Загадки и тайны морей и океанов
Шрифт:
В 1974 г. один радиолюбитель рассказал о том, что последними словами лейтенанта Тейлора были: «Не следуйте за мной… Они выглядят как выходцы из Вселенной…» Однако термин «Вселенная» в то время был малоупотребителен даже писателями-фантастами.
Далее Тейлор принял решение лететь в сторону берега, пока не закончится топливо. Через некоторое время связь с «эвенджерами» была потеряна навсегда. По прошествии нескольких часов на поиски пропавших самолетов были направлены три морских патрульных бомбардировщика «Мартин Маринер». Это были летающие лодки, оснащенные современными радарами, которые лучше всего подходили для поиска пропавших самолетов и кораблей и спасения их экипажей. Они могли садиться на воду и даже взлетать, если сила волны составляла 3–4,5
Во время переговоров с диспетчерами Тейлор постоянно говорил о том, что они не знают, где находятся, порой указывал места, над которыми они вообще не могли пролетать. Также он несколько раз сообщал о том, что «океан выглядит не так, как обычно», «мы опускаемся в белые воды».
Паника, охватившая пилотов пропавшего звена, вполне понятна. Из радиопереговорных записей становится понятно, что людям пришлось столкнуться в воздухе с чем-то весьма странным. Океан приобрел странный вид, вода стала белой, приборы отказывались работать нормально, невозможно было установить правильный курс или даже сообразить, где они находятся. Пилоты в течение нескольких часов искали сушу, но никак не могли найти ее. Словно пропал целый штат, а это действительно могло лишить пилотов рассудка и заставить паниковать.
Данное событие скоро попало на полосы местных газет, после чего о нем узнала вся Америка. Общественность была в шоке. С момента окончания Второй мировой войны прошло всего четыре месяца, и вдруг во время простого тренировочного полета погибло пять военных кораблей, которыми управлял опытный экипаж, не один раз участвовавший в воздушных боях. Кроме того, самолеты класса «эвенджер» были основными палубными торпедоносцами ВМС США, они считались грозой японского флота.
Во время войны самолетам этого класса не раз удавалось вернуться на авианосец в самом плачевном состоянии. На борту самолетов было установлено самое современное на тот момент навигационное оборудование. И вдруг получилось так, что при нормальных погодных условиях, с оптимальной видимостью потерялись ни один, а целых пять самолетов. К тому же во время войны над этим районом тысячи раз пролетали американские самолеты для поиска японских и немецких подводных субмарин. Район был хорошо известен любому опытному пилоту.
Сотни кораблей и самолетов совершили масштабные поиски на территории в 250 тысяч квадратных миль, однако не удалось найти никаких следов катастрофы. Не удивительно, что после этого события стали вспоминать старинные рассказы о пропавших с кораблей экипажах, о том, что в этом районе часто наблюдались странные явления. Также вспомнился случай, произошедший всего за два месяца до пропажи «эвенджеров». Грузопассажирский лайнер Lancastrien британской авиакомпании BOAC, летевший с Барбадоса, уже готов был пойти на посадку, когда при странных обстоятельствах произошла катастрофа.
Лайнером управляла опытная военная команда. По радиопередаче диспетчерам во Флориде удалось получить только несколько панических фраз. Затем лайнер пропал со всех радаров. Через некоторое время несколько спасательных плотов добрались до берега, но 23 пассажира и четверо членов экипажа так и пропали без вести.
До некоторого времени таинственные истории о пропавших людях и самолетах забыли. Однако в 1974 г вышла в свет книга Чарльза Берлица «The Bermuda Triangle», посвященная тайнам бермудского треугольника. Книга моментально стала бестселлером, ее переиздавали в десятках издательствах, причем за рубежом тоже. Несколько раз тираж книги приходилось допечатывать. Тираж книги в итоге составил около 20 млн экземпляров.
В 1978 г. книгу Берлица перевели на русский язык, и она вышла в московском издательстве «Мир». С тех пор о бермудском треугольнике говорят постоянно, десятки сторонников Берлица пытаются найти новые доказательства того, что в этом районе действительно происходят странные и загадочные события.
К настоящему времени существует много работ, посвященных загадке бермудского треугольника. В основном детально
Исследовать морские глубины бывает намного труднее, чем сам Космос. Например, на Луне побывали уже 12 человек, а в Марианскую впадину удалось спуститься только двоим.
Также скептики указывают, что в районе бермудского треугольника часто летом бывают тропические циклоны, а зимой случаются штормы. Даже для крупнотоннажных судов это бывает настоящее бедствие, а уж для маленьких яхт или рыболовных лодочек тем более. Кроме того, с недавнего времени над районом бермудского треугольника начали летать современные реактивные лайнеры, и с тех пор в нем перестали происходить катастрофы с пассажирскими самолетами. Последний известный случай пропажи в бермудском треугольнике произошел аж в 1965 г., когда исчез транспортник C-119.
Но тайна гибели нескольких десятков самолетов и кораблей не дает покоя исследователям паранормальных явлений. Изучение бермудского треугольника продолжается и по сей день.
Загадочные исчезновения кораблей и самолетов не являются единственной тайной бермудского треугольника. В 1991 г. океанологом доктором В. Мейером при помощи гидролокаторов на глубине примерно 2000 фунтов были обнаружены странные сооружения, похожие на пирамиды. Данные сооружения имели просто гигантские размеры. По высоте они в 3 раза превосходили пирамиду Хеопса, являющуюся самой большой пирамидой на суше. Ученый провел исследования, в результате которых ему удалось установить, что подводные пирамиды сделаны из очень гладкого материала, возможно, из толстого стекла. Кроме того, Мейер считает, что возраст пирамид составляет примерно полвека, следовательно, они не могли быть построены былыми цивилизациями.
Данные загадочные пирамиды расположены в самом центре бермудского треугольника. По мнению ученого, если раскрыть тайны, связанные со странными пирамидами, то можно будет приблизиться к разгадке тайн и самого бермудского треугольника.
Новость произвела настоящий фурор. Мейер провел пресс-конференцию на Багамах, где ознакомил журналистов с точными координатами пирамид, графиками их изображений, фотографии и эхограммы, а также отчет об их исследовании. Благодаря гидролокаторам и компьютеризованным анализаторам, расположенным на корабле, удалось получить изображения пирамид, согласно которым они идеально гладкие, на их поверхности нет водорослей и присутствия других форм океанской флоры или фауны. На материале, из которого были созданы загадочные пирамиды, не присутствовало швов, трещин или разъемов, они словно были созданы из единого монолитного куска. Мейер указал, что технология, использованная для строительства подводных пирамид, современной науке неизвестна. По мнению ученого, необходимо подводное изучение пирамид, чтобы получить более точные данные.
Однако после багамской пресс-конференции в средствах массовой информации практически перестали появляться сообщения, посвященные таинственным подводным сооружениям. Словно кто-то намеренно скрывает сведения от широкой общественности. Скорее всего это связано с тем, что в районе бермудского треугольника часто наблюдают НЛО, которые вылетают из воды или быстро уходят на океанское дно. Известно, что такие полеты наблюдаются часто, и спецслужбы отслеживают их. Научные эксперты и сотрудники спецслужб США считают, что подводный комплекс производит колоссальное количество энергии, чем и обусловлены аномалии в районе бермудского треугольника. Вполне возможно, что стеклянные пирамиды являются лишь часть огромного энергетического комплекса.