — в составе 240 ИАД (истребительная авиадивизия) он принял участие в воздушных боях над Демьяновским котлом, в котором советские войска окружили дивизии 16-й армии Вермахта. В отчете НИИ ВВС сообщалось, что 42 ИАП провел там 12 групповых воздушных боев, в ходе которых было уничтожено восемь Bf-109, один FW-190 и один Hs-129 (?). Потеряно четыре самолета, три других повреждено.