За 7 лет от нищего до мультимиллионера. Магия богатства
Шрифт:
Во время семинара один из участников задал мне вопрос о том, каково мое представление об идеальном бизнесе. Весь последующий час я в подробностях выкладывал свои идеи, как бы я спланировал, организовал, вел и продавал продукцию в образцовом предприятии в их отрасли. Они были потрясены. Никто до сих пор не вкладывал столько умственной работы в их бизнес, и уж тем более «аутсайдер». Я объяснил им, что семь месяцев занимался планированием этих четырех дней, и предложил им представить, что бы было, если бы они сами семь месяцев посвятили планированию и разработке своего бизнеса, перед тем как его начать. Я рассказал
У Филипа была идея: если я захочу построить систему франчайзинга — он был готов первым взять патент.
Мы были на пути к победе!
Урок
Когда вы стоите на верном пути и радуетесь жизни, все вам легко.
ГЛАВА 15
В которой я сражаюсь с яхтой
— Поворачиваем! — заорал мой богатый друг.
Я быстро нагнулся, чтобы меня не смело с этой великолепной яхты огромным гиком, проходящим с пугающей скоростью у меня над головой, после чего бросился крутить лебедку, чтобы натянуть парус и избежать ругани капитана за недостаточно хорошую работу.
Я понимал, почему моему богатому другу так нравилось командовать своей гоночной яхтой. Помимо захватывающего возбуждения и точности обучения преданной и опытной команды работать в совершенной гармонии при достижении одной цели командование яхтой является одним из последних существующих бастионов чистого диктаторства, когда слово капитана никогда не подвергается сомнению и когда он кричит: «Прыгать!» — команда отвечает: «Как высоко?»
Я изумлялся, как вдруг все пошло гладко для меня, с тех пор как меня уволили с прежней работы. Я отдавал себе отчет в том, что поставил себе на службу Ключ к Богатству, применяя знание, и Ключ к Успеху, получая то, что отдавал, и используя Три Секрета Притяжения Денег, но никогда раньше это не было так «легко». Я поинтересовался у моего богатого друга, приходилось ли ему это замечать.
— Да, и я называю это Странностью Высшего Уровня, — сказал он.
Разумеется, я должен был пройти демонстрацию этого принципа на практике и, таким образом, оказался в рядах любезной его сердцу команды яхты, участвующей в 300-километровой океанской гонке. В первый день на борту мое отсутствие навыков хождения на яхте проявилось в полной мере, и я, без сомнения, постоянно подвергал себя риску быть наказанным путем протаскивания под килем, повешения на мачте вверх ногами или хождения по доске с завязанными глазами* (не то чтобы на этой 30-метровой, сверкающей файберглассом и хромом породистой гоночной яхте была такая вещь), но, как только я разобрался в том, что от меня требовалось, я успокоился и смог восхититься совершенной слаженностью действий команды.
Члены команды не только действовали четко и слаженно, я понял, что им была поручена только одна задача, и они мастерски справлялись с ней. Моя работа заключалась в том, что я должен был просто занять место у одной из бесконечных на вид лебедок, которые тянули шкоты (веревки). Шкоты натягивали или, наоборот, отпускали паруса. У меня на самом деле было только две задачи: наматывать веревки и отпускать их.
Первое и второе — традиционные наказания матросов за провинности, третье использовали пираты: они заставляли пленников идти с завязанными
Мне было известно, что, когда капитан кричит: «По местам!» — я должен немедленно поднять задницу и приготовиться крутить лебедку. Когда он командует: «Поворачиваем!» — я просто должен крутить лебедку, как ненормальный, в течение 20 секунд или около того, после чего снова сесть и ждать следующей команды.
— Вот так новички учатся выполнять задачи! —
рявкнул мой богатый друг. — Сначала даешь им делать что-нибудь простое и дрессируешь, до тех пор пока они не смогут это делать во сне.
Мы и правда делали все во сне.
— Посмотри на команду, — говорил он, — вчера все вы были новички, а сегодня вы, как отлично смазанная машина, работаете вместе в полной гармонии.
Он, без сомнения, сказал это с какой-то целью. А мы шли очень хорошо, бьши шестыми в общей гонке и имели хорошие шансы победить в гандикапе.
— Что вы имели в виду, когда говорили о Странности Высшего Уровня? — спросил я, оторвавшись от лебедки.
— Видишь ли, — начал он и остановился, чтобы поправить капитанскую фуражку, лихо водруженную на голову ради театрального эффекта (если бы у него была белоснежная борода и трубка, эффект был бы полный), — люди, которые понимают, что я хочу сказать, считают это вполне нормальным, а те, кто никогда раньше об этом не слышали, думают, что это странно. А когда все тщательно им растолкуешь, они иногда приходят к выводу, что это в высшей степени странно.
— Понимаю, — сказал я, на самом деле ничего не разумея.
— Посмотри на эту яхту. Нас толкает вперед невидимая сила. Люди думают, что ветер гонит вперед парусные лодки, но на самом деле это не так. Ветер создает перепад давления с двух сторон паруса, то есть с одной стороны паруса давление больше, чем с другой. Но существует универсальный закон, который гласит, что все должно быть в равновесии и что природа не терпит пустоты, поэтому там, где такая пустота образуется, природа стремится немедленно ее заполнить.
Таким образом, когда ветер создает перепад давления между одной и другой сторонами паруса, природа пытается исправить этот дисбаланс путем перемещения воздуха с одной стороны паруса на другую. Парус создает этому физический барьер, и поэтому лодку на самом деле толкает вперед разница в давлении. Эту силу нельзя увидеть, но ты знаешь, что она весьма могущественна.
А с помощью рычага, посредством инженерных расчетов, эта 100-тонная лодка движется вперед при малейшем дуновении ветерка.
С этим нельзя было спорить. Вчера бриз был настолько легким, что я даже кожей не мог его почувствовать, и все-таки яхта спокойно плыла вперед со скоростью всего вполовину меньшей своей предельной.
— Как только появляется самый слабый ветерок, мы можем воспользоваться им. Ты сможешь также наблюдать, что наша способность точно оценить направление и силу ветра определяет наши результаты.
Посмотри на паруса, — продолжал он, — и ты увидишь, что у яхты совершенный крен, то есть она находится в абсолютном равновесии с ветрами, которые толкают ее вперед, и с океаном, который несет ее. А теперь посмотри, с какой скоростью мы идем, и как легко нам это удается.