Японские тяжелые крейсера. Том 2: Участие в боевых действиях, военные модернизации, окончательная судьба
Шрифт:
Jentchura H., Jung D., Mickel P. Die Japanischen Kriegsschiffe 1869-1945.
– Munchen: Lehman Verlag, 1970.
Lacroiux E. The development of the “A class” cruisers in the Imperial Japanese Navy.
– Warship International, N3, 1983, p.232-282; N3, 1984, p.246-305.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v.III. The Rising Sun in the Pacific.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. IV. Coral Sea, Midway and Submarine Actions.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. V. The Struggle for Guadalkanal.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. VI. Breaking the Bismarcks Barrier.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. VII. Aleutians, Gilberts and Marshalls.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1951.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. VIII. New Guinea and Marianas.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1953.
Morison S.E. History of United States Navy Operations in World War II. v. XII. Leyte.
– Boston: Little, Brown & Co.
– 1958. Pemsel H. Atlas of Naval Warfare.
– London: Arms&Armour, 1977.
Raven A., Roberts J. British Cruisers of World War II.
– London: Arms&Armour, 1984.
Watts A.J. Japanese Warships of World War II.- London: Ian Allan Ltd, 1966.
Whitley M.J. Cruisers of World War II. An International Encyclopedia.
– London: Arms&Armour, 1995
Приложения
Некоторые
Крейсер “ФУРУТАКА” после вступления в строй в 1926 году
“ФУРУТАКА” в 1927 году (то же “КАКО”): трубы удлинены; правый прожектор приподнят
через несколько месяцев
после достройки в 1926 году
«КАКО» 1928 год
“КАКО” 1929 год
носовая надстройка с левого борта
“ФУРУТАКА” в 1935 году
Отличия после модификации 1932-1933 годов: спонсоны с 13,2-мм автоматами на носовой надстройке, расширена платформа за визирным постом, вышки с директорами УЗО типа 91 по бокам носовой трубы, башенки с 2,5-метровыми дальномерами между трубами, 12-см зенитки за щитами, пост наблюдения за вспомогательным директором ГК, катапульта типа Куре №2 модель 1
Крейсер “АОБА” в 1930 году
Продольный
1- кубрики экипажа; 2 - топливные цистерны; 3 и 4 - зарядные и снарядные погреба ГК; 5 - погреба 12-см боезапаса; 6 - пост постановки дымзавес; 7 - кладовые риса и зерна; 8 - рулевой пост; 9 - отсек рулевой машины; 10 - холодильники и дистилляторные установки; 11 - распределительный электропост; 12 и 13 - торпедные отсеки; 14 и 15 - турбинные отделения; 16 - цистерна с i питательной водой для котлов; 17 - вспомогательный пост УАО ГК с директором типа 14; 18 - ангар для самолета; 19 - пост управления прожекторами; 20 - кормовой пост наблюдения; 21 - кормовая радиорубка; 22 - пост управления 12-см орудиями; 23 - мастерская; 24 - цепной ящик; 25 - отсек привода шпиля; 26 - места для 13-мм пулеметов; 27 - пост телеграфа; КО - котельные отделения; В - шахты вентиляторов
Носовая надстройка на “Текай”, 1938 год
Носовая надстройка на “Такао” после модернизации, осень 1939 года
“Могами” во время испытаний в 1935 году
“Микума” в апреле 1939 года
“Судзуя” в 1939 году
"Такао” в доке N5 базы Йокосука перед выходом на испытания, начало 1932 года
Вид в корму с носовой надстройки “Текай”
“Такао” после ввода в строй, май 1932 года
“Атаго” на рейде Йокосуки, 1932 год
Средняя часть “Текай”, 1938 год
“Фурутака” на испытаниях 9 июня 1939 г. (после модернизации)
”Аоба” в 1935 году
“Кинугаса” в середине 30-х годов (до модернизации)
”Нати” после ввода в строй в ноябре 1928 г. (12-см зенитки еще без щитов, отсутствует дополнительная надстройка по бокам носовой трубы)