Загадки и тайны морей и океанов
Шрифт:
Исследователи сходятся во мнении, что форма моря дьявола представляет собой треугольник, его вершины расположены на островах Хонсю, Лусон и Гуам. В 1955 г. море дьявола было официально признано гиблым местом, которое небезопасно для мореплавателей. Оно имеет настолько дурную репутацию, что порой превосходит по гибельности даже сам бермудский треугольник. У моря дьявола есть и другие названия, например, дьявольский треугольник, тихоокеанский треугольник, треугольник дракона, драконов треугольник, формозский треугольник. Последнее название не совсем понятно, так как Формозой в древности именовали Тайвань, однако, название почему-то прижилось. Район моря
Никто не может ответить на вопрос, каковы же причины таинственных событий, наблюдаемых в дьявольском треугольнике. Исследователи выдвигают несколько десятков всевозможных теорий, среди которых есть как реалистические, так и фантастические. Приверженцы фантастических теорий склонны предполагать, что в наблюдаемых аномалиях виноваты неопознанные летающие объекты, а также некие корабли-призраки, стремящиеся потопить все суда, проплывающие по охраняемой ими территории. Также выдвигаются мистические теории о существовании загадочного отверстия в небе, через которое можно проникнуть в параллельные миры. Якобы именно это отверстие и приводит к странностям с временем и пространством.
К реалистическим причинам относят прежде всего опасную метеорологическую обстановку. В зоне моря дьявола часто дуют сильные ветра, здесь случаются мощные штормы, а также нередко происходят смерчи и ураганы. Кроме того, в этом районе сходятся воздушные и водные потоки, которые оказывают одновременное действие. Все это и делает район дьявольского треугольника таким угрожающим для жизни. Также здесь случаются блуждающие волны, высота которых порой достигает 30 м. Этого вполне хватит, чтобы накрыть даже большое судно и унести его на океанское дно.
Также среди причин называют инфразвуковое воздействие, которое влияет на психику членов экипажа, приводя их в панику и заставляя прыгать с борта корабля в воду.
Также причиной аномалии могут быть завихрения магнитных полей, что выражается в таинственном свечении, водоворотах, бьющих из-под земли фонтанах, поломке навигационных и бортовых приборов, неправильной работе часовых механизмов.
У этого страшного места есть одна характерная особенность: воды моря дьявола часто и неожиданно меняют свой цвет. Утром цвет воды может быть красноватым, а к обеду он становится темно-бурым. Иногда море приобретает светло-серый или ярко-зеленый цвет.
Часто на территории дьявольского треугольника наблюдается внезапное бурление воды, охватывающее большую площадь. Белая пена покрывает поверхность моря, при этом раздается странный звук, похожий на громкое кипение чайника. Это вырываются из морских глубин газы. Если судно оказывается в самом центре такого выброса, то оно может моментально пойти на дно. Так как плотность газа намного меньше плотности воды, даже очень тяжелое судно может внезапно потерять плавучесть и опуститься в глубину на несколько десятков метров. Подобное явление происходит мгновенно, экипаж кораблей даже не успевает послать сигнал бедствия, и корабль просто быстро тонет.
Сегодня выдвигается много гипотез о причинах аномальных явлений в море дьявола. События, неоднократно происходившие в этом загадочном районе, и стали основанием пристального изучения дьявольского треугольника.
Море дьявола начало вызывать опасения после того, как в нем произошло несколько странных и необъяснимых исчезновений. Среди первых жертв аномальной зоны оказались небольшие рыболовецкие суденышки, поэтому японские власти сначала не обратили особого внимания на эти случаи, ведь лодки мог потопить даже небольшой шторм. Однако с 1950 г. по 1955 г. в том же районе пропало еще девять судов. На этот раз это были большие современные грузовые корабли, оснащенные новейшим оборудованием, надежной радиостанцией и мощными двигателями. Кроме того, в момент пропажи некоторых судов стояла хорошая погода, не было ни сильного ветра, ни высоких волн. Простым совпадением это быть не могло, поэтому на загадочные случаи обратили пристальное, внимание.
В конце сентября 1952 г. исследовательское судно «Кайо-Мару» проплывало в районе моря дьявола, на его борту находился 31 человек. Однако до места назначения оно так и не доплыло. Его искали и морская береговая охрана Японии, и американские самолеты ВВС, обломки судна в итоге были обнаружены неподалеку от острова Микура. Экспертам удалось установить, что сама катастрофа произошла примерно в 150 милях южнее от острова, где судно было обнаружено. 24 сентября этого же года японские власти выдвинули официальное заявление, согласно которому причиной гибели корабля послужило подводное вулканическое извержение. Существует также и вторая версия: огромная волна накрыла корабль и увлекла его на дно.
Еще одно судно «Тосуи-Мару» бесследно исчезло рядом с рифом Медзин 30 сентября 1952 г. Неизвестно, сколько человек находилось на борту, но ни одного из них так и не удалось обнаружить, как и обломки самого корабля. И опять же официальной версией гибели судна стало вулканическое извержение.
После этого последовало еще несколько необъяснимых исчезновений. И каждый раз корабли пропадали вместе с экипажем и пассажирами. Исчезновения продолжали происходить вплоть до 1955 г. Наконец японские власти объявили зону пропажи кораблей аномальной и не советовали мореплавателям проплывать рядом с ней. Однако с тех пор загадочные катастрофы и исчезновения продолжаются.
В январе 1955 г. в японской газете «Йомиури симбун» была опубликована статья, посвященная пропажам кораблей. В ней содержалась следующая информация: «Место… называют „Морем Дьявола“. В течение пяти лет там пропало девять судов. Причины неизвестны…»
Один житель Флориды выставил на интернет-аукцион труп странного полуметрового морского монстра, которого называл русалкой. Голова и руки у него были похожи на человеческие, а хвост на рыбий. Странное существо было продано за 1550 долларов. Дальнейшая судьба странного трупа неизвестна.
В декабре 1976 г. на севере Филиппинских островов произошла катастрофа с норвежским танкером «Берге Истра». Этот сухогруз был одним из самых новейших в мире, он перевозил в Японию бразильскую руду. По истечении 18 дней поисков удалось обнаружить и спасти двух членов экипажа. За время, пока шли поиски, выдвигались разнообразные предположения о причинах исчезновения танкера: нападение пиратов, взрыв на мине, оставшейся со времен Второй мировой войны, умышленное потопление судна. Спасенные моряки рассказали, что в машинном отделении без видимых причин произошел мощный взрыв, в результате которого танкер затонул с такой скоростью, что не удалось передать сигнал бедствия.